Kotflügel Rallye an PX

[hbl55]

Hallo,

hat hier jemand aus dem Forum schon mal einen Rallye Kotflügel an einer PX MY/2000 (Scheibenbremse) verbaut ?

ganz generell erst mal, passt der ???

welche Modifikationen sind erforderlich ?

Ich hätte das erst mal gerne gewusst, bevor ich mir so ein Teil bestelle.

Kann mir den eventuell jemand aus dem Forum umbauen oder hat jemend so ein umgebautes Teil und möchte es loswerden ?

dank für Eure Hilfe.

Hans

[Vespatreiber]

Nö, passt grundsätzlich nicht. Kann man aber hindengeln - im Bereich Stoßdämpfer/-aufnahme muss Platz geschaffen werden.

Wenn einem die Optik gefällt kann man das Blech auch einfach ausschneiden:

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von Vespatreiber

[hbl55]

Vielen herzlichen Dank, insbesondere für das Foto.

Sehr sehr schade, ich hätte gerne den Rallye Kotflügel verbaut, aber auschneiden oder gar hindengeln?? Gefällt mir nicht. Ich hätte sehr gerne die Originalform dieses Kotflügels verbaut, da er mir wesentlich besser gefällt wie der kastige PX-Kotflügel. Ich hatte gehofft man müsste nur die Aufnahme/Haltepunkt abändern

Trotzdem Danke, Du hast mir viel Geld erspart, ich war schon nahe dran mir einen solchen Kotflügel zu bestellen, nach dem Motto: Wird schon irgendwie passen.

Grüsse

Hans

Bearbeitet 11. Oktober 2010 von hbl55

[haui]

Bin mir nicht ganz sicher aber :

Sprintgabel paßt in PX Rahmen.Nur ob der Kortflügel dann nicht am Rahmen schleif weiß ich nett.

[mantamanta]

Bin mir nicht ganz sicher aber :

Sprintgabel paßt in PX Rahmen.Nur ob der Kortflügel dann nicht am Rahmen schleif weiß ich nett.

Das würde der PX aber auch all die Nachteile der alten Gabel bringen...

Verstehe ich richtig, dass es um den alten Look geht? Da würd ich eher raten, einen PX Motor in eine komplette Sprint / Rally / sonstwas reinzubauen. Dann stimmt die Opti wenigstens, wenns nur darum geht...

[masch]

Geht auch ohne den KotflügeL zu zerschneiden!

Da muß man aber mit der Flex viel an der Stoßdämpferaufnahme wegflexen.

Winkel der Kotflügelaufnahme muß vom Winkel dann auch neu nach hinten zum Rahmen Angepasst werden.

Hier Rally mit PX Lusso Gabel.

[Locke82]

Geht auch ohne den KotflügeL zu zerschneiden!

Da muß man aber mit der Flex viel an der Stoßdämpferaufnahme wegflexen.

Winkel der Kotflügelaufnahme muß vom Winkel dann auch neu nach hinten zum Rahmen Angepasst werden.

Hier Rally mit PX Lusso Gabel.

Ma hoch holen

Hat da vlt jemand & zufällig nen Bild wie das dann untern Koti auszusehen hat?

[spice]

Oder Du verwendest einen SS180-Kotflügel. Der ist etwas breiter, und paßt daher ohne schneiden über die PX-Gabel, hat aber trotzdem die gewünschte Runde Form.

 

Du mußt die obere Kotflügelaufnahme an der Gabel schmäler machen, und für die seitliche Befestigungsschraube ein neues Loch bohren, bzw. die alten Löcher zuschweißen. Alles kein großer Akt.

 

Hier ein Bild von meiner ehemaligen Sprint mit PX-Gabel und SS-Kotflügel:

[hacki]

... interessant - nur woran erkenn ich dann ausgebaut genau nen SS Koti ? sind da irgendwo Maße bekannt... ?!

[spice]

Mir leider nicht   - nie nachgemessen.

[Locke82]

Ok, wahrscheinlich guck ich mir das besser am Roller an und entscheide, Fahrzeug kommt erst nächste Woche.

Danke

[Fischer]

Es gab in Spanien ein "Zwittermodell"- das war eine frühe PX-Alt mit Rally Rundkopflenker und Schwinge . Rally Kotflügel könnte dann höchstwahrscheinlich passen . Ich meine gehört zu haben, dass es die 6V Version war, mit Rally Motor.

Grüße

Wolfgang

Bearbeitet 4. Dezember 2013 von Fischer

[hacki]

was nützt das ? da ist ja eine ´Rally´ Gabel drin, hier gehts ja um Rally Koti auf PX Gabel.....:::

[Crank-Hank]

SS Kotflügel erkennst du: der ist breiter

Wenn deine Augen so ungeschult sind du kannst noch nicht mal Sprint von SS Seitenhauben unterscheiden: dann kauf einen Repro

Rally hat das Verstärungsblech im Koti! Warum nimmt man keinen Veloce?

