Hallo,

fahre seit neuestem ne LI125 umgebauter Motor, TS 1 usw. was tanke ich da? 4%, oder 2%, oder wie oder was? Meine Karre qualmt und stinkt wie sau im Stand!!!

Danke für die Tipps....

ich würd da minestens 3% reinkippen

das pleuel wird dir danken

dem rest ists eh latte

is das denn normal, das die karre extrem qualmt und stinkt???

ich würd da minestens 3% reinkippen

das pleuel wird dir danken

dem rest ists eh latte

Kommt drauf an, was du momentan im Tank hast und ob nicht evtl. aus irgendwelchen Gründen Getriebeöl mitverbrannt wird.

Ansonsten ist erhöhte Rauchentwicklung bei erhöhtem Ölanteil im Gemisch durchaus normal.

Kommt drauf an, was du momentan im Tank hast und ob nicht evtl. aus irgendwelchen Gründen Getriebeöl mitverbrannt wird.

Ansonsten ist erhöhte Rauchentwicklung bei erhöhtem Ölanteil im Gemisch durchaus normal.

getriebeölß du meinst da könnte was undicht sein? simmerringe oder ähnliches?

simmerringe oder ähnliches?

Freilich, wie sonst sollte Getriebeöl vom Kettenkasten in das Kurbelgehäuse gelangen können?

Wieder ein MB-Opfer?!

Welche Farbe hat der Qualm???

Wieder ein MB-Opfer?!

Wegen dem da?

nö, eher wg. eines Viton-SiRis von MB-Racetour, die angeblich nicht immer astrein sein sollen.

Alles klar.

Hätte gedacht ich hätt mal gelesen das diese Platten auch nicht immer ganz Maßhaltig wären.

auch wieder wahr. Wollte der GrafDicker nicht ne kleine Serie von den Platten auflegen?

auch wieder wahr. Wollte der GrafDicker nicht ne kleine Serie von den Platten auflegen?

hat er schon und fährt sogar schon so eine pladde.

Hat da der Abo-Verteiler versagt oder warum hab ich noch keine Post ans SM-Studio?

ist schwierig mit den pladden, trau mich da nicht so recht wegen toleranzen der gehäuse.

hatte 3 platten vermessen und die waren alle unterschiedlich an den wichtigen stellen.

Wegen dem da?

Habe hier so eine Platte wo ich meine es mit bloßem Auge gesehen zu haben das der Wedi nicht mittig saß. Wurde auch sofort bei Seite gelegt.

Bearbeitet 24. Juli 201015 Jr. von dude76

Habe hier so eine Platte wo ich meine es mit Auge gesehen zu haben das der Wedi nicht mittig saß. Wurde auch sofort bei Seite gelegt.

Hatte die auch verbaut aber ein ungutes Gefühl dabei.

Hab dann den Motor nochmal zerlegt und eine it. verbaut.

Welche Farbe hat der Qualm???

grau

1:50 also 2% Öl nicht mehr und nicht weniger. Läuft bei mir tadellos auf Langstrecke und QM mit ordentlich Qualm am Rad. Vergaserbstimmung sollte natürlich passen

Bearbeitet 28. Juli 201015 Jr. von discostew

1:25 !!

1:25 kannste inner mofa fahn......

Und Du kannst nach spätestens 10.000km Dein Pleuel in den Blauen Saal hängen. 1:33 ist - je nach Ausführung des Pleuelfußes bzw. der Schmierschlitze darin - die Grenze. 1:50 ist für Drehschieber.

Ich bin meinen ersten TS1 auch mit 1:50 gefahren. So von wegen modernes Öl und so. Dem Kolben war's egal, dem Pleullager unten aber nicht. Gottseidank hatte ich immer irgendwelche Bremsen am Bein und bin auf der Bahn dann halt nur mit 110 rum gerollt. Deshalb hab' ich das gehört bevor's richtig in die Luft gegangen ist. Das zweite Pleullager hab' ich dann, trotz Yamahapleul, mit orginalem DL 200 Zylinder gestreckt. So von wegen modernes Öl und ich dreh' das Ding ja nicht, geht ja gar nicht mit dem Zylinder. Klar geht das jeweils eine Weile gut, als generelle Regel wär's mir zu blöd. So Dinger gehen ja eigentlich auch nie in der Garageneinfahrt an' Arsch. Ich finde 3% rockt.

Hm, na dann kommen jetzt warscheinlich die 1000km die alles blau machen, denn 9000 stehen bereits auf der uhr und alles sieht wie neu aus...

die frage ist doch was macht man mit mehr öl falsch? es belastet die umwelt mehr und es ist teurer....diese 2 punkte können wir bei unseren fahrzeugen wohl eh vergessen. ich bin der meinung das mehr öl dem motor eher nützt als schadet. welchen grund gibt es mit weniger öl zu fahren?

weniger verbrennungsrückstände? hängt vielleicht auch vom verwendeten sprit ab.....

Hm, na dann kommen jetzt warscheinlich die 1000km die alles blau machen, denn 9000 stehen bereits auf der uhr und alles sieht wie neu aus...

da kann ich mithalten... 2 roller, gesamtlaufleistung 70-80000 km beide wellen (mec-race) tadellos.

Ich sag' mal: Glück gehabt. Innocenti meinte 1:25. Rotax, Fantic, Yamaha als Pleulspender meinen gerne 1:33, wenn Getrenntschmierung vielleicht sogar eher 'n Tick fetter. Für mich schon ein Hinweis. Letzten Endes muss das jeder selbst entscheiden. Ich würd' aber als Antwort auf die Frage immer 1:33 sagen, damit ist man Ölmäßig halt einfach auf der sicheren Seite.