1.) Hört sich an, wie ne ernst gemeinte Zündeinstellung vom Hofnarren.   - Dafür habe ich den immer gehasst: Zündung auf gut Glück, Olivenöl, wenn TTS leer - und die Karren von dem liefen immer.

 

2.) Liegt wahrscheinlich daran, dass Du die Reifen nicht schleifen hörst, die Schweissnähte nicht beobachten musst und den Lenker nicht selber in der Hand hälst!?

 

1.)

Bin heute die ersten Male mit Bremsen durch die Siedlung gegondelt... das klingt gesund, der zweite und dritte in Reso habe ich nun hinter mir, ich würde sagen (Tankstelle braucht zwei Schwimmerkammern eine Strecke) ich könnte langsam mal abblitzen.

 

2.)

Den Lenker nicht selber in der Hand, das ist das Problem.

Der Rest geht so...

1.) Hört sich an, wie ne ernst gemeinte Zündeinstellung vom Hofnarren.   - Dafür habe ich den immer gehasst: Zündung auf gut Glück, Olivenöl, wenn TTS leer - und die Karren von dem liefen immer.

 

 

 

und damit fang ich auch bald wieder an! Scheissverf  ckte Steuerzeiten, Vergasereinstelle etc.

An der 5 alles so wies soll, und gestern seit Jahren den ersten Reiber. Kann aber auch an dem saublödenstrucksdoofenassikack Polossi liegen. Fand ich von anfangan megakacke und hab den Schrottklumpen nur aus Geldnot verbaut!

Hat gestern nich viel gefehlt und Titschi wär gekommen

Geil.

 

Polossi kann man aber machen.

Was ist denn da für ein Laufspiel am Start?

T5 Polini in rostig habe ich noch einmal liegen, falls du spielen magst.

laufspiel waren 13/100el.

gebohrt vom Z gehont von schnitterflex.

 

der war astrein. aber wenn der typ da blos olivenöl reinkippt statt dat jute castrol kann da selbst dat laufspiel nix mehr richten

13/100?

Meine Fresse... da kannste dann ja fast nen Euro durchwerfen.

kann mich auch irren. ist zwei jahre her. steht bei guss-luftkühlung so im GS kolben beipackzettel und im handbuch was ich studierte.

ist schon länger her. wurde aber glaube ich zu der zeit bewusst und auf anraten so gewählt.

ist ja jetz auch egal weil tot.

 

welches kolbenspiel hätte der werte herr eingestellt?

13/100 ist bei den 200er Polossis quasi Standard.

Hab ich auch garnicht in Frage gestellt, das liest sich nur komisch.

Gibts Fotos vom Schadensbild?

Ich habs auch nicht als Infragestellung interpretiert, wollte nur einen Teil beitragen!

Seit wann ist "Reiber" = Tod?   Hab ich was verpasst?

 

Freue ich mich jetzt, dass der endlich auch mal Scheisse an den Fingern hat ... nee, eigentlich freue ich mich mehr, wenn der sich auch freut.

Dennoch beruhigend, dass nicht nur bei mir immer alles am Arsch geht.

 

 

und damit fang ich auch bald wieder an! Scheissverf  ckte Steuerzeiten, Vergasereinstelle etc.

 

Haste früher auch nicht gebraucht. Liegt aber daran, dass früher alles besser war!

steuerzeiten, son moderner quatsch! nur weil die ganzen jungen schnösel alle von labern. dat gibbet doch garnicht!

steuerzeiten kann man weder sehen wenn man den motor sieht noch anfassen. noch ein beweiß dafür, dass es das garnicht gibt.

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von mottin86

Seit wann ist "Reiber" = Tod?   Hab ich was verpasst?

 

ist auch nicht tod, war nur kurz fest, hab ihn trotzdem direkt runtergerissen und kommt weg!

steuerzeiten, son moderner quatsch! nur weil die ganzen jungen schnösel alle von labern.

 

In Deinem Fall also eher so 16 jährige?

Hihi...

 

Watt heißt kommt weg?

Polossi ist eigentlich ein brauchbares Konzept, wenn Setup und Einstellung passen...

 

Largeframer.

13/100 ist bei uns Verschleißmaß, da fangen die mit an.

Das kann ja nicht laufen.

:-D

Es ist Frühling:

 

 

Entschuldigung! Darf ich mal an ihrer Ziege riechen?

Ich wußte das dir das gefällt.

 

Brosi, wir hatten all in gebucht.

Allerdings hat die Ziege immer um 1800 Uhr Feierabend.

Muß man also früh aufstehen.

 

Steht in unmittelbarer Nähe zum Rungelände in Venlo und Augenfarbe siehe unten:

 

Bearbeitet 3. April 201412 Jr. von dreckige13

Froinde der Sonne, wie sieht das eigentlich aus

...Ich hab ne Scheibenbremse eingetragen, auch eingebaut, bau die aus, fahr zum Tüv und der trägt die aus (wenn im Rahmen der Möglichkeiten)?!?!

Bearbeitet 4. April 201412 Jr. von Senior Pommezz

Würde ich sagen, ja. Nur ob der das machen will?

Froinde der Sonne, wie sieht das eigentlich aus

...Ich hab ne Scheibenbremse eingetragen, auch eingebaut, bau die aus, fahr zum Tüv und der trägt die aus (wenn im Rahmen der Möglichkeiten)?!?!

Wieso will man ne Scheibenbremse austragen?

Der Hakan hat ja z.B. so quasi das Gleiche, auch leistungsmässig, eingetragen. ...Und keine Scheibenbremse.

Bearbeitet 4. April 201412 Jr. von Senior Pommezz

Wieso will man ne Scheibenbremse austragen?

 

Optik sticht Fisch.

Könnte mir vorstellen, dass der TÜV sich trotzdem damit schwer tut, weil das quasi eine Verschlechterung von Fahrwerk und Sicherheit darstellt. Aber Fragen kostet nüscht.

 

 

Watt heißt kommt weg?

 

 

ja Setup war scheisse, hat mir von Anfang an nicht gefallen. Resteverbau bestand aus Polossi, Pm und 30er Dello. Da ich weder den Auspuff noch den Zylinder mag werden se verkloppt!

Besteht nicht theoretisch die Möglichkeit den Kram wahlweise eintragen zu lassen?

 

Okay.

Vorliebe sticht Polossi.

Aus optischen Gründen auf ne gute bremse zu verzichten find ich schon ziemlich hohl.Hattest du nicht das Fahrrad mit der 4 Kolben bremse xD

:-D

 

Ich verzichte aus optischen Gründen ja auch nicht auf Schokolade.

 

Aus optischen Gründen solltest du mal drüber nachdenken, aufs Kacken zu verzichten.

Du verzichtest aus optischen Gründen lieber auf nicht schleifende Reifen und stabile Stoßdämperaufnahmen und ...

 

@ Herr Fritten: Bevor Du die ausbaust, solltest Du Rücksprache mit dem TÜV halten. (Frag doch mal Offi) Soweit ich weiss, wird eine Leistung (ab ca 18 oder 19PS) schon nur noch eingetragen unter der Voraussetzung, dass eine Scheibenbramse verbaut ist.