[hacki]

SS Kotflügel erkennst du: der ist breiter

Wenn deine Augen so ungeschult sind du kannst noch nicht mal Sprint von SS Seitenhauben unterscheiden: dann kauf einen Repro

Rally hat das Verstärungsblech im Koti! Warum nimmt man keinen Veloce?

was hat das ´Erkennen´ eines nackten SS Kotis mit der Unterscheiung zw Seitenhauben zu tun?!    der Geistesblitzer schlägt wieder zu...

 

und warum keinen Veloce ? ja da frag mal deine Kristalkugel, meine ist def... der würde ja genauso wenig passen wie der Rally, oder ?! - wg Strebe, ja da spar tman sich 1 x Flexen... 

[Crank-Hank]

Jetzt ist er gekränkt. Ach Gottchen

Du siehst irgendwann was für eine Mutter verbaut ist: du weißt 100% ob es zB SW 10 oder 11 ist

Piss dir selber ans Bein

[hacki]

... kein Problem     aber das mit dem Pissen...... erst wars schön warm im Stiefel... langsam wirds aber kalt...  Lösungsansatz ?

[Fischer]

was nützt das ? da ist ja eine ´Rally´ Gabel drin, hier gehts ja um Rally Koti auf PX Gabel.....:::

Ja, natürlich- bloss sollte das Foto die "Stimmigkeit" der alten Optik bei der "Zwitterlösung" darstellen- oder als Anregung dienen. Leider hat die alte Bremse natürlich gegenüber einer Scheibenbremse das Nachsehen.

Aus einer PX kann man keinen Rally-Look zaubern, ein PX Kotflügel sieht m.E. meist besser aus wie ein schlecht drangefummelter Rally Koti, aber das ist definitiv Geschmacksache. Zu überlegen wäre ein Umbau auf ET4 kotflügel- hatte mal jemand aus dem Forum gemacht- sah eigentlich super aus. Vielleicht lässt sich das Topic hierzu noch finden.

G

W

[Blue Baron]

Stimmt, wenn man absolut keinen Wert auf Linienführung legt, sieht so ein ET4 Kotflügel "eigentlich super" aus an der PX.

[Locke82]

Bei mir geht es nur um die Gabel + Sprint Koti. Montiert wird es nicht an einer Px

An der Px soll ein T5 Koti aber in kombi mit Skr Gabel passt dat auch wieder nicht P&P - anderes Thema

[Fischer]

Stimmt, wenn man absolut keinen Wert auf Linienführung legt, sieht so ein ET4 Kotflügel "eigentlich super" aus an der PX.

Sehr beeindruckender Kommentar- hilft dem Topiceröffner ungemein.....

[Locke82]

Sehr beeindruckender Kommentar- hilft dem Topiceröffner ungemein.....

Denke dem Topiceröffner is das nach 3 Jahren schnuppe

Edit

Der ET4 Koti is ja fast genauso häßlich wie der von der Skr. Geschmäcker sind zum Glück verschieden

Bearbeitet 4. Dezember 2013 von Locke82

[hacki]

Bei mir geht es nur um die Gabel + Sprint Koti. Montiert wird es nicht an einer Px

An der Px soll ein T5 Koti aber in kombi mit Skr Gabel passt dat auch wieder nicht P&P - anderes Thema

 

 

genau DAs würde mich nämlich auch interessieren, ´vernüftige´ Gabel in Oldie verpflanzen... ( denke ist deine intention ?!)

[Locke82]

Genau das is meine Intention. Du ahnst da wohl etwas

[Eckenflitzer]

Macht ihr denn alle für'n Scheiß?

Naja...manche Golffahrer bauen sich auch Audifronten dran.

[Locke82]

Ne nix ATU Tuning und auch keine M3 Spiegel an Autos wo se einfach nich dran gehören!

[Blue Baron]

Ich glaub zum Thema PK Gabel in Oldie gibt es massenhaft Topics, auch mit Bildern. Oder guck bei den Smalframes, PK Gabel in V50/PV ist was die Kotflügelanpasserei angeht das Gleiche. An sich muss immer an der angegonnenen Federbeinaufnahme alles Großzügig verrundet werden, am Blech mit dem Silentgummi muss auch was weg. Erklärt sich auch ziemlich von selbst wenn mans zusammensteckt, gleiches gilt für's Anpassen der Verschraubung.

Nur bis man das alles so hat, dass der Kotflügel halbwegs mittig sitzt und auch der Winkel zurFahrbahn stimmt vergehen ein paar Stunden.