Ich habe vor den Parma mit einer 57er 200er Welle auf einem LML Gehäuse zu fahren. Hat da jemand erfahrungen ??

der Zochen fährt das, geht geschmeidig

Ich habe vor den Parma mit einer 57er 200er Welle auf einem LML Gehäuse zu fahren. Hat da jemand erfahrungen ??

Wieso sollte das nicht gut laufen? Ist ne ganz normale 57er Welle - nur das du 5mm nach unten zum Spielen hättest - für 90/140 oder so ;)

Nerv hast nur mit den Conversionlager ...

aber keine 200 welle. dazu noch auf 4.00-8 und ultralaaangen 4 gang. gehäuse ist nicht bearbeitet nur gesteckt. kommt auf ca 16pferde. und 115 vmax vollgasfest. tolle sache.

sag ich doch

ja, bei mir wird auf jeden fall 5mm untergelegt, und das Lager ist auch schon da. Sollte ich da das 200er Getriebe länger übersetzen ?? 23/64 ??

das getriebe kannst du so lassen passt super

Lass das Getriebe und bau dir, fals du ne Tüte fährst, nen kurzen Vierten rein!

ja, bei mir wird auf jeden fall 5mm untergelegt, und das Lager ist auch schon da. Sollte ich da das 200er Getriebe länger übersetzen ?? 23/64 ??

Die Frage wäre (bevor hier mit Tipps umhergeworfen wird), was du vorhast! Was ist dein restliches Setup? Was willst du? Fun? Oder nen Langstreckenhobel? Wo wohnst du (bergig, Flachland)?

Also erstmal ein gutes Neues an alle.

Mein Setup, MRP Membranblock, 350er RD Membrane und Vergaser von 28 bis 38 sind vorhanden.

Getriebe ist alles da ausser DRT.

Kurbelwelle ist auch vieles da 200er 57,60er und 125er 57,60er. Leider nichts verschweißtes oder mega bearbeitet.

Kupplung Cosa oder normal 200er, je nach Getriebe.

Auspuff weis ich noch nicht genau, auf jeden fall eine Tüte, muß was basteln von dem was da ist.

Ich hätte gerne einen Leistungsstarken Motor ca. 25 PS, der auch vor dem Reso zieht, soll eher für Turen sein und auch knapp seine 120 kmh machen können.

Bin in mitte Bayern aber bei mir sind keine Berge, also eher Flachland.

uns was ist jetzt deine frage ?

uns was ist jetzt deine frage ?

Er will wissen, welches Getriebe ... ;)

Also mit Resopott immer den kurzen 4. beim 200er (eigentlich sowieso immer, da es schöner fährt und mehr Spass macht)!

65er Primär und dann 21-23er Kupplung probieren, was am besten läuft.

Aber das hängt ALLES damit zusammen, welche Steuerzeiten du fährst bzw. noch viel mehr, welchen AUSPUFF...

Bearbeitet 1. Januar 201313 Jr. von Goof

Also, hätte hier ein Bild von dem Puff den ich evtl. genommen hätte.

das müsste ein tiff ode ein alter PM sein, oder??

ist nicht allzu dick und bräuchte auch nicht so hohe Steuerzeiten denke ich. Welche Steuerzeiten meint ihr ??

Ich hätte auch no Name hier:

der wird mir aber ein wenig laut werden, da er recht dünnes Material hat.

Du willst 25PS aus nem Parma (wobei mir PS eher Latte wären - Band ist wichtiger) und hast solche oldschool-Anlagen zur Auswahl?!

Vergiss das ;)

Was wäre denn ein guter Auspuff der aber auch nicht gleich 300 Euro kostet ??

Was wäre denn ein guter Auspuff der aber auch nicht gleich 300 Euro kostet ??

Leistung kostet Geld!

Ich würd mich an deiner Stelle mit 20 zufrieden geben, dafür Drehmoment und nen Sip Road. Ist machbar mit den richtige Komponenten und der richtigen Abstimmung.

Der polierte ist eine scootrs Kopie. Drückt auch schön von unten ,und ne Spur früher als ein jl.

Zur Auspuffgeschichte: wie is es.mit dem Sip Peformance auf dem Parma? Hab gelesen der sei nicht so die Bombe? Der wäre nämlich bei mir in der näheren Auswahl.

