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24. Eurolambretta vom 7 - 9 Juni 2013 in Avignon, Frankreich


Empfohlene Beiträge

Würde mich liebend gerne ab der Schweiz anhängen, leider lässt mir meine angespannte Jobsituation kein längerfristiges Plänen zu :-(

wir sind am Mittwoch abend iwo in der Gegend Martigny - Chamonix, respektive fahren wir am Donnerstag Vormittag von dort aus weiter.

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bei der letzten el in frankreich waren wir zu dritt. das ist doch schonmal eine grandiose steigerung. ausserdem weiss ich von einigen die noch nicht gemeldet haben aber garantiert fahren. (ich + anhang incl.)

es werden bestimmt über 30.

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bei der letzten el in frankreich waren wir zu dritt. das ist doch schonmal eine grandiose steigerung. ausserdem weiss ich von einigen die noch nicht gemeldet haben aber garantiert fahren. (ich + anhang incl.)

es werden bestimmt über 30.

Jeap, von uns kommen auch noch 2-3 Mitfahrer dazu, die Planungen stocken grad nur etwas...

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  • 5 Wochen später...

Mannomann, Routenplaner spuckt ~1520 Km bei ~25 bis 26 Stunden raus.

Real wird es bei meinem messerscharfen Orientierungssinn sicher einiges mehr.

Komplett auf Achse werden das sicher 3-3,5 Tage Anfahrt.

Wie hält das momentan die Niederlassung Nord?

Bin mir momentan über eine Beteiligung noch nicht so final schlüssig. :blink:

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Mannomann, Routenplaner spuckt ~1520 Km bei ~25 bis 26 Stunden raus.

Real wird es bei meinem messerscharfen Orientierungssinn sicher einiges mehr.

Komplett auf Achse werden das sicher 3-3,5 Tage Anfahrt.

Wie hält das momentan die Niederlassung Nord?

Bin mir momentan über eine Beteiligung noch nicht so final schlüssig. :blink:

wenn dann nicht 100% auf eigender achse.....aber der urlaub muss auch mitspielen.......

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und wo waren die 45 belgier beim scheisshausputzen voriges jahr?

da hat sich keiner blicken lassen und in frankreich trumpfen die auf :blink: .

na ja, evtl. kann ich das das angefangene werk von opa zu ende bringen.

der war ja auch schon auf kette da drüben...

Bearbeitet von gravedigger
  • Like 3
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Die Belgier werden vor dem EL Gelände abgepasst dannach sind wir wieder in der Mehrzahl.Ganz demokratisch

hast du noch die adresse von dem lokal mit den füßen vom braunen schwein?

sollte man sich evtl. nochmal reinziehen wenn man eh in der gegend ist..

Bearbeitet von gravedigger
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    • Leute, das orangene Teil hier war damals die Evolution der ZXR smallframe. Schläuche im bzw unterm Rahmen verlegt, zwischenzeitlich eine el. Wasserpumpe (war nix), DZM, Temperaturanzeige, etwas unauffälligeres styling insgesamt. ich wollte ja damit auf die Straße...:-) und ja, die frühen 90er waren farbenfroh. Motor war dann am Ende besser abgestimmt, gut bedüst und lief einfach geil. Die Sitzposition mit dem Drop Bar war genial. Übrigens: bei mir war da und in der ZXR nie ein Motoristica Milanese Motor drin. Den hatte ich nicht. mpq hatte den woanders drin, meine ich. Die Infos aus dem ursprünglichen thread Zirri133-Pinasco direkt (gedreht)- Parabellum H2O stimmen. Beim Zirri war ich damals auch, er hatte aber nix wassergekühltes, nur Luft, und der ist damals vielen Leuten um die Ohren geflogen.   Lustig für mich ist wie ich jetzt nach 32 Jahren meinen damaligen ZXR rahmen wiedergefunden habe hier im Forum: Ich war gerade mit der Vespa in Italien, mit einem Kumpel aus der Schrauberzeit, und habe überlegt ob ich aus einer GTS300 nicht ein Projekt machen könnte, Lucky Strike, Gauloises, whatever - oder eine ZXR revival. Also googelte ich "vespa ZXR" und traute meinen Augen nich...fand die alte Kiste bei rakete im thread. Und jetzt bin ich ganz heiß drauf den Parabellum in der orangenen wiederzubeleben - steht noch in der Garage unter vielen Decken.
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