Da hat tschoggo recht...ich hatte nur die Bilder der Blauen im zusammengebauten Zustand betrachtet und bin auf T3 gekommen ohne die ersten Topicbilder zu sehen..
Ist eine sehr frühe GS/3 mit dem oben erwähnten geraden Beinschild und Bodenblech. Davon gingen damals auch 200 nach England.

Marc,

 

welches Schlitzrohr hast du denn verwendet - das ursprüngliche?

 

Danke,

tschoggo

tschoggo,

 

ich habe ausser ein paar Gummiteilen (Reifen, Schläuche, etc.) alle alten Teile wieder aufbereitet. Beim Schlitzrohr habe ich ein paar Dellen herausbekommen, ohne mehr zu zerstören...

 

Marc

Wie bzw mit was klebt man am besten den Schriftzug an??

Habs mit Windschutzscheiben Kleber probiert aber haut ned so recht hin..

Habs mit Spiegelklebeband gemacht, hält bombenfest - gibts im Baumarkt, das stärkere nehmen, gibts auch wetterfest.

 

Ciao,

tschoggo

Ja aber der originale schriftzug is ja hohl geprägt. . funktioniert das dann auch??

Gruß

Johannes

Habe weißes Silkaflex genommen. Hält Bombe und ist ohne Säure. Lässt sich sehr gut verarbeiten aber nicht so gut wieder abwischen. Klebt aber auch an Fingern wie Hexenfett.

Bearbeitet 17. März 201511 Jr. von dermarc

Ok Danke. ..

der Windschutzscheiben Kleber is schwarz. .

Frag ned wie meine Finger ausschauen:)

Den ganzen Sommer lief sie sehr fein, nur siffte es immer am Trittblech raus. Hatte zuerst den Benzinhahn in verdacht, was aber keine Besserung brachte. Jedes mal wenn der Tank recht voll war siffte es. Jetzt mal den Tank ausgebaut und diesen Riss gesehen. Ist mir beim Strahlen und bei der Übergabe zum Lackieren nicht aufgefallen... auch der Lackierer hat nichts gesagt   

 

Kann man das schweißen?

 

 

Wollte ungern neuen Tank kaufen und wieder lackieren lassen.

Hab so was mal miteiner Tankversiegelung in den Griff bekommen.

Im oberen Bereich kann ich meinen Fingernagel reinhalten. Schafft das POR-Zeug das?

Hey, restauriere derzeit auch ein Messerschmitt T3 im selben blau.

Welchen Auspuff hast du denn verbaut?

Ich finde absolut keinen...

 

Gruß

Sollte mit dem POR machbar sein, dazu gibt es auch ein Flies. Musst halt die Herstellerseite mal studieren, aber ich denke das wäre ein Weg um einen lackierten Tank dicht zu bekommen.

Hey, restauriere derzeit auch ein Messerschmitt T3 im selben blau.

Welchen Auspuff hast du denn verbaut?

Ich finde absolut keinen...

Gruß

Ist ja quasi eine frühe GS3. Somit den normalen Schraubauspuff für die GS3 vom Pascoli.

Bearbeitet 4. Oktober 201510 Jr. von dermarc

Ist ja quasi eine frühe GS3. Somit den normalen Schraubauspuff für die GS3 vom Pascoli.

Also ich kenne keine Touren mit Außengewinde für den Auspuff.

Da gab es vor kurzem ein Topic für die Touren und den Auspuff.

Hier wurde weiter oben ja schon geklärt, dass meine keine Touren ist, sondern eigentlich eine GS3.

Bearbeitet 5. Oktober 201510 Jr. von dermarc

Hier würde weiter oben ja schon geklärt, dass meine keine Touren ist, sondern eigentlich eine GS3.

Hatte ich nicht im Kopf. Für eine Touren passt aber der GS-Auspuff nicht.

Ach schad. Danke!

Da der Riss an einer später nicht sichtbaren Stelle ist, werde ich den schweißen lassen. Habe jemanden gefunden, der mir den schweißt. Werde vorher alles penibel mit Zitronensäure auswaschen und dann sollte beim Schweißen mit Argonfüllung im Tank nichts passieren...

Wenn du es richtig machen willst, bohrst du den Riss je an den Enden an, das nimmt dem Riss die Spannung und den Drang zum weiter reißen.

Weiterhin würde ich am Tank nicht schweißen.

Die Schweißnaht ist immer härter als das Blech drum herum, da besteht die Gefahr, dass es eben direkt daneben wieder reißt.

Hartlöten wäre da besser...
 

anbohren hätte ich eh gemacht und so groß sollten die Belastungen auf den Tank nicht sein. Und schweißen kann der Mann auch ganz gut

ob das jetzt gut oder schlecht geschweißt ist ändert an der Tatsache nix, dass Hartlot dafür besser geeignet wäre. 

Aber das sollte der gute Schweißer dann ja auch wissen  

Wie auch immer, iss ja letztlich deine Entscheidung...

So würde ich es auch machen, meiner Meinung nach die beste Lösung.