Ich wäre ja für ein paar Verkaufsstände im Vorier, brauche zwar keinen Träger oder Nebler, aber das ein oder andere von MMW würde ich schon gerne befummeln 

das kannst auf der herrentoilette machen

 

 

 

*auch flasches Topric...

 

Bearbeitet 14. Januar 20188 Jr. von Lambrookee

Woran kann ich  einen LI  150 Special Motor äußerlich erkennen?

 

Beim LCD steht lediglich an den großen Silentblöcken zu erkennen.

Das hilft leider nicht weiter da bei dem Kandidaten kleine verbaut sind er aber große haben sollte.

 

Und nu, hoch die Hände, Wochenende 

Gibt's dazu eine Motornummer?

Ist angefragt

 

Auch HIER mal lesen.

vor 8 Minuten schrieb T5Rainer:

Auch HIER mal lesen.

 

Da lese ich nicht so recht was ruas, mal LIS mal nur LI 

 

 

Ist doch ganz einfach. Wenn da

- LIS steht, isses LIS oder DL

- LI draufsteht ist es LI oder LIS

 

 

 

vor 5 Stunden schrieb T5Rainer:

Als nOI!er LCD-Schuhputzer-Zeugwart muß er mit dem Trend gehen oder gar nOI!e Trends setzen.

Merke: Stay with the trend - the trend is Your friend.

da sag ich nur folgendes zu....

 

Early Adopters zeichnen sich gegenüber anderen Menschen durch besondere Eigenschaften aus:^[1]

Sozioökonomische Eigenschaften

Höherer Status, bessere Bildung, größeres Bedürfnis nach sozialer Mobilität.

Persönlichkeitsfaktoren

Mehr Empathie, geringerer Dogmatismus, positivere Einstellung zu Wandel und Risiko.

Kommunikationsverhalten

Bessere Integration ins soziale System, häufigere Übernahme der Rolle von Meinungsführern.

Den Early Adopters folgen die frühe Mehrheit, die späte Mehrheit und die Nachzügler (‚Late Adopters‘).^[1]

 

 

 

 

gehäuse mit lis präfix haben m.w. nur große silentblöcke, wenn sie in ner dl verbaut waren.

Bearbeitet 14. Januar 20188 Jr. von JungSiegfried

vor 7 Stunden schrieb gravedigger:

das kannst auf der herrentoilette machen

 

 

Kein Teileverkauf 

 

Bitte nicht persönlich nehmen, aber erstens  und ich weiß nicht ob ich eine ...... dabei habe 

 

 

Bierchen 

..Frage hat sich schon erledigt...

Bearbeitet 14. Januar 20188 Jr. von zippe.cux

Gab/gibt es Bremstrommelstehbolzen mit höherem Aussen-6-Kant?

vor 25 Minuten schrieb Scumandy:

Gab/gibt es Bremstrommelstehbolzen mit höherem Aussen-6-Kant?

 

Schau mal bei Salem Speed auf FB, Christian hat da was im Angebot.

Wg. Zylinder neu beschichten: Wie macht ihr das wenn ihr nen Zylinder vom Beschichten zurückbekommt? Engratet ihr dann nochmal extra/selber? Oder ist das nicht mehr nötig weil der ja auf Maß gehont wird und die Bürste da eh schon durch ist?

Der wird von einem guten Auftragnehmer (z.B. MEC-Racing) perfekt entgratet zurückgeliefert.

Bearbeitet 15. Januar 20188 Jr. von T5Rainer

Ok..Danke...Dann wird Powerseal das wohl auch so handhaben nehme ich an..

Scheinbar bin ich der erste der sich hier blöd anstellt, zumindest find ich keine Infos....

Gibt's eine Erklärung warum sich die Kickstarterfeder immer so verdreht? Das kann doch nicht so gehören oder? Wenn ich die Feder zurück in Position drücke dann sind die Laschen der Feder nicht mehr ganz

in Position sondern rutschen etwas raus.

 

Und steht das Kickstartersegment nur an dem großem Inbusschrauben an?

Hab beim Suchen was von Anschlaggummi gelesen aber nichts gesehen dazu? Motor ist DL...

Schau male HIER, bei dir fehlt da noch bissel was

 

Du bist auf der falschen Seite der Inbusschraube

 

Anschlaggummi ist außen, da schlägt diese Lasche vom Kickstarter gegen

vor 1 Minute schrieb insidedev:

Schau male HIER, bei dir fehlt da noch bissel was

 

 

Das ist LI, bei DL sollte die Rampe an der Getriebeabdeckplatte sein

vor 1 Minute schrieb Champ:

bei DL sollte die Rampe an der Getriebeabdeckplatte sein

 Ah, Okay....

 

Aber vom Prinzip her passt es schon

danke für die schnellen tips. dann muss ich auch die feder nicht so brutal spannen, dann wird's passen. welche Funktion hat denn die große inbusschraube dann?

Anschlag in die andere Richtung, im Normalfall ist nur der Boden der limitierende Faktor

vor 16 Minuten schrieb Champ:

Anschlag in die andere Richtung, im Normalfall ist nur der Boden der limitierende Faktor

DANKE !!

Am 27.11.2017 um 10:27 schrieb Edio:

Mit Sticky kann ich mich noch nicht richtig anfreunden. Finde mich noch nicht zurecht.

Noch immer nicht?
 

vor 18 Minuten schrieb T5Rainer:

Noch immer nicht?
 

Muss gestehen diesmal nicht nachgesehen zu haben. Auf der Explosionszeichnung hab ich wohl vorbeigeschaut, den Rest vom Motor hab ich mit der Anleitung hier: http://www.rolleraendy.de/menue/motoraufbau1.html

sehr detailiert erklärt geschafft. Persönlich finde ich es aber angenehmer nach Tipps zu fragen als eigenes Halbwissen anzueignen...

Ich finde es gut, wenn man sich erstmal aus anderen Quellen eigeninitiativ schlau macht und erst dann im Forum fragt, wenn man allein nicht zum Schluß kommt. Das hält dann auch ein Forum / einen Thread übersichtlicher.

Ich versuche es mir zu herzen zu nehmen. Das lambretta wissen ist halt sehr eingeschränkt, gleich null. Trotzdem danke für die ratschläge bisher...