die kalotten gehen saugend in den wasserdeckel und fallen beim umdrehen nicht von alleine raus. mit o-ring am kerzenbereich muß man logischer weise etwas mehr druck ausüben, damit die kalotte reingeht.

 

warum fragst du?

Weil ich meinen Zylinder eigentlich kopfseitig abdrehen müsste, weil ich grob 5 mm Kolbenunterstand habe, allerdings kann ich den Zylinder nicht abdrehen, weil die Laufbuchse kopfseitig einen Bund hat, der beim Abdrehen wegfiele. Bliebe noch den Kopf so zu bearbeiten, dass die Quetschkante in den Zylinder ragt. Dazu hat der Kopf aber nicht genug Fleisch, sodass ich ihm so ausdrehen werde, dass ich Wechselkalotten einsetzen kann, die dann entsprechend in den Zylinder ragen. Allerdings hab ich noch nie mit Wechselkalotten gearbeitet, darum die Frage.

Gruß, Ralf

immer dieses fremdzylinder gefrickel

 

wann gibt es denn mal bilder von deinem motor?

bei den parmakit zylindern für die SF werden auch wechselkalotten verbaut.

die sitzen ganz locker im kopf.

scheint zu funktionieren.

solange sie im zylinder zentriert sind, sollte das spiel im wasserdeckel auch latte sein.

Nix Wasserdeckel.

luftgekühlt?

Jau!

dann würde ich schauen, das die kalotte so gut wie möglich, mit entsprechend viel fläche, am kühldeckel anliegt.

Vielleicht mit Wärmeleitpaste montieren?

Das entwickelt sich ja hier regelrecht zum RPRT-Topic.

Wunderbar. Hab mir gerade eine Pizza bestellt und sauge gerade eure gegenseitigen und doch liebevollen Kabbeleien auf.

Super.

Ihr Jungs aus´m Pott seit mir ja schon so ne Marke.

PS: Jens, wenn der Moritz Falschluft zieht, ich brauch noch ne Drheschieber-Karre für die kommende Saison. hihi.

Wann gibt es endlich ne Kurve

Der Motor läuft jetzt schon seit zwei Wochen

Span uns nicht länger auf Folter

wieso sollte ich kurven posten?

gerade aus eurer ecke werden die eh immer angezweifelt

 

vielleicht weiß ich ja schon was der motor drückt und evtl. bin ich ja auch mehr als entzückt drüber

vielleicht weiß ich ja schon was der motor drückt und evtl. bin ich ja auch mehr als entzückt drüber 

...Als ob du das länger als 3 Minuten für dich behalten könntest...

wetten?

 

mit der senfkiste konnte ich das auch sehr gut, bis sie dann mal einen p4 besuchen durfte

...Als ob du das länger als 3 Minuten für dich behalten könntest...

wieso sollte ich kurven posten?

gerade aus eurer ecke werden die eh immer angezweifelt

 

vielleicht weiß ich ja schon was der motor drückt und evtl. bin ich ja auch mehr als entzückt drüber

Also her mit den Kurven

Bin schon ganz aufgeregt

wetten?

 

mit der senfkiste konnte ich das auch sehr gut, bis sie dann mal einen p4 besuchen durfte

Damals hatte du ja Auch die selben prüfstand session ausgeliehen zu Einer Künder und einer verzögerten!

Reindüsen Jens, und lang hier die kurve!

Jens hopp.

Die Leistung ist doch immer die gleiche. Da immer der Gleiche Prüfstand. Wer die Leistung anzweifelt, kann sich ja an den anderen Kurven orientieren.

zwecks Abweichung zum P4.

 

Oder bist du gerade im Gentleman-Modus und bevorzugst lieber Genuss und Verschwiegenheit

 

Ach und eine Frage in eigenem Interesse: 

Als du meintest, ich sollte mir auch einen Drehschieber bauen, hast du nicht sowas gemeint. Oder?

wat sind se alle neugierig

niko, meinte eigentlich einen normalen und am besten mit 40ps.

wir werden eh langsam ein logistikproblem bekommen und evtl. bleibt ja ein motor ausgebaut

 

ach ja, der kundenmotor vom harald hatte auf unserem prüfstand die gleiche leistung, das gleiche drehmoment und das gleiche band, wie auf dem p4 in mindelheim und das nur mal so zur info.

 

@moritz

werd deine lenkerklemme doch nicht vergewaltigen und bastel da gerade was anderes.

1 kilo kunststoffspachtel und man bekommt eine armatur

@moritz

 

jetzt die gabelgeometrie angenehm?

 

cockpit hast du jetzt auch

Bearbeitet 29. Oktober 201312 Jr. von PXler

wofür ist das zweite Lämpchen?

 

ist das jetzt mein Roller den du für den Moritz baust? Gruß an dein bessere Hälfte

das ist kein lämpchen, das ist der kill.

 

meine chefin ist wie immer komplett entspannt und grüßt zurück

Geht das mit dem Bremspumpe in dem Winkel?

Die würd ich auch noch ein wenig hochstellen. So dass man sie super greifen kann, wenn man aufrecht sitzt (was man ja beim Bremsen tut)

Bearbeitet 30. Oktober 201312 Jr. von Tim Ey

Der Jens, sitzt nicht auf seine roller so das wird keine problem

 

grüss

Truls

Die würd ich auch noch ein wenig hochstellen. So dass man sie super greifen kann, wenn man aufrecht sitzt (was man ja beim Bremsen tut)

wenn der moritz das möchte, stell ich sie sogar auf den kopf.

der kann sie sich nach seinem gut dinken selber auf die richtige position einstellen, bin ja kein kindermädchen

 

Der Jens, sitzt nicht auf seine roller so das wird keine problem

 

grüss

Truls

richtöööösch

richtöööösch

 

Truls der Jens meint ordentligt oder riktig  

hui ein norwegischer übersetzer unter uns

hmmm!

wenn ich jetzt in die halle gehe und den neuen hinteren stoßdämpfer und kupplungshebel einbaue ist die karre fertig.

ob ich das riskieren soll?

nicht das noch jemand nach kurven fragt