hbl55

Es gibt nur ein wahres Rot: Rosso Corsa Eine Nummer kann ich Dir nicht sagen, aber das kennt jeder Lackierbetrieb (falls er mal einen Ferrari lackieren durfte ) Gruß Hans

Die Annzeige issn Fake, oder ??? Ich finds ja lustig, aber wahr ??

Welche Flitzpiepe hat mir heute bei egay das PK-Gehäuse weggeschnappt ? Den soll der Blitz beim Sche........treffen. Hans

@spiderdust: Danke für den Hinweis, aber SIP bietet zwar mehrere, aber für den PHBL24 nur einen einzigen Umrüstsatz an. Kannst Du mir vielleicht sagen welcher da eventuell passen könnte ? Oder gibt es da evtl. bi einem anderen Anbieter ein anderes Kit ? @Inujasha: Daran hatt ich auch schon gedacht, muss das Geraffel mal genau unter die Lupe nehmen, eventuell kann ich mir ja so helfen.

...und die Leisten sind doch schief nix von wegen Kamera und Betrachtungswinkel Hans

Hallo Gemeinde, habe Probleme mit dem von SIP mitgelieferten Umrüstsatz für den PHBL24 (Komplettkit) auf Zieh-Choke in meiner PK. Mit diesem lässt sich der Choke nicht vollständig schließen. --> Bei warmem Motor geht die Mühle im Standgas sofort aus und läuft total überfettet --> kaum Leistung. Muss an diesem Umrüstsatz liegen, bei Rückbau auf den originalen Klappchoke funktioniert alles einwandfrei !! Lässt sich halt nur etwas umständlich bedienen Hat jemand aus dem Forum das Problem auch schon mal gehabt und kann helfen ? Gibt es da außer dem von SIP vielleicht noch einen anderen Umrüstkit ? Andere Vorschläge? Danke Euch. Gruß Hans

Ihr seid richtig doof, mit Euch spiel ich nicht mehr

Wie wärs damit ? http://www.kempinski.com/de/hamburg/hotel-atlantic/welcome/

Mir

Garmin Zumo, sonst nichts ! Übersteht auch ohne Hülle und weitere Verpackungen 8 Std auf dem Motorrad im Dauerregen. (Garmin kommt ursprünglich aus der Schifffahrtsnavigation, wenn die nicht wissen wie man ein wasserdichtes Navi baut, wer solls denn dann wissen ? Und ich meine wasserdicht ! Nicht spritzwassergeschützt, da liegen Welten dazwischen) Und für Routenplanungen vorweg am PC gibt es keine bessere Lösung wie das mitgelieferte Garmin ´´Map Source´´. Wenn Du sowas gebraucht erwerben kannst, tu es . Überschätze das mit den Kartenupdates nicht so sehr. Was ändert sich denn groß an unseren Straßen ? Ab und zu kommt ein Kreisverkehr dazu, um den zu meistern brauchst Du kein Navi. Hans, absoluter Garmin Fan. Habe schon genügend Leute kennengelernt, die nach dem Erwerb eines TomTom auf garmin umgestiegen sind.

Paypal hat bei mir auch schon einwandfrei (da ging es um einen weitaus höheren Betrag) funktioniert, allerdings ging es da um einen Artikel den ich (aus USA) nicht erhalten habe. Die Kohle habe ich in vollem Umfang recht schnell von PayPal zurück erhalten. Wie das bei Reklamationen (Lieferumfang, Lieferzustand) funktioniert kann ich Dir leider nicht sagen. Der Trick mit nicht originalen Teilen ist bei ebay sehr beliebt und wird immer wieder versucht, z.B. Anlasser für Vespa PX ist NICHT gleich Anlasser von Vespa PX. Ich denke mal dass Du von dem Anbieter nichts mehr hören wirst, bei dem von Dir genannten Preis lässt er es mit Sicherheit drauf ankommen. Ich drück Dir trotzdem die Daumen. Hans

Sie läuft ! Und zwar für reines Plug&Play einwandfrei ohne irgendwelche Allüren. Mir reicht das., mehr wollte ich nicht. HD hatte ich zunächst 100, etwas fett, jetzt HD 98 --> That´s it !! Ansonsten alles wie von Euch oben empfohlen. Danke Jungs Hans

