Was können die anderen mir denn dazu sagen? Wünsche euch allen schon mal ein guten Rutsch ins neue Jahr

Mit der mitgelieferten Distanz musste ich die Backe verbreitern (PX alt Aussenverschluss)

Danke dir. Ich hab die mit Innenverschluss. Nur ich hab meine erst komplett neu Lackiert. Da hab ich jetzt keine Lust die Backe wieder zu lackieren zu lassen. Dann überlege ich es mir noch mal mit dem Breitreifen.

Super! Und wie wird das wohl mit der Seitenbacke?

 

Einen Unterschied macht nicht nur der Backentyp sonder auch ob die guten alten dicken oder die neuen schrottigen Nachbau-Backengummis verbaut sind.

Mach dir ein Holz (oder ähnliches) mit dem Maß des Versatzes und halte das zwischen Motor und Backe. Dann siehst du ob es in deinem Fall passt.

So simpel kann es sein...

Einen Unterschied macht nicht nur der Backentyp sonder auch ob die guten alten dicken oder die neuen schrottigen Nachbau-Backengummis verbaut sind.

Mach dir ein Holz (oder ähnliches) mit dem Maß des Versatzes und halte das zwischen Motor und Backe. Dann siehst du ob es in deinem Fall passt.

 

 

Hi ja stimmt. Nur ich hatte den Motor schon ausgebaut....     Und hinterher überlegt ob ich auf Breitreifen umbaue. Dann muss ich halt den Motor noch mal reinhängen! 

für ein 120er Reifen würde ich kein Geld für ein kit ausgeben. 2xcosa breit. spurversatz ermitteln, und mit großen Schlosserscheiben ausgleichen.

wenn es aber ein kit sein soll nur das S&S

Bearbeitet 1. Januar 201511 Jr. von Basti85

So ich hab gestern abend den 120er auf 2× breit px gezogen und vorne den 100er auf die normale px Felge gezogen. Jetzt muss ich nur den Motor nochmal reinhängen und gucken um wie viel ich den Motor bzw die Traverse kürzen muss.

vorne ist die reifengröße latte, solange orig-gabel und felge. die cosafelge ist ein bisschen mehr zur kulu als die px, das ist ca. 0,5 cm. mit px-felgenhälfte in fahrtrichtung rechts müßte man eigentlich etwas mehr als den üblichen cm

 

 

felge auf dem foto liegt leider seitenverkehrt - ich denke mal ist trotzdem nachvollziehbar

 

Also heißt es, das ich dann mehr als 1 cm die Traverse kürzen müsste? Das wäre nicht so gut,da dann der Motor ja wieder noch näher an die Seitenbacke kommt. Mhhh muß ich morgen mal gucken wie das so Passt.

Bearbeitet 3. Januar 201511 Jr. von Paulek_83

Oder du musst mit etwas mehr spurversatz leben. Ausgelegt ist das s & s kit für die breite felgenhaelfte der cosa in richtung kuludeckel. Oder aber vorne entsprechend mittels anderer felge alles weiter nach links in fahrtrichtung damit die Reifen wieder miteinander fluchten. Dadurch iat aber der leicht nach rechts geneigte fahrstil ein tucken verstärkt

So ich hab jetzt das S&S Breitreifen Kit verbaut mit einem 120er Reifen. Mit 2x Breit PX, (da ich noch auf Chromfelgen umrüsten möchte)jetzt muss ich nur noch die Traverse 10mm kürzen. Ich hatte gemessen,das noch ca 5mm Spurversatz über bleibt..... Ist das wohl so fahrbar? Vorne kommt ein 100er drauf auf normal Felge

Schwinge ist jetzt noch nicht versetzt oder? Derzeit ist es noch zu dolle

Schwinge ist jetzt noch nicht versetzt oder? Derzeit ist es noch zu dolle

Ne bis jetzt noch nicht. Ist noch original.

passt das beim 120er mit der traversenverstrebung des motors?

Also schleifen tut er nirgendwo. Warum ist es wohl knapp? Hatte da aber auch nicht drauf geachtet. Aber das hätte ich ja beim drehen gemerkt... Eigentlich

ich fahr einen 120/90 auf 4" und der schliff halt an der verstebung der schwinge

Schleif vorsichtshalber am Kuludeckel noch ein wenig weg. Selbst wenn es jetzt knapp geht, schleift der Reifen sicher im Fahrbetrieb.

