asta3877 Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 vor 12 Minuten hat GelbStich folgendes von sich gegeben: Bitte mal schwarzes Kabel vom Rücklicht abziehen so dass es keinen Kontakt zum Fahrzeug hat oder halt Isolieren, dann noch mal testen... Sicherung bleibt drin aber das rücklicht brennt nicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 vor 1 Minute hat asta3877 folgendes von sich gegeben: Sicherung bleibt drin aber das rücklicht brennt nicht! Ja genau, Du hast gerade die Stromzufuhr zum Rücklicht(schwarzes Kabel) getrennt, also kann das nicht leuchten. Somit hast Du wie oben beschrieben die Ursache für Deinen Kurzschluss gefunden. Schwarzes Kabel und Masse am Rahmen dürfen sich nicht berühren. Am 28.9.2021 um 22:21 hat GelbStich folgendes von sich gegeben: Nimm da besser isolierte Verbinder oder steck einen Schrumpfschlauch drüber, Isolierband tuts zur Not auch. ... isoliere den Stecker und steck ihn wieder drauf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
asta3877 Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 Sobald Schwarz drangemacht wird brennt die Sicherung sofort durch! Egal ob isoliert oder nicht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 vor 10 Minuten hat asta3877 folgendes von sich gegeben: Sobald Schwarz drangemacht wird brennt die Sicherung sofort durch! Egal ob isoliert oder nicht.. dann ist das vermutlich nicht komplett "Isoliert". Mach nochmal ein Foto, wenn der isolierte Stecker drauf ist. Ein Messgerät hast Du nicht, nehme ich an? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
asta3877 Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 vor 47 Minuten hat GelbStich folgendes von sich gegeben: dann ist das vermutlich nicht komplett "Isoliert". Mach nochmal ein Foto, wenn der isolierte Stecker drauf ist. Ein Messgerät hast Du nicht, nehme ich an? Meinst du ein Multimeter? Nein habe ich nicht! Werde ich mir aber besorgen! Hab das Gefühl das könnte ich in Zukunft öfter gebrauchen! Kauf mir vernünftige kabelschuhe und versuche es nochmal! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Paulaner Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 (bearbeitet) Gs/4 zu fahren ohne irgendeinen Plan von Elektrik ist..Mutig! Nich falsch verstehen, aber die Karre hat nicht nur Gleich- und Wechselspannung, sondern auch Mischbetrieb. Also Plus,Minus,Gleichstrom,Wechselstrom hast mal als Hausaufgabe. Ein 20 Euro Multimeter und dessen Bedienung ist Gold wert, dann kannst an den Kabeln messen, was da wo wieviel ankommt. Bin jetzt still Bearbeitet 30. September 2021 von Dr.Paulaner 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
reusendrescher Geschrieben 30. September 2021 Autor Teilen Geschrieben 30. September 2021 Die leidige Elektrik, das ewige Stiefkind der Schrauberzunft... Wer's noch nicht kennt: Wärmste Empfehlung deshalb für diesen absoluten Klassiker, eine gründliche Einführung in die Materie, alles vor Transistorzündung (Ende der 60'er) auch dem Laien durchaus unterhaltsam erklärt, weniger relevante Kapitel können einfach übersprungen werden. Der Kupferwurm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bäumepeter Geschrieben 30. September 2021 Teilen Geschrieben 30. September 2021 vor 2 Stunden hat reusendrescher folgendes von sich gegeben: Die leidige Elektrik, das ewige Stiefkind der Schrauberzunft... Wer's noch nicht kennt: Wärmste Empfehlung deshalb für diesen absoluten Klassiker, eine gründliche Einführung in die Materie, alles vor Transistorzündung (Ende der 60'er) ziemlich unterhaltsam erklärt, weniger relevante Kapitel können einfach übersprungen werden. Der Kupferwurm ja genau! das Buch hab ich letzten Winter (bin Baumpfleger als Brotberuf) Wort für Wort studiert... echt genial! sollte in jeder Schrauber Werkstatt im Regal stehen.. bei meiner GS VS4 hab ich ja auch ständig Elektro Probleme oder würde eher sagen Herausforderungen :) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
reusendrescher Geschrieben 30. September 2021 Autor Teilen Geschrieben 30. September 2021 (…man versteht auch, warum @Grubenhund einen der coolsten Namen im Forum hat… ) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
