Vielleicht müsste man da mal mit nem Hersteller sprechen. Dura sitzt in Deutschland. Muss mal meine Visitenkarten durchwühlen. Ich hab in der Firma ja recht viel von den Dingern in der Hand. Da gibts schon richtig schöne Sachen, die komplett ohne Wegverlust auskommen.

Hab da mal wegen ner teilhydraulischen Scheibe nach geguckt.

Geschmiedete/gehämmerte Innenseile und son Zeug gibt's ja auch noch.

Habe eine TS verbaut. Die hat wenn denn zu viel Material an der Kante. Habe meine in Handarbeit in Form gebracht! Beste Trommel ever...

Fahre fa italia seit ca. 10.000 km mit um die 20 ps. Seit bekanntwerden der probleme ab und an einen blick drauf geworfen. Seit hier jetzt eine Serie 2 Trommel gebrochen ist vor jeder Fahrt...

Wie schaut es denn mit der Haltbarkeit einer originalen 2. Serie Bremstrommel aus?

Empfehlung oder lieber zur TS greifen?

stehe gerade vor der gleichen frage.

habe mich übergangsmässig für eine fa italia entschieden.

ende der saison kommt so eine neue serie 2 bremstrommel von scootopia drauf.

die dinger werden nicht mehr wie 80.- euro kosten und werden top.

auf der fb seite von scootopia gibts schon bilder.

Bearbeitet 19. August 201411 Jr. von kebab

Die Scootopia Serie 2 Bremstrommel wird meiner Kenntnis auch bei FA Italia hergestellt.

 

Mich würde interessieren, ob die Ausfälle der FA Italia DL/SX Trommeln nur bei getunten Rollern auftraten oder ob dies auch bei original Motoren der Fall war, da ich in Betracht ziehe eine FA DL Bremstrommel an einer standard DL200 zu verbauen.

was spricht ggn. SIL?

Meine Erfahrung: Halte mal die Tino Sacchi, die SIL und die FA nebeneinander. Dann weisste zumindest was FÜR die TS spricht.

hab  sowas ja, aber  SIL tut ja auch okeh. Ich mein, wenn`s blockiert und hält, was muss denn noch?

Schwarzmatt muss man` s halt selber machen/ lassen.

 

FA weiss ich nicht.

Sind das die Dinger mit Innocenti im Guss und reissendem Liner? Dann hab ich sowas auch. Unterm Schrank oder so.

neben dem ganzen annern Rest

Habe seit den 90iger etliche FA Italia Trommeln im Einsatz. Fahre aber originalnahe (Mugello mit 22er Gaser und DL200 Puff und 200er Stage 4). Bei mir halten die Trommeln. Das Drehmoment am HiRa hat sicher einen Einfluss. Auf eher originalen Gefährten kann ich die Trommel bedingungslos empfehlen. Lange war es auch die einzig vorhandene italienische Lösung. Die Trommel ist tausendfach im Einsatz. Wenn sie tatsächlich reihenweise brechen würde, wären viel mehr Fälle bekannt.

Bearbeitet 22. August 201411 Jr. von swissscooter

Einwand/Hypothese:

das eingeleitete Drehmoment ist beim Bremsen normalerweise höher als im restlichen Fahrbetrieb. Daher dürfte die Motorisierung eigentlich in keinem Zusammenhang zur Trommelhaltbarkeit stehen.

Zumindest bei abbrechenden Stehbolzenaufnahmen sollte das so sein.

Bei weiter innen Richtung Konus reissenden Trommeln bin ich mir auf Anhieb nicht ganz so sicher.

Werde die FA auf original DL verbauen. Eventuell werde ich vorher die Stehbolzen einkleben - werde berichten ob`s hält !

Werde die FA auf original DL verbauen. Eventuell werde ich vorher die Stehbolzen einkleben - werde berichten ob`s hält !

Stehbolzen einkleben halte ich nicht für nötig. Losen Bolzen geht in der Regel eine lose Radmutter voraus.

Einwand/Hypothese:

das eingeleitete Drehmoment ist beim Bremsen normalerweise höher als im restlichen Fahrbetrieb. Daher dürfte die Motorisierung eigentlich in keinem Zusammenhang zur Trommelhaltbarkeit stehen.

Zumindest bei abbrechenden Stehbolzenaufnahmen sollte das so sein.

Bei weiter innen Richtung Konus reissenden Trommeln bin ich mir auf Anhieb nicht ganz so sicher.

Krumme Felgen, Unwucht etc bei 80km/h oder 120 km/h sollte bei den Kräften die da Wirken nicht außer Acht gelassen werden.

Einwand/Hypothese:

das eingeleitete Drehmoment ist beim Bremsen normalerweise höher als im restlichen Fahrbetrieb. Daher dürfte die Motorisierung eigentlich in keinem Zusammenhang zur Trommelhaltbarkeit stehen.

Zumindest bei abbrechenden Stehbolzenaufnahmen sollte das so sein.

andererseits muß man umso härter bremsen, je schneller man vorher war.

Gibt es eigentlich einen Favoriten für die "beste" Bremstrommel?

Mir wurde diese empfohlen:

http://lambretta.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=3472

Edit sagt der link wäre veraltet.

Es sollte zur "Rear Hub - Safe" von Tino Sachi gehen.

Bearbeitet 22. September 201411 Jr. von jpelfeldt

Mir wurde diese empfohlen:

http://lambretta.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=3472

Edit sagt der link wäre veraltet.

Es sollte zur "Rear Hub - Safe" von Tino Sachi gehen.

 

hier der richtige Link: http://www.lambretta.co.uk/shop/rear-safe-p-3472.html

 

Macht aber eh keinen Unterschied, da nicht "in stock".

OK, trotzdem Danke für den Link.

 

Die Scootopia Serie 2 Bremstrommel ist auch nicht lieferbar

 

Bleibt nur die Bremstrommel von SIL oder warten

Ich hörte, dass Scootopia hofft in 4-6 Wochen liefern zu können....

Ich hörte, dass Scootopia hofft in 4-6 Wochen liefern zu können....

Jep. Sind wohl fertig. Bin gespannt wann der Jockey die hat. Bestellt hatte ich im Juni oder so

Wie sieht das eigentlich generell mit den Scootopia Sachen aus...mit Casa zu vergleichen oder eher Scootrs?

Ernsthaft?

Scootopia Teile sind um Klassen besser als der Casa Schrott. Besser ist nur NOS

Und halt Olimpiaparts. Sonst sehr schön gesagt.

Habe mir eine Bestellt.

Werde mal Rückinfo geben wenn ich das Teil in den Händen halte.

und bitte nach ein paar tausend kilometern...

Ein Teil zu loben bevor es auf dem Markt ist, hat zwar im GSF Lambrettabereich eine gewisse Tradition, nicht immer ging der Schuss aber nach vorne los.

Ich für meinen Teil warte die ErFAHRungsberichte ab.

wie bist du denn drauf? ein virtueller bericht und befingerung muss doch zur beurteilung der bruchfestigkeit reichen!