fuelfoxx Geschrieben 21. November 2013 Teilen Geschrieben 21. November 2013 Pack die Pi Machine lieber in den Keller... das Wetter ist doch viel zu bäh für das gute Stück Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 27. März 2014 Teilen Geschrieben 27. März 2014 Moin,ich will eine SF (50N) mit dem S&S Breitreifenkit versehen.Die S&S Customscooter (z.B. die 250N oder die 220N) haben jeweils einen 120ger Reifen und einen Lefthand drauf. Traverse kürzen und Backen breiter, Dämpfer versetzen, Schnüffelstück anpassen, etc... alles ok. Aber wie sieht es mit dem Auspuff aus Nach jetzigem Stand will ich einen Franz Curly verbauen. Hat wer einen Plan ob der Curly Breitreifentauglich ist? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cpt.Howdy Geschrieben 28. März 2014 Teilen Geschrieben 28. März 2014 ham die net beide nen px motor...? Auspuff wirste beim nem smallframe motor umschweissen müssen, da wirds ziemlich sicher eng werden. auch wenn der franz ganz gut platz bietet, hatte bei mir nen 100/80 auf ner schmalen cosa und ner breiten px hälfte, das ging sich aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 30. März 2014 Autor Teilen Geschrieben 30. März 2014 Moin,ich will eine SF (50N) mit dem S&S Breitreifenkit versehen.Die S&S Customscooter (z.B. die 250N oder die 220N) haben jeweils einen 120ger Reifen und einen Lefthand drauf. Traverse kürzen und Backen breiter, Dämpfer versetzen, Schnüffelstück anpassen, etc... alles ok. Aber wie sieht es mit dem Auspuff aus Nach jetzigem Stand will ich einen Franz Curly verbauen. Hat wer einen Plan ob der Curly Breitreifentauglich ist? die genannten roller von s & s von mit lf-motor versehen. --> ich würde es mal im sf-bereich probieren, Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 31. März 2014 Teilen Geschrieben 31. März 2014 Mein hinterrad steht mit dem kit zu weit links. Hab die schwinge rechts gekürzt und die jockeys silentbuchsen verbaut. Bei s&s auf der seite sind die hinterräder auch teilweise offensichtlich zu weit links. Ist das normal? Würdet ihr das so lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 31. März 2014 Teilen Geschrieben 31. März 2014 Mich würde es stören.Hast dir soviel Mühe gemacht,da würd ich nochmal bei gehen.kannste ja bei der nächsten Motorrevision machen-Zylinder muste ja eh nochmal bei. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 1. April 2014 Teilen Geschrieben 1. April 2014 Mich würde es stören.Hast dir soviel Mühe gemacht,da würd ich nochmal bei gehen.kannste ja bei der nächsten Motorrevision machen-Zylinder muste ja eh nochmal bei. diese woche wird da auch definitiv nix mehr passieren. werde, wie du schon schriebst, wahrscheinlich eh den motor nochmal raus nehmen müssen... werde es dann angleichen. von der traverse muss dann aber noch mehr abgetrennt werden - irgendwie nicht im sinne des erfinders. :-/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krusspeed Geschrieben 1. April 2014 Teilen Geschrieben 1. April 2014 schreib die jungs von s+s doch an... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 1. April 2014 Teilen Geschrieben 1. April 2014 Hast du die Traverse denn um 10 mm gekürzt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 1. April 2014 Teilen Geschrieben 1. April 2014 Da wirste mit 10 mm ned weit kommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Das _O Geschrieben 1. April 2014 Teilen Geschrieben 1. April 2014 is denn noch luft zwischen reifen und traverse, bzw. kuludeckel? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 2. April 2014 Teilen Geschrieben 2. April 2014 (bearbeitet) das passt... 10mm reichen wohl wirklich nicht. dachte das wäre maximal möglich. werde mich dann mit den silentbuchsen nochmal vergnügen - hat jemand die jockeys dinger schon mal wieder gemontiert? wird das foto angezeigt? Bearbeitet 2. April 2014 von meiermachine Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mintality Geschrieben 2. April 2014 Teilen Geschrieben 2. April 2014 (bearbeitet) Wundert mich dass es bei dir soweit links sitzt. Bei mir ist die Schwinge um die Breite der beiligenden Buchse (S&S Kit) gekürzt. Und das sind genau 10mm. Ist zwar nicht 100prozentig mittig aber annähernd. Du hast auf jeden Fall zuviel Versatz. Bei mir sitzt dafür das Nummernschild zu weit links . Bearbeitet 2. April 2014 von mintality Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 2. April 2014 Teilen Geschrieben 2. April 2014 Bei mir hat S&S es mit 10 mm Kürzung gemacht. Einen leichten Spurversatz wird man dabei immer haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 2. April 2014 Teilen Geschrieben 2. April 2014 Hab so n bisschen den schweisser im verdacht. Hatte vorher alles ausgerichtet. So ne große OP mache ich nicht nochmal... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 9. April 2014 Teilen Geschrieben 9. April 2014 aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das sich der Rahmen exact waagerecht verzieht... wenn das so sein sollte müsste der Reifen auch schräg auf der Straße stehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 9. