etwas offtopic, aber warum gibst es keine welle(n), die über eine nut, erhebung, verzahnung,.... oder sonstiges............

im cnc-zeitalter ausgeführt werden??

bitte erkär mal den Unterschied zum vorhandenen 8-Kant

Die Welle wird komplett CNC gefertigt.

Moin!

Die Welle wird hier ja angepriesen,um sie zu verkaufen,richtig?Was kostet sie denn nun?

Gruß,Maik

Moin!

Die Welle wird hier ja angepriesen,um sie zu verkaufen,richtig?Was kostet sie denn nun?

Gruß,Maik

ist ein Technik - Topic, wenn ma hier Preise reinschreibt kannst leicht sein dass das Topic verschoben wird.

PM...

Moin!

Die Welle wird hier ja angepriesen,um sie zu verkaufen,richtig?Was kostet sie denn nun?

Gruß,Maik

technik hier... preise ins verkaufetopic

Wäre aber wohl keine ganz doofe Idee entsprechend auch im Verkaufe/Dienstleistungsteil was auf zu machen.

Deshalb fragte ich ja.Es gibt eben noch kein Verkaufetopic.Habe aber vom Gernot schon eine freundliche PN bekommen.Danke

Gruß,Maik

Wäre aber wohl keine ganz doofe Idee entsprechend auch im Verkaufe/Dienstleistungsteil was auf zu machen.

kommt noch!

Hi,

News aus dem Bereich Kubelwellen:

Material 42CrMo4 QT, 900N/mm², Carbonitriert,

Lagersitz Lima: Ø25mm, Primär: Ø20mm

Presssitz über 4 to, verdrehgesichert durch 8 Kant - konturgeschliffenen Hubzapfen

WangenØ 88,5mm / Spindelmass fürs Pleuel bei 56 hub: 91,5mm

detaillierte Einbaumasse bzw. Zeichnung folgen.

Geplante, erhältliche Hübe bzw- Pleuel: 54/105, 56/105, 54/110, 56/110 - andere Hübe auf Anfrage machbar.

Derzeit bei schöni230´s FALC 60/56 verbaut (42,8PS) - läuft klasse!

Hab das Teil selber schon befummeln dürfen! Sollte meine Welle beim Falc mal eingehen dann weiß ich schon was verbaut wird

denke da besteht keine Gefahr - das auseinaderwandern beginnt erst dann wenn sich die Wagen zu verdrehen beginnen!

äh - nein. da gibt es noch andere tolle ursachen..

***News***

Heute wurde eine bereits "gefahrene" 56/105er GP One Welle vermessen.

Vor dem Auseinanderpressen: weniger als 0,01mm Rundlauf

Die Welle wurde anschliessend auseinander gepresst und nochmal neu Verpresst --> Presskraft ca. 4 to, erneute Rundlaufmessung: 0,01mm...

aber nicht mit einem neuen bolzen / sprich pleuelsatz...? oder?

luk

aber nicht mit einem neuen bolzen / sprich pleuelsatz...? oder?

luk

Nein - wir haben den selben Bolzen nochmal verpresst.

Würde mit einem neuen nix anderes sein...

versuchs mal... bin skeptisch...

luk

versuchs mal... bin skeptisch...

luk

musst du nicht sein

versuchs...wenns klappt hast mich überzeugt !! dann binn ich fan von der welle in "der" Breite!!

luk

Wellen eingetroffen:

53 - 54 - 54,5 - 56 Hub

105er Pleuel

Kostenpunkt?

Kostenpunkt?

549,-

Wellen eingetroffen:

53 - 54 - 54,5 - 56 Hub

105er Pleuel

geile Wellen!!! bin schon aufn Christoph seine gespannt

Ich bin ja ein absoluter Fan von Polygonverbindungen, weil auch sonst werden die nur sehr selten eingesetzt.

Was man aber dringlichst beachten muss ist das die Polygonverbindung einen entscheidenen Nachteil haben. Sie erzeugen eine hohe radial gerichtet Kraft die gerne dazu führt das die Nabe gesprengt wird.

