Leerlaufzerstäuber CD01 kannst verwenden mit jeder  5mm Leerlaufdüse.

Oder meiner meinung nach zB. ein B45 Leerlaufzerstäuber + 45 Leerlaufdüse. Oder B55 + 55. Usw.

B45 + 50.er Düse ist unlogisch mmn.

Durchmesser vom  Leerlaufzerstäuber ist 0.45 und Düse 0.50 (wo benzin durchgeht)

 

Aber vielleicht hat jemand da andere erfahrungen oder liege ich Falsch. Könnte sein...

 

 

 

Meine Schwimmernadelventile sind  alle 350 und sind Gut

Bearbeitet 3. August 201312 Jr. von John F.

Danke John!

 

Das mit der Leelaufdüse & Zerstäuber hab ich bis jetzt so gehandhabt! Also war ich schon  mal nicht falsch unterwegs.

Ich habe momentan ein 150 Schwimmernadelventil verbaut in verbindung mit einer 208er HD. Das Ventil wird anfang nächster woche durch ein 250 ersetzt.

Vieleicht lässt sich der Vergaser dann etwas besser abstimmen.

Ich habe momentan riesen probleme beim abstimmen.

250 ist zu klein, und eine 208 hd abnormal gross

208 find ich auch Mega groß.

Das das 250 Ventil zu klein ist hätt ich jetzt nicht gerrechnet! Also soll ich gleich ein 350 verbauen?

208 find ich auch Mega groß.

Das das 250 Ventil zu klein ist hätt ich jetzt nicht gerrechnet! Also soll ich gleich ein 350 verbauen?

 

Klick

208 find ich auch Mega groß.

Das das 250 Ventil zu klein ist hätt ich jetzt nicht gerrechnet! Also soll ich gleich ein 350 verbauen?

Ja, gleich den 350 verbauen.

 

Aufbohren wie vom mpq beschrieben würde ich zuerst nicht machen (oder vielleicht sogar überhaupt nicht)

Meine motoren mit VHSB 39 und 192-195 HD bekommen ausreichend Sprit

Auch sehr interessant & hilfreich!

Danke Leute, ich denke das mir mit diesen informationen schon einiges geholfen ist!

Sooo... schön langsam komme ich mal in eine brauchbaren bereich.

Die Vierte kommt endlich mal in den Reso.

Der Resoeinstieg jedoch ich ein desaster. Rumgerotze von 1/4 Gas bis Vollgas. von HD 160 bis 200

 

Momentan verbaut.

VHSB 34 DQ

 

HD 195 (mit 202 bei vollgas überfettetes viertaktern)

ND 38

50er Schieber

Co 3 U. offen

Mischrohr FN 262

Nadel U16 1. Clip von oben (Mit U8 & K40 beginnt sie schon früher & mehr zu rotzen)

Schwimmernadelventil 350

 

Ich denke das sich ein FN 260er besser währe?!

Bearbeitet 8. August 201312 Jr. von Inujasha

mir kommt die nd sehr klein vor ,kann das sein ?

Es sind ein paar Bedüsungen hier im Thema wo ebenfalls ND um  38-42  verwenden wurden.

Alles was größer wird beginnt bei im Leerlauf zu überfetten.

ich fahr immer was zwischen 50 und 60 ,bei 34 dann eher 50 .

ich hab aber im ganzen glaube ich anders wie bei deinem setup .

mischrohr dq 268-272

nadel K27-32

und hd war das grösste so 185 rum ,aber halt alles für die kartbahn

Der Resoeinstieg jedoch ich ein desaster. Rumgerotze von 1/4 Gas bis Vollgas. von HD 160 bis 200

Mischrohr ist zu gross. Gehe mal einen Nummer runter.

 

38 LLD kommt mit auch sehr klein vor.....

Vielleicht findest du hier etwas:

 

carb_specs1.pdf

hat zufällig noch jemand das datenblatt vom falc ,das is zum grundbedüsen nicht schlecht ...

Sooo... schön langsam komme ich mal in eine brauchbaren bereich.

Die Vierte kommt endlich mal in den Reso.

