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ThorstenT5

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Alle Inhalte von ThorstenT5

  1. ThorstenT5

    ThorstenT5

    ThorstenT5 erstellte a Community Map marker in Members

  2. ThorstenT5
    Hier mal ne NSR V6 Anlage unter ner Sprint Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  3. ThorstenT5
    Ich einen Euro mehr als du [emoji5]️
  4. ThorstenT5
    Servus zusammen, hat mal wer ne Bedüsung für mich für folgendes Setup: Vergaser ist ein Mikuni TMX35 HD ? ND ? Nadel ? Malossi MHR 221, 60er Glockenwelle, Vforce 4 im S&S Ansauger, NSR V6 Bis jetzt bin ich den Pipedesign Bullet mit 20er ND, 330er HD und 58er Nadel, Clip in der Mitte gefahren. Beim NSR V6 hab ich das Gefühl bis zum Reso ist es ok und ab Reso ist es als wenn ich vor ne Wand fahren würde. Komm ich in Reso geht's ziemlich gut nach vorne. Was kann ich tun? Gruß Thorsten
  5. ThorstenT5
    Auch von mir ein grosses Lob und Danke für die Medallie "Best Leistung", 2015 sehr gerne wieder dabei. Ach ja, und beim nächsten Mal wieder auf zwei Rädern nach Hause und nicht wieder mit dem ADAC , ich war aber nicht alleine, sodass wir einen Sammeltransport bekommen haben, der ADAC Typ hatte richtig Spass
  6. ThorstenT5
    Warum ins Blabla? Nur weil hier hartgesottene Rollerfahrer von Liebe sprechen? Im Kern sind wir doch alle herzensgute Menschen 
  7. ThorstenT5
    Lob angenommen ist halt immer wieder schön, wenn dat nachher auch so läuft wie man sich das vorstellt. Und das das nen Klumpen Schrott war ist ja nicht zu übersehen
  8. ThorstenT5
    Danke Julia, sieht top aus
  9. ThorstenT5
    zu 3.) es sind auf jeden Fall 21 Nadeln. Gruß Thorsten
  10. ThorstenT5
    434
  11. ThorstenT5
    Danke für die Blumen, ich hatte befürchtet, dass dieser Motor als ich ihn zerlegte nie wieder ans Laufen kommt. Aber was nicht alles machbar ist Gruß Thorsten
  12. ThorstenT5
    Moin mein Lieber, stimmt, alleine in der Bedüsung lagen 3 PS und das Mofa lässt sich wirklich schön mit ordentlich Band fahren.
  13. ThorstenT5
    Man tut was man kann
  14. ThorstenT5
    Ingo, wo soll der Motor denn rein?
  15. ThorstenT5
    Servus! Habe am Wochenende bei SCK meine Sprint mit PX 200 auf den Prüfstand gestellt. Bin mit der Leistung und auch der Leistungskurve mehr als zufrieden. Der Roller lässt sich super fahren und es liegt in jedem Bereich genug Leistung an. Verbaut ist eine 60er Membranwelle, 210er Malossi, Malossi Membranansaugstutzen mit 8 Klappen V-Force Membran, 30er Dello PHB Vergaser, PM Uralt Auspuff Viele Grüße Thorsten
  16. ThorstenT5
    alle im Sprint Fieber, sehr geil @ Hagen: Das wird mal ne schöne Kiste
  17. ThorstenT5
    Sauber Martin
  18. ThorstenT5
    Moin, das kann ich dir leider nicht mehr sagen, ich weiss nur noch, dass ich mehrere ausprobiert habe, aber welche ich eingebaut habe weiss ich echt nicht mehr, sorry Gruß Thorsten
  19. ThorstenT5
    Hallo Gemeinde, nachdem ich vor Wochen gefragt worden bin, ob ich jemanden einen Sprint Motor revidieren kann, habe ich das natürlich nicht verneint. Ich hatte mir den Roller and natürlich aich den Motor äusserlich angeschaut und konnte nicht im Ansatz erahnen was da auf mich zukommt. Getauscht worden ist die Kurbelwelle, ich habe ne Mazzu eingebaut, ein neuer gebrauchter Zylinder und ein neuer Kupplungskorb. Natürlich auch Halbmonde Kulubeläge, die Primär ist revidiert und diverse Kleinteile wie Schrauben, etc. Ansonsten ist alles aus den alten Teilen wiederhergestellt worden. Und das Beste, er läuft wieder Seht selber, Gruß Thorsten