Mein reifen schleift nur wenn keine Luft drin is. Dann klemmt er sich zwischen kupplungsdeckel und scheibenbremsenschwert... :D

Also am Kupplungsdeckel ist noch genügend Platz. Bestimmt 0,8 mm

Also schleifen tut er nirgendwo. Warum ist es wohl knapp? Hatte da aber auch nicht drauf geachtet. Aber das hätte ich ja beim drehen gemerkt... Eigentlich

 

 

beim drehen ist aber was anderes wie beim fahren zwischen 50 - 150 ( mit dem S & S kit geht das übrigens ohne das schlagen wie beim sip-kit ( das mit ring ) - da wird der reifen etwas größer und kann genau in der mitte an der traverse schleifen.

 

am kuludeckel schleift beim schwalbe raceman bei 130/70 10 nichts, obwohl der recht breit aufträgt und die cosafelge in fahrtrichtung nach rechts mehr aufträgt.

 

wenn du weiterhin mit der px-felge auf der kuluseite fahren willst, wirst du allerdings um mehr als die üblichen 1,0 cm d traverse kürzen  müssen - ich denke mal eher richtung  2 und dann wirds an der backe nicht mehr passen bei fullframe

bei der schick goldenen lüfterradabdeckung schreit es ja förmlich nach einem freilegen dieser;-)

absolut - wenn nicht hier, dann bei welcher lüraabdeckung denn sonst

 

 

scherz beiseite - ich rate dir echt, eine verchrome cosafelge zu besorgen, das erleichtert die sache um einiges, notfalls lass halt eine kack cosafelge verchromen, so teuer ist das auch nicht und du hast nicht den ganzen trouble mit zu starkem spurvversatz und motor zu dicht an den rechten backe-

absolut - wenn nicht hier, dann bei welcher lüraabdeckung denn sonst

scherz beiseite - ich rate dir echt, eine verchrome cosafelge zu besorgen, das erleichtert die sache um einiges, notfalls lass halt eine kack cosafelge verchromen, so teuer ist das auch nicht und du hast nicht den ganzen trouble mit zu starkem spurvversatz und motor zu dicht an den rechten backe-

Ich finde das mit dem Gold eigentlich ganz cool Aber bekommt man eine cosa Felge in Chrom. Weil ich möchte nicht die von sip nehmen. Und fürs verchromen wollen die für eine Felge über 100€ haben. Danke schon mal für eure Hilfe

Bearbeitet 15. Januar 201511 Jr. von Paulek_83

ich fahre 2 breite cosahälften in chrom, also wird es die geben. rate dir aber von den billigen dringendst ab

ach ja, das mit dem backenausschnitt war ernst gemeint;-)

ich fahre 2 breite cosahälften in chrom, also wird es die geben. rate dir aber von den billigen dringendst ab

ach ja, das mit dem backenausschnitt war ernst gemeint;-)

Weißt du noch welche bzw wo du die cosa felge für hinten gekauft hast?

ich hab die mal über classicscooter bezogen. besitzer ist der champ hier im gsf.

So, Motor ist jetzt gekürzt. Das zweite Bild ist mit Breit Cosa und Breit Px,und das erste Bild ist mit 2 mal Breit Px! Kann ich da wohl auch ein 130/70 drauf Schmeißen?Jetzt ist da ja noch ein 120/70 drauf. So muss ich auch die Backe nicht verbreitern und der Dämpfer passt auch noch  Nur er ist halt nicht ganz mittig... Aber ich denke das bisschen wird man beim Fahren nicht so merken.   Suche jetzt nur noch eine schöne Verchromte Cosa Felge! 

Bearbeitet 3. Februar 201511 Jr. von Paulek_83

Zwar keine 4“ aber 3“ 

 

hat wer mal den 110er reifen in die volle Breite gezogen? Mit diesem Kit? 

 

https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1835/breitreifenkit-scooter-service-3-zoll?c=170

 

auf welche Felgenkombi wird dieses Kit montiert? 

 

 

vor 3 Stunden schrieb Basti85:

Zwar keine 4“ aber 3“ 

 

hat wer mal den 110er reifen in die volle Breite gezogen? Mit diesem Kit? 

 

https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/custom-parts/vespa-fahrwerk/1835/breitreifenkit-scooter-service-3-zoll?c=170

 

auf welche Felgenkombi wird dieses Kit montiert? 

 

 

 

 

 auf einer breiten Cosa und einer breiten px… bzw 2 breiten Cosa oder 2 breiten px… das nimmt sich nicht viel und ist knapp3"

 

wenn du noch so einen aluadapter für die traverse brauchst, habe ich noch neu unbenutzt liegen....