Tach,

wie sieht es mit der Beliebtheit von Amal-Gasern aus? Werden die noch gesucht bzw. in Lambretta-Kreisen gerne verwendet? Ich hätte hier einen 34er und weiß nicht ob es sich lohnt den zu verticken.

Bearbeitet 26. September 201213 Jr. von Tupamaro

würde das teil dem m210 anbieten und irgendeine coole story über die herkunft erzählen.

der fährt eh nicht und steht auf so abgefahrenes zeug für teuer geld.

Bearbeitet 24. September 201213 Jr. von gravedigger

LoL. Was kann man für so ein Teil verlangen? 70,-?

200€ fürn grillzwerg

Und nu ernsthaft?

Ich bezahle generell ungesehen für alles, wo graviert draufsteht folgende min-Preise zuzüglich Porto (DHL, versichert):

• 200,- ungraviert,
  
• 280,- graviert und scheiße verchromt
  
• 310,- graviert und top verchromt,
  
• dasselbe für graviert und scheiße vergoldet.
  
• weit über 700,- für graviert und top vergoldet,
  
• knapp vierstellig für Amnal Gravie-Ansauger, rissig (nicht mehr blutig), rosa mit rehbrauner Note und nur mehr leicht behaart. Hiervon gibt es auf den speziellen Seiten auch Bildmaterial.
  

Mein Gebot (weil gerade Nostalgie-Wochen sind und der Winter naht): EUR 30 inkl. Versand.

Mein Tip: Inseriere das Ding in egaY-UK-Engelland.

Bearbeitet 24. September 201213 Jr. von T5Rainer

Ich hab' auch noch so was. Wenn da jetzt Düsen und vor allem Schieber dabei sind kann man damit schon was anfangen. Geld gibt's dafür aber irgendwie nicht. Würde ich liegen lassen.

Ok.

ich würde ein gegen Porto ersatz einem Würdigen Sammler (M210) übergeben!

ich würde ein gegen Porto ersatz einem Würdigen Sammler (M210) übergeben!

Oh, wie es mich ehrt.

Würde damit aber nichts anfangen.

Meine goldenen Schrauberhände sind verkommen zu gichtigen Griffeln mit Blattgold und Gläimmer dran.

Mir wären die Dingen auf ebay.co.uk am liebsten, um mich von dort aus reich machen zu lassen.

Also her damit für billig.

Danke.

Bitte.

He,he,he!

Krusspeed und ich sind auch noch da!

Also nicht immer gleich zum Farbeklecks,woll!?!?

Du bist ´raus, Räuber Langbart.

Altherrenabteilung. Kannst mit den neuen Medien nich um.

Hab´ Dich überholt und alles weggeschnappt, was ging.

Könnt ihr mal bitte aufhören meinen thread zu hijacken?

Oh, gerade erst gelesen.

Geld gibt's dafür aber irgendwie nicht.

Wenn amazombi das sagt, wird das wohl stimmen. Mein Gebot s.o. muß ich daher leider zurückziehen.

Ich meinte mehr so nennenswert Geld, also die Dinger waren ja mal echt teuer, und so 100 oder drüber sehe ich da irgendwie nicht mehr. Zumindest nicht von Rollerfahrern. Die Dinger sind ja doch mehr so out.

Könnte man das Teil nicht auf einen Charity Motor pfropfen??? Da sind doch etliche in der Pipeline, oder?

um was für einen vergasertyp geht es da?

Wohl um einen Amal Concentric MK II

Ich meinte mehr so nennenswert Geld, also die Dinger waren ja mal echt teuer, und so 100 oder drüber sehe ich da irgendwie nicht mehr. Zumindest nicht von Rollerfahrern. Die Dinger sind ja doch mehr so out.

Selbst in GB gibt's eher nur so 50, ich ahb da mal 'n 34er (mit Standardschieber) verkauft. Aber gut sehen die Dinger aus.

[...]Aber gut sehen die Dinger aus.

...- geht schon wieder in Richtung hijacking.

Naja,

dann lander er in der Bucht. Evtl. findet sich ja jemand. Wenn man im Netz schaut passen die auf einige Oldies.

um was für einen vergasertyp geht es da?

Ist ein Concentric MK II

Bearbeitet 25. September 201213 Jr. von Tupamaro

Danke, für einen Mk I hätte ich mich evt. erwärmen können...

Naja,

dann lander er in der Bucht. Evtl. findet sich ja jemand. Wenn man im Netz schaut passen die auf einige Oldies.

Falls du englische Twins wie Triumph/BSA und Norton meinst, die brauchen die Viertaktversion. Du hast da übeigens einen verchromten Schieber, das ist schon Sonderzubehör.

Ein verchromter Schieber ist keine schlechte Geldanlage.

Bei mir kommts nach langer Vollgasfahrt, wenn alles mal richtig heiß wird, schon mal zum Schieberklemmer. Gibt aber auch neue Schieber mit gehärteter Oberfläche.

Die Vergaser kann man übrigens immer noch in 'Wunschzusammenstellung direkt bei amal in uk bestellen.

Nur der für Lammyfahrer interessantere concentric MK1.5 ist leider nicht mehr erhältlich.

Der hat statt dem Tupfer schon nen Choke Kreislauf der per Zug bedient werden kann.

Aber generell fährt man sowas nicht nur Filter- sondern auch Backenlos.

Da es ja scheinbar doch mitteilungsbedarf in sachen amal vergaser gibt,faende ich es klasse,wenn der topic eroffner das topic einfach in amal vergaser umbennent,und es dann offiziell ge hijacked wurde.

Hab noch ne mk1...

Erledigt

Hab auch noch diverse MK2 und Düsen zum Tauschen im Größenbereich von 130-480. Suche im Tausch dagegen noch Nebendüsen zwischen 17,5 und 30. Also marsch marsch...

der MB schreibt auch noch was dazu :

klick

für wens interesiert

Bearbeitet 26. September 201213 Jr. von mpq

- The main problem was the standard zinc slides used to stick in damp conditions, but once changed to the chrome option usually there were no problems.

- ...

- With the introduction of the TS1 cylinder kits Amal carbs were recommended as the inlet manifold was designed for them.

Bearbeitet 26. September 201213 Jr. von Tupamaro