Ich hätte auch noch nen neuen TSK von Scootermax da, der ist aber für 200er, den müßte ich umschweißen auf 125er.

könnte sein, dass ich demnächst noch nen pep2 für schmales geld übrig habe, der könnte dir weiterhelfen

ne danke, der taugt mir nich. Wenn ich es mit meine Anlagen nicht hinbekomme, dann kaufe ich nen Nordspeed, geht hald dann nicht anders. Ich möcht schon die 25 haben.

So ne dicke Tröte is ja auch schick!

Man könnte sich ja mal nen Sip-Road in Englandoptik bauen! Wahlweise sogar right- oder lefthand!

ne danke, der taugt mir nich. Wenn ich es mit meine Anlagen nicht hinbekomme, dann kaufe ich nen Nordspeed, geht hald dann nicht anders. Ich möcht schon die 25 haben.

Du wirst wenn du deine 25 haben willst aber deinen Touren Charakter verlieren. Steiler Einstieg+ wenig Band ist da meistens Vorprogrammiert mit Reso Anlagen.

@ LAuszoo

Wie willst du das machen. Einen Road nehmen und rundherum ne Reso Fake Anlage schweißen ?

Nein im ernst das bekommt man nicht hin mit Reso Anlagen. Das einzige was machbar wäre ist das ganz nach Polini nachzubauen.

Der alte Polini Right Hand ist nämlich in Wirklichkeit kein typischer Reso,also das was er einem von Außen vorgaukelt.Sonder hat Innen ein Kammern System so wie die Polini Schnecke.

Ist aber vviieeellll probiererei und kostet dir in der Bauform wahrscheinlich 10 Prototyen bis da was brauchbares dabei rauskommt................. Jedes mal die Kammern ändern und dann wieder komplett ummanteln .................

Du wirst wenn du deine 25 haben willst aber deinen Touren Charakter verlieren. Steiler Einstieg+ wenig Band ist da meistens Vorprogrammiert mit Reso Anlagen.

@ LAuszoo

Wie willst du das machen. Einen Road nehmen und rundherum ne Reso Fake Anlage schweißen ?

Nein im ernst das bekommt man nicht hin mit Reso Anlagen. Das einzige was machbar wäre ist das ganz nach Polini nachzubauen.

Der alte Polini Right Hand ist nämlich in Wirklichkeit kein typischer Reso,also das was er einem von Außen vorgaukelt.Sonder hat Innen ein Kammern System so wie die Polini Schnecke.

Ist aber vviieeellll probiererei und kostet dir in der Bauform wahrscheinlich 10 Prototyen bis da was brauchbares dabei rauskommt................. Jedes mal die Kammern ändern und dann wieder komplett ummanteln .................

Das ist doch nur Spaß!

Außerdem ist doch der Sip-Road auch ein Reso...

OK, dann wirds halt kein Turer werden, ich werde dann noch einen zweiten 125er aufbauen mit Drehschieber und 166er Malossi den ich noch in Neu da habe.

Auspuff würde ich den TSK nehmen, da würde es den 125er Krümmer zum nachkaufen geben.

da würde ich aus dem 166er lieber ein spaß mobil machen und den parma als tourer bauen mit ner box aber muss ja jeder selber wissen

mit dem 166er bekommst du mit etwas geschick auch die 120 klamotten hin

Bearbeitet 2. Januar 201313 Jr. von chillhouse

Ich denke halt das der Parma mehr aushält und Alu auch besser die Hitze abführt bei den hohen drehzahlen. Der Malossi müßte als Tourer auch reichen. Ich fahre mehr in der Stadt als Fun als ich mal ne Tour fahre.

Zur Auspuffgeschichte: wie is es.mit dem Sip Peformance auf dem Parma? Hab gelesen der sei nicht so die Bombe? Der wäre nämlich bei mir in der näheren Auswahl.

... würd mich so auch interessieren.

Ich denke mit annährend ca. 125/185 sollte sich das schon gut fahren lassen, nicht nur in der Stadt.

Was meinen die anderen???

... würd mich so auch interessieren.

Ich denke mit annährend ca. 125/185 sollte sich das schon gut fahren lassen, nicht nur in der Stadt.

Was meinen die anderen???

Der Sip Performance ist doch der Selbe wie der Scorpion. Da gibts ja sicher genug Leute die das so fahren!