  20. ThorstenT5
    FotoLoveStory vom Neuaufbau des Sprint Motors http://www.germanscooterforum.de/topic/253281-fotolovestory-revision-sprint-150-motor/ Hier der vorher / nachher Effekt
  21. ThorstenT5
    @superhero: Nein, das ist nicht der Motor von meiner Restaurierten, den Hobel habe ich zum fetrigmachen bekommen. Augenscheinlich sah die Kiste von aussen schon nicht so prickelnd aus, aber als ich den Motor angefangen habe war ich dann doch mehr als nur schockiert. Ich hatte kaum den Vergaser runter schaute ich in ein Loch aus Rostwasser. Wie gesagt, da mache ich noch ne LoveStory draus und lasse euch an diesem Haufen teilhaben Danke für die Bedüsung. Im Grunde ist ja die vorhandene Bedüsung des Gasers richtig. Gruß Thorsten
  22. ThorstenT5
    bestellt
  23. ThorstenT5
    Hallo Sprintgemeinde! Mache grade ne Motorrevision einer SPRINT 150, 3 Kanal. Der Vergaser 20/20D ist bestückt mit 50ND, 160/BE3/HD102. Kann das jemand bestätigen, dass das die richtigen Düsen sind? Ich frage mich deshalb, weil ich den Motor zerlegt habe und der Kolben folgendermassen aussieht: gehört eher in ÜBEL ZUGERICHTETE TEILE der hat mal rundum gerieben und geklemmt Ich werde bald mal eine Fotostory aus der Revision machen, es ist der übelst zugerichtetste Motor den ich jemals in den Händen gehalten habe Hier auch mal ein Bild für den Vorgeschmack auf die LoveStory. Der Motor besaß mehr Wasser als Öl Danke und Gruß Thorsten
  24. ThorstenT5
    Servus! Nachdem ich den Motor schon einige Zeit mit dem Setup 210er Malossi, 60er Membranwelle, Malossi Ansaugstutzen mit 4 Klappen Malossi Membran, 30er DellOrto, 22er Kulu, Getriebe orginal PX 200 Lusso und Sip Performance gefahren bin ergab sich folgendes Leistungsgutachten: (Bild mit Sprint 221, 2011) Dann habe ich im Sommer diesen Jahres den Motor wieder zerlegt und gewisse Optimierungen vorgenommen, wie z.B. noch bessere Anpassung der Überstromkanäle an den Motor, bessere Anpassung des Ansaugstutzen an den Motor, etc. Gewechselt habe ich von der Malossi Membran auf die Vforce3 Membran anstelle der Malossi Membran, der Ansaugstutzen ist der gleiche, habe den alten PM 1.Generation verbaut, ein 23er orginal Cosa KULU Ritzel und einen kurzen 4.ten Gang von der T5 genommen und das Ergebnis sieht folgendermassen aus: (Bild mit Sprint 221, 2012) Der Motor macht mit diesem Setup (2012) richtig Spass und ist wenn man beide Diagramme vergleicht viel durchzugsstärker und hat auch mehr Band. Ausserdem ist gut zu erkennen, wie sich die PS und NM Werte beider Diagramme verändert haben. Um ein noch besseres Bild zu bekommen werde ich bald mal den SIP Performance drunterbauen und dann eine neue Leistungsmessung machen. Interessant wäre dann der Vergleich nur durch den Auspuffwechsel. Grüße an alle Thorsten
  25. ThorstenT5
    Hier ist meine, einen kompletten Restaurationsbericht findet ihr unter http://www.germansco...__fromsearch__1 Gruß Thorsten
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