Was war das vor 100 Jahren in dem Down and Forward? 13,5 PS mit der Schnecke, und der Motor war gerade für die Schnecke jetzt bestimmt nicht optimal.

Ich würd' mir da 'nen popeligen alten Gußpolini holen und eventuell mal das Polrad der ET3 überdenken. Vielleicht könnte man da auch 'ne optimierte PL 170 Welle und ein PK XL II Polrad drauf schmeißen. Das iss alles von der Kohle her überschaubar und hat sicher auch potential für mindestens 14 PS.

Irgenwie bekomm ich da bock mir auch wieder mal so ein retro-motörchen zu beuen!

okay dachte das man sich mit dem neuen Polini leichter tut um auf die Leistung mit der Polini Schnecke zu kommen. Wären 14 Ps mit dem Setup noch zuverlässig? Bekommt man noch irgendwo ein orginales HP4 Lüfterrad ( Kein schlechter Nachbau) her?

was meint ihr zu diesem Setup:

- Polini 130ccm mit Malossi Kopf und vielleicht GS Kolben?

- Orginales HP4 oder abgedrehtes PK Lüfterrad

- Polini Schnecke

- Trommelvergaser PHBL 24

- Membranansaugstutzen POLINI 24mm 2 Loch

- Worb5 Lippenwelle

Welle würd ich Ets nehmen, und das mit malossi-Kopf lass mal bleiben. GS-Ringe sind empfehlenswert

(null)

Gibt´s fertig als Set bei Grand Sport: http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=410&TITELNAME=Zylinderkit%20Polini%20130ccm%20RACE+%20GS%20Kolbenringe

Inkl gescheiter Ring und gutem Kopf.

Ich meinte original polini Kolben mit GS Ringen. Bei dem Set up halte ich einen GS Kolben nicht für notwendig.

Edith sagt: Ok, der link wäre auh mein Vorschlag ;)

Bearbeitet 17. Juli 201213 Jr. von Prettyfucker

Klingt für mich gut. Alles andere iss bei der Zielleistung overkill. Und klar ist das zuverlässig zu kriegen mit der Leistung.

Und nur um's mal wieder geschrieben zu haben: Warum nicht Drehschieber? Für das, was du da vorhast muss man kein Gehäuse kaputt machen.

Ach ja: So'n HP Dingen hätte ich wohl.

also nur so am rande, ich hab mir aus der lust raus einen 136 malle auf drehschieber gebaut ( ausser auslass hoch auf 186 , nix gemacht). 51 hub, ets welle. auspuff ets repro puff, einlass leicht gefrässt, gaser, weil er da lag, einen 30er, und die karre läuft so geil.

kurven kommen bald.

also ich würd, wie der amazombie schreibt, erst mal auf drehschieber gehen, mehr geht immer noch .

Ich würde auch die oben vorgeschlagenen Zylinder Kolben usw. Kombination nehmen.

HP4s gibt es immer wieder hier im Forum oder wie angeboten das vom Amazombi.

Wenn Du dann noch etwas auf Steuerzeiten und Quetschkante guckst, soll das klappen.

Haltbar ist das auch. Ich fahr das in der ESC, da ist bis auf die alten original Polini Kolbenringe bisher noch nichts kaputt gegangen.

...außer mir selbst

ich hatte den auch mal kurz weil er mir optisch gut gefallen hat und ich mir gedacht habe das das ding auf einem 130 mono sicher recht gut funktionieren könnte. ich hab den beitrag inkl. kurve im falc gehäusesauger topic beitrag #33

http://www.germanscooterforum.de/topic/243812-falc-zylinder-gehauseansauger/page__st__20

das setup muss man mal genauer betrachten: monofalc, 35er gaser + vtronic und keine 15ps erreicht.

wenn man bedenkt, dass esc k5 (gesteckter polini 130GG mit polini schnecke) 10+ps haben, manchmal sogar richtung 12ps und man DA zum 24er gaser nur einen franz dazugeben würde, hätte man es auch...

fazit: der auspuff ist schlecht!

Bearbeitet 18. Juli 201213 Jr. von Motorhead

also nur so am rande, ich hab mir aus der lust raus einen 136 malle auf drehschieber gebaut ( ausser auslass hoch auf 186 , nix gemacht). 51 hub, ets welle. auspuff ets repro puff, einlass leicht gefrässt, gaser, weil er da lag, einen 30er, und die karre läuft so geil.

kurven kommen bald.

also ich würd, wie der amazombie schreibt, erst mal auf drehschieber gehen, mehr geht immer noch .

Da bin ich aber sehr neugierig was dabei rauskommt...Meiner wird da um die 180° bekommen mit ETS Banane

Wann gehst denn zum Vollgas?

was meint ihr welche Kupplung für solch ein Setup gut wäre. Dachte an eine verstärkte XL2 Kupplung oder eine Malossi. Was würdet ihr mir empfehlen?

Xl2 Gepimpt