Arthur Geschrieben 22. August 2014 Teilen Geschrieben 22. August 2014 Morgen Prüfstand. Habt ihr einen in DU oder gehts irgendwohin? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 22. August 2014 Teilen Geschrieben 22. August 2014 Noch nicht leider! War in Grevenbroich beim Kumpel der nen P4 in seiner Halle stehen hat. Und das ist dabei rumgekommen: Der Zylinder ist nur auf den Auslassflansch des Touristen angepasst und das obere 1/3 des Auslasses (schreibt man dat so?) ist auf 65% Breite gefräst. Steuerzeiten leider unbekannt, da ich nicht in der Lage bin bei vorn ausgehängtem Motor zu messen.Quetsche ist 1,6 mm, 1mm Kopfdichtung 60mm Hub/ 116Pleuel Vertex Kolben, OriginalkopfGravieansauger mit 35Mikuni HD300, ND 20 Nadel 58 War bei allen drei Tröten gleich. Rot JL Franspeed roadBlau TerroristGrün Bullet Was da beim Bullet gelaufen ist, kann ich mir auch nicht ganz erklären. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lord Sinclair Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Ich finde ja, das sieht doch irgendwie komisch aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Was da beim Bullet gelaufen ist, kann ich mir auch nicht ganz erklären.Ich wohl. Du hast einfach zu wenig Auslasssteuerzeit (und Vorauslass) für den. Für die anderen beiden übrigens auch. Nur nehmen die dir das nicht ganz so übel. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 (bearbeitet) Tortos RB20 sollte out of the box ca. Auslass 190°, Überströmer 128°, Vorauslass 31° haben. Ist das sooo daneben für den Bullit? Bearbeitet 23. August 2014 von T5Rainer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Wenn die steuerzeiten stimmen, dann wäre ich verdammt nah an denen für den tourist, oder nicht.? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Tortos RB20 sollte out of the box ca. Auslass 190°, Überströmer 128°, Vorauslass 31° haben. Ist das sooo daneben für den Bullit? Aber nicht mit 60mm Hub. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Aber nicht mit 60mm Hub. Total dramatisch sollte das aber nicht sein. Da kämen dann rechnerisch 190,5/131 raus.Die Kurven sprechen aber eine andere Sprache (Peakdrehzahl beim JL 6500). Das sieht eher nach sowas wie 175/125 aus.Dazu passt auch die Bullet Kurve. Die Kamelhöcker entsprechen "2 Resonanzen". Einmal bei 7000 der Zylinder mit der zu niedrigen Auslasssteuerzeit und einmal bei 8500-9000 der Bullet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 So, 30° Vorzündung bringt auch beim Touristen im Bereich von 4.000-5000 u/min nix, wurde heute umfangreich durchgestet. Werde als nächste mal den Zylinder höher legen, dann gibts wieder News. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 23. August 2014 Teilen Geschrieben 23. August 2014 Hallo tourist schon länger verbaut auf einem rb 22 mit mikuni 35 mit 62 ger welle.des macht schon mächtig spass des ding hab bloss das problem das er unten rum ziemlich fett is .hab etz eine 17.5 nd ver baut und keine Änderung. Werde wieder auf 20 hoch und an der nadel spielen.sonst noch einen tip für mich.dankeHD 320NADEL GEN 11-58 CLIP MITTESchieber 5ND 17.5 NOCH BALD 20 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
William Geschrieben 24. August 2014 Teilen Geschrieben 24. August 2014 Schieber 6 mal probieren. Fette Schieber können es einem sehr schwer machen, den Vergaser durchgängig sauber einzustellen, wie ich schon öfter feststellen konnte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 24. August 2014 Teilen Geschrieben 24. August 2014 (bearbeitet) Hallotourist schon länger verbaut auf einem rb 22 mit mikuni 35 mit 62 ger welle.des macht schon mächtig spass des ding hab bloss das problem das er unten rum ziemlich fett is .hab etz eine 17.5 nd ver baut und keine Änderung. Werde wieder auf 20 hoch und an der nadel spielen.sonst noch einen tip für mich.dankeHD 320NADEL GEN 11-58 CLIP MITTESchieber 5ND 17.5 NOCH BALD 20 Würde mal folgendes versuchen: HD <300Nadel 56 - 1. oder 2. Clip von oben6er ScheiberND 22,5-25 Bin mit nem ganz ähnlichem Setup dieses WE 120km gefahren, das läuft top. Sowohl auf Straße als auch mit AFR oder Prüfstand. Das mit "zu fett" ist wohl aus meiner Erfahrung raus eher magerruckeln. Der Tourist wills fett untenrum. Bearbeitet 24. August 2014 von Stampede Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 24. August 2014 Teilen Geschrieben 24. August 2014 Okay danke werd ich mal probieren dank dir Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 (bearbeitet) Ist der 6er schieber pflichtprogramm? Mein motörchen qualmt im stand und ganz niederen drehzahlen wie sau. Oder such ich da an der falschen stelle?Gruß tortoIch soll noch schreiben das ich mit nem 3,5 er schieber unterwegs bin. Bearbeitet 25. August 2014 von Torto Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 Des gleich hab ich such aber habe einen 6 schieber drin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 Könnte eventuell auch a 7 schieber funktionieren? ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lord Sinclair Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 Ich glaube nicht das du nen 7er Schieber finden wirst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oleg Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 Selber machen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torto Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 Glaub dann eher nicht mehr drann das es der schieber ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JungSiegfried Geschrieben 25. August 2014 Teilen Geschrieben 25. August 2014 ich würde sagen, dein peak ist 1000 umdrehungen zu früh bzw. das müsste noch weiter ansteigen. da wird der schieber erst mal nicht viel mit zu tun haben. eher va, hd oder zündung wären so die punkte, wo ich suchen würde. für wenig va spricht m.e. der sehr lochfreie anstieg. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ron Honsen Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 (bearbeitet) Bearbeitet 26. März 2017 von Ron Honsen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Welche Zeiten hast du im Monza (+weiteres Setup / Zündung / Vergaser / etc)? Warst du schon auf der Rolle und hättest ne Kurve? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ron Honsen Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 126,5 zu 190, Powolotti Road Tune (eigentl. für den DevTour), 60er BGM-Welle, TM35, Varitronik, Aprilia Airbox ... bis dato keine Rolle und somit leider keine Kurve. Reiche ich gerne nach sobald vorhanden, wird aber noch etwas dauern ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 126,5 zu 190, Powolotti Road Tune (eigentl. für den DevTour), 60er BGM-Welle, TM35, Varitronik, Aprilia Airbox ... bis dato keine Rolle und somit leider keine Kurve. Reiche ich gerne nach sobald vorhanden, wird aber noch etwas dauern ... Danke für die Info - mit gleichem / sehr ähnlichen Setup kenn ich schon einige Kurven, kann mir daher den Verlauf vorstellen - hatte nur gehofft, dass mal einer den Monza mit höheren Zeiten gebaut hat, bei mir liegts noch brach. Aber nichts desto trotz, immer her damit. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Salino Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Sitzt aber ordentlich am Gas.......schön! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schlumi Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Den Ansatz finde ich gut aber irgendwie finde ich den Stumpen der da raus schaut hässlich.... Als ob der Dämpfer abgefallen ist. Aber jedem das seine und gut das Mike dir dein Wunsch schnell und ordentlich erfüllt hat. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 10. September 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. September 2014 der Auspuff ist nunmal recht lang,deshalb ist es schwierig den Stumpen ebenfalls zu verstecken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ron Honsen Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 ... sieht auf den Bildern aber auch hässlicher aus als in echt ... schmiegt sich - vor allem wenn man draufsitzt - recht gut und unauffällig in die Linie ein. Ich empfehle ein Fahrergewicht von mindestens 95 Kilo für ein optimales einfedern Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kevin Becker Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 Bei meinem RB 20 war die Steuerzeit nicht 130/191 out of the Box. Ich kann mihverinnern, dass ich den Auslass auf 191 hich gezogen habe, die Einlasszeit ist 131 bei mir. Aber 191 ist auch zu wenig, der Billet braucht mehr VA, uch gab mit ähnlichem Setup ein zu großes Plateau. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JungSiegfried Geschrieben 10. September 2014 Teilen Geschrieben 10. September 2014 sieht gut aus, finde ich. vielleicht könnte man den letzten konus noch etwas nach innen drehen, dann passt er sich besser der linie an. ist der dämpfer jetzt standard am touristen? also auch in der normalen verlegung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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