Der Resoeinstieg jedoch ich ein desaster. Rumgerotze von 1/4 Gas bis Vollgas. von HD 160 bis 200

 

Momentan verbaut.

VHSB 34 DQ

 

HD 195 (mit 202 bei vollgas überfettetes viertaktern)

ND 38

Co 3 U. offen

Mischrohr FN 262

Nadel U16 1. Clip von oben (Mit U8 & K40 beginnt sie schon früher & mehr zu rotzen)

Schwimmernadelventil 350

 

Ich denke das sich ein FN 260er besser währe?!

 

die 195 HD würde ich als deutlich zu groß einschätzen für nen 34er, ich habe da gerade170er drinn im Straßenfalc

 

ND ist stark abhängig vom Ansauger, so habe ich beim 39 ESC nach Ansauager wechsel von 60 auf 50 ruter gedüsed

 

zu den Mischrohr Nadelpaarungen kann ich dir leider nichts sagen, bei mir passt das mit K24 266 beim 34er und K24 270 beim 39er sehr gut, jeweils mit nem 40 Schieber

 

ich persönlich fahre gerne kleinere HD´s bei größeren Mischrohren, das macht die übergänge weicher

 

 

punze gerade nen 38er auf 41er mit nem schönen trichter wie bei Egig, mal sehnen was es bringt

die 195 HD würde ich als deutlich zu groß einschätzen für nen 34er, ich habe da gerade170er drinn im Straßenfalc

also mit einer 170 Düse hat sie schon aussetzer.

Vielleicht findest du hier etwas:

 

carb_specs1.pdf

 

 

was ist das für ein Datenblatt/Beschreibung?   für  Kart gedacht ?

Ich denke, ja.

Weiss leider nicht mehr wo ich das gefunden habe...

FN-Zerstäuber ???

DP oder DQ.. reichen... für unsere Anforderungen..

FN ist wohl eher Kartbereich.

Auch im Roller bereich gibt es Leute die mit VHSB34 QS/QD Vergaser und FN Zerstauber  fahren.

DP und DQ Mischrohre passen hier nicht rein.

der VHSB34 QS/QD RACING ist definitiv ein Kart-Vergaser....

ALLE Mopeds, egal ob Aprilia/Honda/Cagiva/Gilera, haben den VHSB34 LD verbaut....

es gibt aber auch einen VHSB 34 QD/QS mit schwarzem Schieberdeckel, also NICHT den aus dem Kartbereich...

Bearbeitet 9. August 201312 Jr. von mpq

Da muss ich dir leider wiedersprechen! Ich habe den VHSB 34 QD hier vor mir liegen und der hat zwei Schwimmer die jeweils einzeln geführt sind. Beide jeweils 5,2 Gramm!

 

Habe auch den VHSH 30 CS vor mir liegen und der hat einen einzelnen Schwimmer, den fahr ich aber ohne Probleme auf meiner Karre (setup in der Signatur)!

 

Muss aber dazu sagen das ich eine Benzinpumpe fahre,....

 

Und das beide von mir genannten Vergaser für den Kartsport entwickelt wurden ist ja hoffentlich allgemein bekannt.

 

Denke aber deine Theorie mit dem Schwimmer ist nicht richtig, da es die Schwimmer Systeme auch bei andersnamigen Vergaser Hersteller gibt die in Motorräder verbaut sind,...

 

So long

Edit: korrigiert&editiert

Bearbeitet 9. August 201312 Jr. von mpq

Die von John F. verlinkte Doku stammt offensichtlich aus dem Kartbereich - South African ROTAX Max Challenge

Mein VHSB 34 QD besitzt auch einen zweiteiligen Schwimmer!

um mal eines klar zu stellen.... redet ihr vom VHSB34 QD/QS  RACING ??

Bearbeitet 9. August 201312 Jr. von mpq

ups, sorry! Ganz vergessen zu erwähnen. Meiner ist ein RACING!

ah, ok...

Meiner nicht!

Meiner nicht!

was deiner nicht? RACING?

also dann mit schwarzem Schieberdeckel?