vor 24 Minuten schrieb px211:

 

 

 auf einer breiten Cosa und einer breiten px… bzw 2 breiten Cosa oder 2 breiten px… das nimmt sich nicht viel und ist knapp3"

 

wenn du noch so einen aluadapter für die traverse brauchst, habe ich noch neu unbenutzt liegen....

 

 

Hast du den Umbau so gemacht mit 110er? 

vor 4 Minuten schrieb Basti85:

 

 

Hast du den Umbau so gemacht mit 110er? 

 

 

nein, ich baue bei mir auf 3,75 zoll um mit 16mm traversenversatz und mit 130/70.. ich hab nur 2 so scheiben über aus wolle's breitreifen" kit

Bearbeitet 29. Juli 20196 Jr. von px211

vor 23 Minuten schrieb px211:

 

 

nein, ich baue bei mir auf 3,75 zoll um mit 16mm traversenversatz und mit 130/70.. ich hab nur 2 so scheiben über aus wolle's breitreifen" kit

 

 

Krass 16mm? 

 

Das haut dann ja garnicht hin mit, den Angaben von s&s. 

 

Habe selber noch ein 10mm Versatz liegen. Werde aber bei 120/79-10“ dann bleiben bzw. Gucken wie es am bestens passt. Ggf. das S&S 4“ kit 

 

Danke dir 

kann man jetzt so nicht sagen, das haut schon hin, aber wer es halt exakt mittig haben möchte wird hier immer nacharbeiten müssen... die stossdämpferschrägstellung ist das Problem, da sind bei 16mm schwingenversatz schon noch gravierende änderungen nötig, welche man einer breiten normalschrauberkundschaft nicht zumuten kann /möchte

Am 3.2.2015 um 10:26 schrieb Paulek_83:

So, Motor ist jetzt gekürzt. Das zweite Bild ist mit Breit Cosa und Breit Px,und das erste Bild ist mit 2 mal Breit Px! Kann ich da wohl auch ein 130/70 drauf Schmeißen?Jetzt ist da ja noch ein 120/70 drauf. So muss ich auch die Backe nicht verbreitern und der Dämpfer passt auch noch  Nur er ist halt nicht ganz mittig... Aber ich denke das bisschen wird man beim Fahren nicht so merken.   Suche jetzt nur noch eine schöne Verchromte Cosa Felge! 

 

 

Das ist jetzt 120/70-10 mit S&S Kit 10mm versetzt? 

 

Richtig? 

Ist schon mächtig die Kombi 

 

links 120/70 auf Doppel PX mit 3mm zwischenring 

 

rechts 130/70 PX/COSA Kombination auf S&S Kit 

 

Kannst du bitte mal den Abrollumfang messen? 

 

Kannst du bitte mal den Abrollumfang messen? 

 

Mach ich später wenn ich zu Hause bin. 

Ggf. hilft das schon etwas weiter. Ist aus nem anderen Thread zitiert.

Ich steh auf Absolutwerte......aber dake

 

Ich steh auf Absolutwerte......aber dake

 

 

 

da haben die jungs gerechnet UND gemessen... die Messung vom 130/70-10 Conti Twist  hab ich mit 1343 gemessen auf 2x Cosa und s&S distanzring… der 120/70 is schon winzig dagegen

 

 

 

die Messung vom 130/70-10 Conti Twist  hab ich mit 1343 gemessen auf 2x Cosa und s&S distanzring

 

dann ist er identisch mit dem Schwalbe in der gleichen Dimension und dem gleichen Felgen/Ring, ich gebe/gab als Radumfang 134 cm beim Tacho ein

 

 

dann ist er identisch mit dem Schwalbe in der gleichen Dimension und dem gleichen Felgen/Ring, ich gebe/gab als Radumfang 134 cm beim Tacho ein

 

 

ich mache heute abend den ks80 noch fertig auf 2 breiten Cosa und ring und messe das noch aus

schreit nach einer Datenbank 

 

Kannst du bitte mal den Abrollumfang messen? 

 

Hat sich glaub ich erledigt... Daten wurden ja schon genannt.

 

hier ein Vergleich mit ein 3.50er 

 

Höhe ist etwa identisch. 

 

Wat ein Monster. 

 

Wat ein Monster. 

Ist schon ein bisschen geil. 