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 9. April 2014 ImageUploadedByTapatalk1396436237.223867.jpgBei mir hat S&S es mit 10 mm Kürzung gemacht.Einen leichten Spurversatz wird man dabei immer haben. mag auf den foto´s täuschen, aber hast du die stoßdämpferaufnahme oben nicht versetzt ? könnte möglicherweise nicht so gut sein, beim bitubo. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 9. April 2014 Teilen Geschrieben 9. April 2014 Sieht komisch aus auf dem Foto, ist jedoch versetzt, geht auch m.E. nicht ohne den Dämpfer zu versetzen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 9. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 9. April 2014 Sieht komisch aus auf dem Foto, ist jedoch versetzt, geht auch m.E. nicht ohne den Dämpfer zu versetzen ich habs vermutet - wer so sauber schraubt wie du, macht da keinen fehler. passen würde dass allerdings schon - ich bin ja gerade im trockenaufbau - hab auch noch nichts oben an der bohrung geändert Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 9. April 2014 Teilen Geschrieben 9. April 2014 Boah!Lasertechnik bei unseren Kisten.Was kommt als nächstes? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 9. April 2014 Teilen Geschrieben 9. April 2014 Laserzündung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 9. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 9. April 2014 Boah!Lasertechnik bei unseren Kisten.Was kommt als nächstes? das ding ist praktisch und auch nicht teuer, zwar etwas zweckentfremdet, aber was soll´s klick ich hab mit zusätzlich ´ne halterung gebastelt, so dass ich beim genauen messen ( dass auf dem foto ist ja pfusch, der nur etwas veranschaulichen soll ) eigentlich recht genau sagen kann, ob alles vernünftig paßt.spurversatz finde ich nämlich kacke und von daher möchte ich es halbwegs genau haben - zumindest was man so mit hausmittelchen erreichen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 9. April 2014 Teilen Geschrieben 9. April 2014 der Versatz ist laut s&s normal... bei mir ca 7-9mm... da muss irgendwo anders ein Fehler sein Prüf die jb silentblöcke sind diese ganz versenkt? hast du die Distanz von s&s an der Traverse verbaut? ich müsste die jb Blöcke 1x tauschen und dann noch nacharbeiten und wie sollte sich der Rahmen verziehen beim schweißen ? besonders in dem Bereich... es wurde doch keine 500mm Schweißnaht gezogen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 10. April 2014 Teilen Geschrieben 10. April 2014 ich habs vermutet - wer so sauber schraubt wie du, macht da keinen fehler. passen würde dass allerdings schon - ich bin ja gerade im trockenaufbau - hab auch noch nichts oben an der bohrung geändert 1503430_602201716515512_141872926_n.jpg 1528551_602201866515497_1729738691_n.jpg Hatte das Breitreifenkit bei S&S einbauen lassen. Interessanter Ansatz, werde der Sache mal nachgehen, danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 10. April 2014 Teilen Geschrieben 10. April 2014 ich habe die Aufnahme nicht geändert und das Federbein steht relativ gerade.. ich sehe nicht unbedingt ein MUSS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 10. April 2014 Teilen Geschrieben 10. April 2014 Bei mir steht der schon ziemlich schief. Aber Platz ist da auch nicht mehr wirklich vorhanden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 10. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2014 (bearbeitet) ich habe die Aufnahme nicht geändert und das Federbein steht relativ gerade.. ich sehe nicht unbedingt ein MUSS ich schon - das ist pfusch und beim bitubo sogar grob fahrlässig Bearbeitet 10. April 2014 von T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olidigital Geschrieben 10. April 2014 Teilen Geschrieben 10. April 2014 Wenn die den versetzt haben muss ja ein zweites Loch im Rahmen zu sehen sein, werde das bei Zeiten mal checken Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 10. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2014 (bearbeitet) ich habe die Aufnahme nicht geändert und das Federbein steht relativ gerade.. ich sehe nicht unbedingt ein MUSS klar, wenn man den motor nicht versetzt - falls er versetzt wurde paßt was nicht der Versatz ist laut s&s normal... bei mir ca 7-9mm... hm, da hab ich aber was ganz anderes gehört das ist echt zu stark aus der spur und das ist beim fahren kompletter bullshit und ich glaub auch nicht an einen perspektivenfehler durchs foto alleine - da hättest du den motor original lassen können und nicht zig euronen versenken müssen -, fahr da mal mit schneller in kurven - selbst auf ein graden strecker wird das unangenehm sein . Bearbeitet 10. April 2014 von T5Pien 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 10. April 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2014 (bearbeitet) ups - doppel-post Bearbeitet 10. April 2014 von T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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