Habt ihr euch dazu Gedanken gemacht?

Ich bin ja ein absoluter Fan von Polygonverbindungen, weil auch sonst werden die nur sehr selten eingesetzt.

Was man aber dringlichst beachten muss ist das die Polygonverbindung einen entscheidenen Nachteil haben. Sie erzeugen eine hohe radial gerichtet Kraft die gerne dazu führt das die Nabe gesprengt wird.

Habt ihr euch dazu Gedanken gemacht?

Wo gibt es diese Erfahrung ? Bei welchen Fahrzeugen mit welchen Leistungen ? Also ich meine im "Kurbelwellen Bereich" !

Ich meine damit wenn die so selten im Einsatz sind in anderen Bereichen,woher kommen dann die Erfahrungen das die gerne mal abnippeln an der erwähnten Stelle ? Dazu müsste man "alle" Technischen Eigenschaften anderer Hersteller genauestens wissen um das mit den GP One Wellen überhaupt Vergleichen zu können.

Wie auch bei sehr vielen anderen Dingen bin ich wieder mal der Meinung das dies die Planke Theorie darstellt.

Die bisher durchgeführten Tests sind auch mit den so ziemlich höchsten Belastungen die es aktuell für Smallframe Wellen dieser Art gibt durchgeführt worden ohne irgendwelcher negativer Erscheinungen.

Das ist halt ne Eigenschaft so einer Polygonverbindung das hat nix mit Leistung oder ner Typbezeichnung von so ne Mofa zu tun.

Und wie immer beim entwerfen, entweder auslegen oder austesten - hält ja beides.

Und wie immer beim entwerfen, entweder auslegen oder austesten - hält ja beides.

genau!

Das ist halt ne Eigenschaft so einer Polygonverbindung das hat nix mit Leistung oder ner Typbezeichnung von so ne Mofa zu tun.

Und wie immer beim entwerfen, entweder auslegen oder austesten - hält ja beides.

Is schon klar das er das Übergreifend für diese Art von Verbindungen gemeint gemeint hat !

Aber dazu müsste man auch mal ein Kurbelwellen Beispiel zur Hand haben das genau diese negative Eigenschaft zum Vorschein bringt.

Ich denke da is nix dran sonst wär´s schon in die Hose gegangen !

Ich denke da is nix dran sonst wär´s schon in die Hose gegangen !

Das passiert frühestens wenn der Eimer mal 90°v/n OT klemmt.

Bearbeitet 9. Juni 201214 Jr. von PowerSports

Das passiert frühestens wenn der Eimer mal 90°v/n OT klemmt.

Woher weiß man das ?

z.B. alte, schwitzende Männer die 90min vor nem Projektor stehen und Buchstaben malen.

z.B. alte, schwitzende Männer die 90min vor nem Projektor stehen und Buchstaben malen.

Die alten schwitzenden Männer sollten mal lieber Ihren faulen Studien Arsch aus der Uni bewegen und sich lieber ne Gp One Welle kaufen,das ganze dann in einen ü 40 PS Vespa Motor verpacken und ihn dann mal bei 90° vor oder nach O.T klemmen lassen um das zu beweisen

Aber da is ja schon das erste Problem ! Diese Säcke können ja leider nicht mit Werkzeug umgehen.Und mit Kreide kann man keinen Motore aufbauen.........

Bearbeitet 9. Juni 201214 Jr. von schoeni230

Es gab Zeiten da hätte ich den kleinen Finger geopfert um mir das Spektakel zu geben

Ich glaube der Gernot wird schon zwei, drei Testkilometer mit so ner Polygonverbindung abgespult haben, schließlich hat er einen Ruf zu verlieren.

Das die dann nicht unbedingt mit nem 75er DR gefahren wurden, erachte ich als klare Sache.

Gernot, magst du ein bißchen was erzählen über die Testerei?

Damit das dünnfusseln hier ein wenig schmaler wird?