Drin ist er, 

 

sitzt gut wie ich finde. Angezogen ist noch nicht, wandert noch 1-3mm Richtung kulu

 

 

Doppelpost

 

 

Bearbeitet 13. August 20196 Jr. von Basti85

Wie weit hast du den Motor jetzt versetzt? Stoßdämpfer steht bissl schief... 

 

Wie weit hast du den Motor jetzt versetzt? Stoßdämpfer steht bissl schief... 

 

Exakt 10mm.

 

ja das bleibt leider nicht aus 

15mm Versatz hab ich hier mit 2 breiten cosa und einem 16mm spacer (3.75zoll)

 

Stoßdämpfer um 12mm versetzt 

 

 

15mm Versatz hab ich hier mit 2 breiten cosa und einem 16mm spacer (3.75zoll)

 

Stoßdämpfer um 12mm versetzt 

 

 

 

Ich habe 1x breit px  1x cosa breit das passt wie ich finde mit 10mm Versatz super 

 

 

Ich habe 1x breit px  1x cosa breit das passt wie ich finde mit 10mm Versatz super 

 

Jo, das passt auch gut

Nachteil die Backe muss verbreitert werden, 

 

wird so gemacht wie S&S das macht, nur in dem Bereich der lüra Abdeckung 

 

Nachteil die Backe muss verbreitert werden, 

 

wird so gemacht wie S&S das macht, nur in dem Bereich der lüra Abdeckung 

 

 

Bei 10mm geht das auch oft ohne backen verbreitern... originale backengummis tragen mehr auf und mit etwas stauchen der backen und versetzen des Stiftes hinten geht das ohne viel gedengel

 

 

 

Bei 10mm geht das auch oft ohne backen verbreitern... originale backengummis tragen mehr auf und mit etwas stauchen der backen und versetzen des Stiftes hinten geht das ohne viel gedengel

 

Nee da ist echt kein Platz... und ich mag diese Ausbuchtung 

Am 13.8.2019 um 19:26 hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

Nee da ist echt kein Platz... und ich mag diese Ausbuchtung 

Steh jetzt vor der gleiche Aufgabe. 

Welche Ausbuchtung meinst du? Die fette für den BFA Motor Ausbuchtung?

Hab ich auch schon drüber nachgedacht. Die sieht ja aber leider bei ner Px Backe mit Sicke nicht so toll aus?!

 

Ich werde meine Traverse vom alten 110er Kit (8mm) auf das 130er noch 2mm kürzen.

Also sprich: Flex und Fächerschleifer.

Büschen Backe ziehen und gut ist.

 

Hoffe ich!

Bearbeitet 14. November 20196 Jr. von sinfonique

vor 26 Minuten hat sinfonique folgendes von sich gegeben:

Steh jetzt vor der gleiche Aufgabe. 

Welche Ausbuchtung meinst du? Die fette für den BFA Motor Ausbuchtung?

Hab ich auch schon drüber nachgedacht. Die sieht ja aber leider bei ner Px Backe mit Sicke nicht so toll aus?!

 

Ich werde meine Traverse vom alten 110er Kit (8mm) auf das 130er noch 2mm kürzen.

Also sprich: Flex und Fächerschleifer.

Büschen Backe ziehen und gut ist.

 

Hoffe ich!

 

 

Läuft dann aber meiner meinung und Rechnung immer noch 6mm aus der spur (deswegen versetze ich um 17mm)… Aber geht dein dämpfer hinten noch frei an der Karosse bei der fgnr? Da sehe ich die Probleme mit dem freigang von den BGM RS24 und bitubos mit Ausgleichsbehälter...

 

das 110er kit besteht aus 2 breiten hälften? oder auch aus einem zwischen ring?

vor 7 Minuten hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

 

Läuft dann aber meiner meinung und Rechnung immer noch 6mm aus der spur (deswegen versetze ich um 17mm)… Aber geht dein dämpfer hinten noch frei an der Karosse bei der fgnr? Da sehe ich die Probleme mit dem freigang von den BGM RS24 und bitubos mit Ausgleichsbehälter...

 

das 110er kit besteht aus 2 breiten hälften? oder auch aus einem zwischen ring?

stimmt... ein büschen aus der Spur ist man! der Ausgleichsbehälter von meinem BGM schleift jetzt schon! Wollte in dem Bereich ein wenig dengeln und ziehen!

 

110er besteht aus Breite Px und Cosa hälfte.. Ohne RIng

Bearbeitet 14. November 20196 Jr. von sinfonique