Servus,

nach 500km Einfahrzeit hab ich heute meinen neuen Motor abgedüst.

Bei HD 87 war das Kerzenbild recht fett (grau, ölig), bei 85 HD ist das Kerzenbild genau richtig (reh-braun, trocken, sauber).

Allerdings ging nach dem Wechsel spührbar der "Bums" weg. Mit HD87 packte sie laut Tacho gute +/- 100 KM/H. Mit HD85 schafft sie mit ach&krach +/- 90 KM/H.

Über das gesamte Drehzahlband fehlt Ihr der gewohnt angenehme Drehmoment-Bums .

Ich werd mal ne HD86 auftreiben, und kucken ob sich ein besserer Kompromiss aus Kerzenbild & subjektivem Fahreindruck erzielen lässt.

Was meint ihr?!

Danke, Michael.

Hi

vielleicht mehr Luft!?

Gruß Michael

Hi

vielleicht mehr Luft!?

Gruß Michael

....was mehr Luft?!

Durch eine kleine HD wird das Gemisch magerer ergo Luftanteil steigt im Vergleich zum Benzinanteil.

Pfeif auf das Kerzenbild und mach die fettere Düse rein. Kerzenbild wird definitiv überbewertet.

Pfeif auf das Kerzenbild und mach die fettere Düse rein. Kerzenbild wird definitiv überbewertet.

HD86 ist bestellt & wird getest....

Primär denk ich mir auch......lieber zu fett als zu mager *G*

ich finde eine 86er für nen 130er aber relativ klein...

ich finde eine 86er für nen 130er aber relativ klein...

laut http://sfs.alexander-hepp.de/ fahren manche mit HD 78 bzw. 82 rum.....

aja....der "Trägger" ist halt sparsam ;)

Jetzt wird mal die 86 getestet....ansonsten kommt die 87 wieder rein....brauch ja was zum "fummeln"

..brauch ja was zum "fummeln"

Dann bau doch mal ne noch größere HD als 87 ein. Wer weiß - vielleicht läuft´s damit noch besser.

Hi

ich meinte auch mehr Luft über den Luffi!!! und größere Düse!!!

ich finde die Düse auch´n bisschen klein für einen 130er!

ich fahre auf meiner Ape z.Z. einen 112er Malossi über Membran mit 19er Gaser u. 106er HD.

Gruß Michael

Fahre nen 19.19 für DR 130 mit 80 HD.

Fahre nen 19.19 für DR 130 mit 80 HD.

...gibt scheints keine "Norm" .....Morgen kommt die HD86, testen / testen / testen

Und in der 125er ETS mit der nicht gerade als Leistungsbremse bekannten speziellen ETS-Banane ist im 20.20er Vergaser auch nur eine 76er serienmäßig.

Was ihr immer mit eurem Düsenwahn habt ? je größer, desto besser, was?

Und noch eines: Seid ihr euch sicher, dass eine HD mit dem Stempel "85" auch wirklich 0,85mm Durchlass hat?

Bei der unbekannten Herkunft dieser Teile und der berüchtigten Qualitätssicherung in manchen Ecken der Erde wäre ich mir da keineswegs so sicher!

bobcat

Hi,

also ich fahr den 130er DR auf ETS Gehäuse mit Rennwelle,24er Dello und Sito Plus.

HD ist bei 82 ausgekommen.

Werte von anderen Motoren sind nicht wirklich eine Hilfe,muss man halt selber ausprobieren was am besten läuft.

Und noch eines: Seid ihr euch sicher, dass eine HD mit dem Stempel "85" auch wirklich 0,85mm Durchlass hat?

Öhmm hat die Düsengröße was mit dem Durchmesser zu tun, also in der Weise 100er = 1mm und 50er=0,5mm. Ich meine da mal was von Milliliter die pro Zeiteinheit durchlaufen gelesen zu haben.

Dellorto ist immer der Querschnitt ! Also wie du schon beschrieben hast: 152er HD ist 1,52mm im Idealfall. Oder bei Keihin !

Du meinst wahrscheinlich die Mikuni Reverse Düsen. Die sind so konstruiert das bei höherer Drehzahl mehr durchkommt.

Ist auch der Grund warum die HD beim Mikuni sich wirklich fast nur oben auswirkt wenn man sie ändert. Is zumindest bei mir so

Bearbeitet 24. November 200916 Jr. von schoeni230

Ganz ehrlich-der Unterschied von 85 auf 86...ist absolut zu vernachlässigen.

@ Rakete

Das hab ich mir vorher auch schon gedacht das bei 2 Nummern kleiner der Drehmoment und die Endgeschwindigkeit garnicht soweit abfallen kann.

Ich tippe auch auf bobcats Theorie, oder die Düse war verstopft.

Die muss nicht verstopft sein, da gibt es ordentlich Toleranzen. Am besten ? also wenn man nu unbedingt auf die Zahl wert legt ? sollte man die Düse mal nachmessen.

Die muss nicht verstopft sein, da gibt es ordentlich Toleranzen. Am besten ? also wenn man nu unbedingt auf die Zahl wert legt ? sollte man die Düse mal nachmessen.

werd ich auch so machen

hab mir nur gedacht dass sie zu klein ist, weil ich auf nem 112er malle mit 19er gaser eine 98er HD fahr...

und sogar auf nem 102er RMS hab ich auf nem 19er gaser eine 92er HD gebraucht...

da kommt mir auf nem 130er eine 86 schon klein vor... aber wie schon gesagt.. toleranzen sind hier riesig... nur dass sie so groß sein können, hab ich mir jetzt auch nicht gedacht...

Und solange ihr nicht dazu sagt, welchen Luftfilter ihr fahrt, könnt ihr weiter Düsenraten spielen. Der spielt bei der Bedüsung nämlich eine ganz erhebliche Rolle. Da sind alleine deswegen schon mal locker 20 Düsennummern Differenz.