Oh mann! ich glaube mit diesem Projekt habe 2000 angefangen. Naja jetzt habe ich wieder kapazität und die Räumlichkeiten damit weiterzumachen...

Zunächst nal ein paar Bilder zur Einführung:

So sieht das dann in der SF aus.

Das mit den Bierflaschen ist nicht so wie ihr denkt....

Bearbeitet 8. November 200916 Jr. von Joinsa

Hallo Joinsa,

habe dein Topic aus Technik allgemein hierher verschoben, da passt es besser hin.

Ziemlich irres Projekt. Was hat das an Hub, und Passt die Vorlegewelle da noch rein?

Sachmal, kommst du noch klar? Du kannst hier doch nicht einfach 2 so Projekte nacheinander raushauen, für die die meisten hier nichtmal genug Phantasie haben, um sie sich im Traum vorzustellen.

Ne im Ernst, cool Sache.

Schwere Sensation, wer ist der Hersteller des Zylinders?

leck mich am Arsch! Erzähl mal was drüber.

beeindruckend!

hast du mal ein paar eckdaten zu dem motor? (kurbelwelle?)

mfg

Schwere Sensation, wer ist der Hersteller des Zylinders?

Auf den ersten Blick könnte das ein Rotax 244 sein.

Sachmal, kommst du noch klar? Du kannst hier doch nicht einfach 2 so Projekte nacheinander raushauen, für die die meisten hier nichtmal genug Phantasie haben, um sie sich im Traum vorzustellen.

Ne im Ernst, cool Sache.

ich bin mal so frei:

gleicher roller, damals noch mit cagiva zylinder und halb so viel ccm in stockach auf der 1/4 mile ...

joinsa ist das gegenteil zum internet-rollerfahrer siehe profil und anzahl der posts

Bearbeitet 8. November 200916 Jr. von vespaoldies

Mache heute mal noch ein paar Fotos.

Tannenbaum kann noch verbaut werden. Habe Aussparungen in den Ring "gewohlhauptet".

Überhaubt war der Wohlhaupter mein bester Freund zu dieser Zeit.

Welle ist halt ne 60mm PX Vollwange. (ja ich weiß das sind dann nur ca 240ccm)

Kuluseite habe ich halt dann so gestaltet wie se in der SF aussieht.

Mir sind die letzten Tage noch weitere Verschraubungsmöglichkeiten für die Platte eingefallen. Das hat mich motiviert an diesem Projekt doch wieder weiterzumachen.

Eigentlich ist alles soweit fertig.

Mir fehlt nur noch der Zylinderkopf.

Habe den Zylinder damals neu gekauft.Komplett! Man war das teuer. Naja zum Glück sonst hätte ich ja nie angefangen.

Jedenfalls hat der mir damals den Zyl-Kopf für 280ccm mitgeschickt und mir ist nichts besseres eingefallen als das Ding umzuarbeiten anstatt zurüzuschicken.

Naja jetzt ist er halt zu dünn. Habe dann so Spacer gelasert. Aber ich nehm jetzt lieber nen neuen.

??????? Hat jemand nen Kopf für nen 250 Rotax Rave ???????

gleicher roller, damals noch mit cagiva zylinder und halb so viel ccm in stockach auf der 1/4 mile ...

Das bin leider nicht ich!

Aber danke für die Fotos Jörg.

Wie gesagt jetzt ist endlich die Techniker-Abendschule vorbei. Jetzt geht endlich wieder was.

Bei deine anderen bisherigen Lösungen gehe ich mal davon aus, dass du eigentlich für die Abstützung der Platte keine Hilfe brauchst.

Trotzdem mal was mir dazu ein und auch aufgefallen ist:

Spante und Block für Verschraubung in Vorbereitung:

Spante fertig:

Block mit Zylinderdichfläche geplant und Loch für Verschraubung

Bildergallerie von Polinizei mit Verstärkung über Kuluverschraubung

Verschraubung über Ring von S&S

Bearbeitet 8. November 200916 Jr. von Brosi

Echt absoluter Wahnsinn

Das hat Respekt verdient !!

Junge, Junge, und ich bekomme schon die Krise, wenn ich die KuWe-lager wechseln muß.

Verschraubung über Ring von S&S

Genau das war mein Gedanke. Nur halt in die inneren Ringe. Danke !

Also an dieser Stelle muss ich dem Herrn Pfanner (2strokerz) danken.

Der hat mir eigentlich befohlen den Zylinder zu kaufen. Er hat ihn damals auch ausfindig gemacht.

Wir sprechen hier immerhin über 1999/2000. Ein noch relativ frühes Stadium der ganzen Geschichten.

Herr Pfanner !

Hammerhart!

Geiles Projekt mit super geiler Umsetzung. Ich drück dir die Daumen, dass das sich nicht selbst zerlegt.

Hier die Plangefräste Fläche.

Durchgangsbohrung anstatt M7 Sacklochgewinde.

Aussparungen für Tannenbaum.

Leider sehr begrenzte Platzverhältnisse.

Tiefe Einsichten. Kaltmetall wird noch von unten Verschraubt.

Bearbeitet 8. November 200916 Jr. von Joinsa

So sieht die Welle jetzt auf der Kuluseite aus.

Primärritzel wurde auf 4mm Scheibenfeder und Ø15mm (14,96mm) Auferodiert.

Danke Matze !

Bearbeitet 8. November 200916 Jr. von Joinsa

Scheibenfedernut auf 4mm aufgefräst.

Kupplung?

mfg b

Axiale Begrenzung des Primärlagers durch Sicherungsring gelöst um die Sechsscheibenkupplung montieren zu können.

Die Primär mit dem hohen Korb kann nur so montiert werden. Erst die Primär rein, dann von hinten das Lager daruf. Sicherungsring rein.

Ansicht der Limaseite. Es hätten auch weniger schrauben M5 getan um den Ring zu sichern. Naja...

Hier noch der Spacer für den Umgearbeiteten Kopf.