klar, wenn man den motor nicht versetzt - falls er versetzt wurde paßt was nicht

 

 

hm, da hab ich aber was ganz anderes gehört

 

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das ist echt zu stark aus der spur und das ist beim fahren kompletter bullshit und ich glaub auch nicht an einen perspektivenfehler durchs foto alleine - da hättest du den motor original lassen können und nicht zig euronen versenken müssen -, fahr da mal mit schneller in  kurven - selbst auf ein graden strecker wird das unangenehm sein .  

 

 

deswegen nie wieder breitreifen! auf die optik.

 

ich weiss wenn man es ordentlich macht, soll es sich gut fahren, aber wenn nicht, macht das fahren keinen spass mehr.

deswegen nie wieder breitreifen! auf die optik.

 

ich weiss wenn man es ordentlich macht, soll es sich gut fahren, aber wenn nicht, macht das fahren keinen spass mehr.

 

deshalb habe ich es ja auch bei S&S machen lassen. der hersteller des kits sollte es ja eigentlich vernüftig machen

 

@pien, so bist du also auf 8k beiträge gekommen

dann bringt aber nur was wenn die auch den rahmen dazu haben um eben den stossdämpfer im rahmen zu versetzen.

War ja so

 

 

@pien, so bist du also auf 8k beiträge gekommen

 

hat sich einfach so ergeben, ich zähl nicht und hab auch kein ziel - auf jedenfall brauchst du ne´lupe um von mir was im bla bla oder f & s bereich zu finden. die masse ist aber wohl aus den aufbautopics der rest aus den doku-topics über kulu´s, getriebe usw.

denn guck dir die s&s Umbauten an. komisch das die den gleichen Versatz haben. die Traverse ist 10mm gekürzt und auf der anderen Seite mit jb silentblöcke für breitreifenumbau ausgeglichen... mit deiner Methode es dazustellen max. 5mm.

und Es Sind 2 Px hälften verbaut.. würde ich die cosa nehmen würde der Reifen weiter nach rechts gezogen [emoji16][emoji106][emoji106]

ne, da brauch man auch nicht lange rumdiskutieren, die haben nicht den gleichen spurversatz wie du - weil die wie vorgesehen mit cosafelge zur kulu fahren - den ein oder anderen  mm mag man wohl vernachlässigen können, aber wenn ich es aus etlichen metern auf den ersten blick sehe, dann weiß ich auch ohn ing.-studium, dass das negativ beim fahren ist.

 

aber jeder wie möchte. allerdings so tip´s geben wie  stoßämpferaufnahme oben sei zu vernachlässig ( speziell auf die viel verbauten brechbitubo´s ) ist ne andere sache

hat sich einfach so ergeben, ich zähl nicht und hab auch kein ziel - auf jedenfall brauchst du ne´lupe um von mir was im bla bla oder f & s bereich zu finden. die masse ist aber wohl aus den aufbautopics der rest aus den doku-topics über kulu´s, getriebe usw.

 

Das war auch ein Witz du Nerd

Gegen die Qualität deiner Posts ist bestimmt nichts zu sagen, weiter so!

sooo

 

hab beim Tüv angerufen bei einem nicht Parallelenreifenaufstazpunkt ist max bei einer länger von 1,8m 8mm

 

und bei Spurversatz(reifen steht quer auf der Strasse) 2mm

 

Gruß

sooo

 

hab beim Tüv angerufen bei einem nicht Parallelenreifenaufstazpunkt ist max bei einer länger von 1,8m 8mm

 

und bei Spurversatz(reifen steht quer auf der Strasse) 2mm

 

Gruß

 

Bei mir sieht's genauso aus. Ich habe aber das Gefühl, als wäre der Rahmen verzogen. Kann man das nachmessen? Traversenaufnahme rechts, Links zur Falz sollte doch das gleiche Maß haben?


Edith: Bild kommt noch..

 

 

Bearbeitet 12. April 201412 Jr. von doncamillo

krass Wasn da los.... wurde am Rahmen das beinschild gewechselt?

wie meinst du das mit dem Falz?

Aaaaldeer! Das sieht n blinder... der rahmen ist krumm.

Man, da ist mir nie was aufgefallen... erste heute bei Reifeneinbau. Beinschild ist nicht gewechselt. Ich habe das Gepäckfach angeschweisst, aber das wird doch nicht den Rahmen verziehen?!

gepunktet?

Ne... sieht eher aus als hätte der mal was von links abbekommen. War der rahmen mal lackfrei?

Gepäckfach ist gepunktet.

Ich hatte hinten den unteren Teil des Rahmens gecuttet und da ist mir nichts aufgefallen mit verzug ...

oh man ist das ärgerlich... kann man sowas richten?

oh man ist das ärgerlich... kann man sowas richten?

Da lohnt der aufwand kaum.

Oh man... Ich habe Stunden mit der Sicke verbracht. Blinkelöcher geschweißt und geschliffen wie Teufel...Jetzt so ein scheiss. Ich hab da gar nichts von gemerkt. Man, ich bin ein Noob!!

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Pech gehabt. Aber vielleicht könnten noch ein paar experten was dazu sagen. Wird hier aber grade zu offtopic. Mach doch mal ein neues topic auf, bitte.

Ja, stimmt.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Nochmal kurz der Vollständigkeit halber. .. habe meine schwinge um weitere 6mm gekürzt und mit einem gedrehten aluspacer weiter nach rechts distanziert. So reicht mir das. Lösung für den Stoßdämpfer folgt. Eine idee habe ich schon.

schickes heck

hab irgendwann mal einen roller mit breitreifen gekauft. da ist scheinbar ein sip breitreifenkit verbaut. ohne einen felgenring.

das ist die schlechteste lösung, oder? ich frag nur, weil es ja aktuell das s&s im angebot gibt.

daher... sicherheitstechnisch ein upgrade zu empfehlen?

Hi ich hab mir auch das S&S Kit bestellt. Meine frage ist, kann ich auch zwei Breite PX hälften nehmen? Weil ich gerne Verchromte Felgen nehmen würde! Ich würde auch nur ein 120er hinten und vorne ein 100er fahren. Muss ich die Seitenbacke auch verbreitern? 

 

 

Gruß Stefan 

Ja 2 breite px Felgen gehen. Minimal andere spur wie mit cosa zur kulu

Super! Und wie wird das wohl mit der Seitenbacke?

mindestens eng - ich fahre ein cutdown - kann dir da leider nicht weiterhelfen