Hallo Jungs. danke Euch für die vielen sachlichen Antworten. Werde das Setup also mal so wie von Euch vorgeschlagen vornehmen und Euch nächste Woche berichten. Gott sei Dank liegen die Empfehlungen ja wirklich sehr eng beieinander. Bin echt gespannt ob die Möhre damit Manieren bekommt. Danke und Gruß Hans

Nochmal ich, hier jetzt alle Angaben: Polini 130 Race mit GS-Ringen, BGM Pro-Welle, ETS Banane, PHBL 24/25, alles nur gesteckt, keine weitere Bearbeitung - Zündung 17° - Zündkerze NGK B6HS - HD: 100 - ND: 48 - Mischrohr: 266 - Chokedüse 60 - Nadel 24 Problem: - Standgas steht nicht stabil - sehr schlechte Gasannahme, kommt bei Gasgeben nicht aus dem Quark - Leistung: na ja, ´ne Rennsemmel wollte ich ohnehin nicht Vielleicht haben die Profis hier ´ne Idee wie ich dem Teil auf die Sprünge helfen kann. wichtig wäre mir zunächst, dass das Ding mal ordentliche Laufeigenschaften bekommt (Standgas und Gasannahme) Danke und Gruß Hans

Ach Du Scheisse.... da steht mir ja was bevor

Hat diese Roststelle (sieht auf dem Foto nicht so schlimm aus wie es wirklich ist, ich denke da kann man mit dem Finger durchstossen) noch niemand gehabt oder beseitigt ?

Danke, ich hatte schon Bedenken, dass der für dieses Setup zu groß ist. Gruß Hans

HD ist momentan 100, ND ist noch werksseitige Bestückung (?), muss ich erst nachschauen. Aber dass der Vergaser generell für meine Zusammenstellung zu groß ist kann es nicht sein ?

Hallo, Habe auf meiner PK (VMX5T) folgende Teile verbaut, alles nur Plug & Play: - Polini 133 Race mit GS-Ringen - BGM Welle Racing - ETS Banane Habe es zunächst mit dem originalen SHBC 19/19E versucht und bin dann auf den PHBL24/25 umgestiegen. Habe jetzt das Problem, dass der Motor aus dem Leerlauf nur sehr stark verzögert Gas annimmt (Gedenksekunde) und ich ihn deshalb z.B. an der Ampel schon mehrfach abgemurkst habe. kann das sein, dass der für mein Setup zu groß ist ? Oder Bedüsung falsch ? Welche? Teillast ? Oder ist das etwa durch die Bauart des Vergasers bedingt ? Danke und Gruß Hans

vielen Dank.weiß jetzt Bescheid. Gruß Hans

hallo, habe hier in einem Beitrag gelesen, dass das Polrad auf jeden Fall auf dem Kurbelwellenstumpf eingeschliffen werden sollte, damit dieses nicht nur auf dem Halbmond angeknallt wird, sondern vollflächig und kraftschlüssig auf dem Kegelstumpf der Kurbelwelle sitzt. Ist ja einleuchtend. ABER: wie macht man das ? Die Kurbelwelle ist aus Stahl und, zumindest bei meiner PK, ist das Polrad nicht durchgängig aus Alu (da könnte ich das Einschleifen ja noch verstehen) sondern hat an dieser Stelle eine Stahl- (???)- buchse. Schleifpaste drauf und hin- und herdrehen ?? Oder wie geht das ? Danke und Gruß Hans

Hallo, habe bei meiner PK, ansonsten bis auf geringfügigen Flugrost unter den Trittblechen rostfrei, nach Ausbau des Tanks eine üble Überraschung erlebt. Das Blech, in dem die obere Stoßdämpferaufnahme sitzt, zeigt massiven Rostbefall, muss meines Erachtens ausgetauscht werden, bevor mir beim nächsten Schlagloch der Stoßdämpfer durch den Hintern kommt. Ein entsprechendes Reparaturblech habe ich bislang weder bei SIP noch bei SC gefunden. Kann mir jemand sagen wo es da evtl ein Reparaturblech gibt bzw. eine andere Lösung anbieten ? Oder bleibt nur die Total-OP beim Karosseriebauer ? Danke und Gruß Hans

Hallo, im Frühjahr sollte die Nr. 38 erscheinen. hat die jemand bekommen oder irgendetwas von Champ gehört ? Wäre schade wenn es das tolle Heft nicht mehr geben würde. Gruß Hans

danke für den Hinweis bzgl. SCK, bei SIP tue ich mir schwer die korrekte Anschlussweite des LuFi für den Phbl 24 zu finden. Grüße Hans

Danke