asta3877 Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 vor 15 Stunden hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben: Gs/4 zu fahren ohne irgendeinen Plan von Elektrik ist..Mutig! Nich falsch verstehen, aber die Karre hat nicht nur Gleich- und Wechselspannung, sondern auch Mischbetrieb. Also Plus,Minus,Gleichstrom,Wechselstrom hast mal als Hausaufgabe. Ein 20 Euro Multimeter und dessen Bedienung ist Gold wert, dann kannst an den Kabeln messen, was da wo wieviel ankommt. Bin jetzt still Alles gut! Du hilfst ja trotzdem! Danke dafür, aber jeder ist mal klein angefangen... und auch ich werde mich da irgendwie reinarbeiten... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Paulaner Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 Ja, ich wollte Dir auch nicht ans Bein pinkeln, die Gs/3 und Gs/4 ist von der Elektrik her- wie beschreibe ich das passend - anders..als alles anderen Blechvespen, da gibts viel Frustpotential. Daher so ein paar Grundbegriffe und Messtechniken lernen. Schadet nicht! Marcel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 vor 18 Stunden hat asta3877 folgendes von sich gegeben: Sobald Schwarz drangemacht wird brennt die Sicherung sofort durch! Egal ob isoliert oder nicht... Hast Du mal ein Foto der Lampe inkl. aller angesteckten Drähte ? Mit dem Multimeter solltest Du zur Schonung der Ressourcen (Sicherungen) erstmal den Kurzschluss ausfindig machen. Dazu das Multimeter auf Ω (Ohm) stellen. Ohne weiteres sollte es jetzt den max. Wert anzeigen. Wenn Du beide Prüfspitzen miteinander verbindest, geht der Wert Richtung 0 (z.B. 3,6 Ω Das ist der Innenwiderstand der Leitung und des Messgerätes). Wenn Du das schwarze Kabel am Rüli abziehst und statt dessen zwischen dessen Anschlußkontakt und Masse einen ähnlich niedrigen Wert abliest, hast Du einen Kurzschluss. Das kann man möglicherweise dann sehen oder das Rüli abschrauben und hier Detailfotos einstellen. Dann gibts Hilfe. Alle anderen Begriffe wie Gleich- oder Wechselspannung (Mischspannung, was ist das ? ) Transistorzündung etc pp. kannst Du erstmal vergessen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 vor 2 Stunden hat asta3877 folgendes von sich gegeben: aber jeder ist mal klein angefangen... und auch ich werde mich da irgendwie reinarbeiten... Das wird schon, um ein Grundverständnis von Stromkreisen mit Spannungsquelle, Schalter und Verbraucher wirst Du nicht herumkommen (plus ein paar wenige Vokabeln). Das richtige Topic dazu findest Du hier: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 vor einer Stunde hat sucram70 folgendes von sich gegeben: Wenn Du das schwarze Kabel am Rüli abziehst und statt dessen zwischen dessen Anschlußkontakt und Masse einen ähnlich niedrigen Wert abliest, hast Du einen Kurzschluss. @asta3877 nach den letzten Posts denke ich, dass selbst die Begriffe "Masse" und "Kurzschluss" im Zusammenhang noch nicht klar sind, was die Sache nicht einfacher macht. Als Empfehlung fang mit dem Stromkreis an: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sucram70 Geschrieben 1. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 1. Oktober 2021 (bearbeitet) vor 13 Stunden hat GelbStich folgendes von sich gegeben: nach den letzten Posts denke ich, dass selbst die Begriffe "Masse" und "Kurzschluss" im Zusammenhang noch nicht klar sind, Kann mir nicht vorstellen, das den Begriff Kurzschluss jemand nicht/falsch versteht. Bearbeitet 1. Oktober 2021 von sucram70 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GelbStich Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 vor 8 Stunden hat sucram70 folgendes von sich gegeben: Kann mir nicht vorstellen, das den Begriff Kurzschluss jemand nicht/falsch versteht. Betonung lag hier auch eher auf "...im Zusammenhang mit Masse" Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Palmodos Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 Wo ihr schon beim Thema Elektrik seit. Bräuchte auch mal einen Rat bezüglich Kabelbaum. Ich habe bei mir zur Zeit einen reingepfuschten Kabelbaum der von einem T5 Motor gespeist wird. In der Zwischenzeit habe ich einen originalen Motor besorgt, dem ich eine Flytech spendieren will. Schön wäre es wenn ich den neuen Kabelbaum mit beiden Motoren betreiben könnte, ist das möglich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dirchsen Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 vor 52 Minuten hat Palmodos folgendes von sich gegeben: Wo ihr schon beim Thema Elektrik seit. Bräuchte auch mal einen Rat bezüglich Kabelbaum. Ich habe bei mir zur Zeit einen reingepfuschten Kabelbaum der von einem T5 Motor gespeist wird. In der Zwischenzeit habe ich einen originalen Motor besorgt, dem ich eine Flytech spendieren will. Schön wäre es wenn ich den neuen Kabelbaum mit beiden Motoren betreiben könnte, ist das möglich? Dann musst du entweder einfach bei jedem Motor immer die selbe Lichtmaschine/Zündgrundplatte verbauen bzw die T5-Grundplatte und die Flytech intern identisch verdrahten. d. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Palmodos Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 Ich habe mal gerade den Anschlussplan von der Flytech runtergeladen. Es kommen 4 Leitungen aus der Lima. 2 gehen an die Zündung, 1 an den Regler und 1 in den Kabelbaum. Beim T5 Motor sind es soweit ich mich erinnern kann 7 Leitungen, die aus der Lima kommen. Soweit ich weiß passt die Flytech von der GS nicht auf den T5 Motor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dirchsen Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 Nee, originale T5 ohne Batterie sollte fünf haben, wovon drei in die CDI gehen. Bei T5 sind außer der primären Zündspule alle anderen in Reihe (schwarz=Masse und blau) geschaltet, die dann ihre volle Leistung der Elektrik zur Verfügung stellen. Bei der Flytech weiß ich das nicht. Wenn du zwei Limas unterschiedlicher Hersteller an EINEM Kabelbaum laufen lassen willst musst du die interne Verdrahtung der Limas per jeweiligem Schaltplan vergleichen, analysieren und nach der derzeit „funktionierenden“ Lima identisch machen. Alles andere kann man sicherlich auch irgendwie zum Funktionieren bringen, aber das kann dann beim Motorwechsel ganz erhebliche zusätzliche Arbeiten wie Reglertausch, div. Umklemmereien etc nach sich ziehen. Das ist dann widersinning, auch wenn man natürlich nicht drei mal die Woche die Maschine umhängt. d. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Palmodos Geschrieben 2. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2021 Ok Dirchsen, danke für deinen Input. Bin mir gerade auch nicht mehr sicher wie viel Kabel es am T5 Motor waren. Aber kann sein, dass etwas geändert wurde weil auch eine Batterie dran ging. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chris75 Geschrieben 3. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 Hallo hat wer eine Adresse wo ich eine Schwimmernadel für den 27/23 Vergaser herbekomme? danke und Gruß Chris Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
great8ride Geschrieben 3. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 vor 4 Stunden hat Chris75 folgendes von sich gegeben: Hallo hat wer eine Adresse wo ich eine Schwimmernadel für den 27/23 Vergaser herbekomme? danke und Gruß Chris Vespa gs Shop Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chris75 Geschrieben 3. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 (bearbeitet) vor 5 Minuten hat great8ride folgendes von sich gegeben: Vespa gs Shop Nicht lieferbar,hab ich schon nachgeschaut Bearbeitet 3. Oktober 2021 von Chris75 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
reusendrescher Geschrieben 3. Oktober 2021 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 Maske hat sie auf Lager: Schwimmernadel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chris75 Geschrieben 3. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 vor einer Stunde hat reusendrescher folgendes von sich gegeben: Maske hat sie auf Lager: Schwimmernadel Danke aber das verstehe ich jetzt nicht,dachte die Schwimmernadel von der Gs 160 und 180 ss ist länger als von den anderen Si Vergaser ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
reusendrescher Geschrieben 3. Oktober 2021 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 @Chris75Die originalen waren etwas anders, zulaufend wie ein Bleistift, haben die Öffnung also nur verdeckt (etwas präzisere Taktung, allerdings auch etwas mehr Sauerei) aber die „normalen“ ungefederten funktionieren prinzipiell genauso gut, nur wegen des in die Öfnnung eindringen Schaftes dabei etwas sauberer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Chris75 Geschrieben 3. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2021 vor 4 Minuten hat reusendrescher folgendes von sich gegeben: @Chris75Die originalen waren etwas anders, aber die „normalen“ ungefederten funktionieren einwandfrei. Also doch ,okay danke gruss Chris Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dr.Paulaner Geschrieben 4. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2021 (bearbeitet) Ich hatte letztens 5 Stck bei Stein Dinse bestellt Edit ruft noch eine Artikelnummer 4559-05 hinterher Bearbeitet 4. Oktober 2021 von Dr.Paulaner Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V50 statt V8 Geschrieben 4. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2021 (bearbeitet) Hallo, ich suche diesen kleinen Klemmnippel (heißt der so??) für die Tachowelle der 180 SS unten. Also das Teil das beim Anschrauben die Hülle festhält. Glaube das Teil, das bei mir drin ist ist kaputt oder falsch, weil die Welle meiner Ansicht nicht richtig sitzt. Wo gibts das passende Ding? Gruß J Bearbeitet 4. Oktober 2021 von V50 statt V8 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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