so, 0.8mm dicke scheibe von den gasrohren genommen, innen und aussen durchmesser etwas vergrössert/kleinert und alles ist perfekt!

danke für die tipps!

lg

Bearbeitet 8. Januar 201115 Jr. von Motorhead

Na also!

Dann hoffen wir mal das es so funktioniert.

Hat der SiRi noch genügelnd Fläche auf der Welle?

Hat der SiRi noch genügelnd Fläche auf der Welle?

sollte passen, hab drauf geachtet!

lg

und weiter gehts mit problemen

wie man auf dem foto vielleicht erkennen kann, ist ein gewinde der 2 grossen vergaserbefestigungsschrauben auch noch hinüber (im foto das rechte).

meiner meinung nach war dies schon beim zerlegen der fall (wie auch alte fotos belegen), da scheint jemand beim 1. einlassfräsen das schraubenloch von innen versehentlich aufgefräst zu haben, dann mit kaltmetall wieder verschlossen haben UND beim montieren nicht dran gedacht zu haben, sodass die schraube am kaltmetall anstand beim festschrauben und so das gewinde ruinierte.

was kann man da machen, an der stelle ist wenig material übrig :-D

Bearbeitet 8. Januar 201115 Jr. von Motorhead

M8 gewinde schneiden und schauen das nichts oder möglichst wenig reinfällt

puh bei der wanddicke.....und die lochtiefe ist auch nur 5-7mm

ps: des reinfallen sollte ok sein wenn ichs komplett mit knetmasse auch unters loch vollstopfe...

Bearbeitet 29. Oktober 200916 Jr. von Motorhead

Habe ich auch schon hinter mir.

Durchbohren und M8 Gewinde. Dann Stehbolzen einbauen und kleben.

Entweder den Stehbolzen unten anschrägen, oder einfach nicht weiter reindrehen.

Dann die Hohlmutter M7 aufbohren auf 7mm und M8 reinschneiden. Funzt 1a.

In das andere Gewinde auch einen Stehbolzen einbauen. Lusso-Vergaser dann mit gekürzter LLG-Schraube einbauen.

Fertig.

@ motorhead

wie viel fläche hast du jetzt für den drehschieber auf der seite von der lima, 0,5mm, 1mm, 1,5mm

heute ist es mir fast passiert das ich das gleiche machen muss wie bei dir, hab stolze 0,5mm fläche noch zum verdichten. leider hat die mazu KW eine schräge von 45° an der drehschieberfläche an der innenseite mit 1mm verlust, wenn der nicht wäre ginge es noch gut mit 1,5mm....

ist es möglich das diese KW keine abschrägung hat http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...+VSE+33997.aspx

um mein fehler aus zu bessern.....

seas!

wieviel da steht links und rechts weiß ich nicht, wird aber unter 0.5mm sein was die wellendichtfläche die drehschieberdichtfläche überlappt....

lg

seas!

wieviel da steht links und rechts weiß ich nicht, wird aber unter 0.5mm sein was die wellendichtfläche die drehschieberdichtfläche überlappt....

lg

bei den motor was du machst? der hat unter 0,5mm überlappung, also kann i mein so lassen.....1mm wäre mir lieber. vielleicht macht es dann die neue welle weg

thx

bei den motor um den es hier geht - ja.

ich hab ja geschrieben dass ich mit ner 0.4mm lehre ganz wenig reinkomme - und des war schräg.

wenn ich nun die welle distanziert habe wirds die überlappung theoretisch knapp unter 0.5mm liegen.

bei den motor um den es hier geht - ja.

ich hab ja geschrieben dass ich mit ner 0.4mm lehre ganz wenig reinkomme - und des war schräg.

wenn ich nun die welle distanziert habe wirds die überlappung theoretisch knapp unter 0.5mm liegen.

habs überlesen.......

dann hoffe ich das der motor gut läuft, bei mir wird es noch länger dauern

THX

wenn alles gut geht und des gewinde beim gaser heute repariert wird sollte der morgen angeworfen werden können

wenn alles gut geht und des gewinde beim gaser heute repariert wird sollte der morgen angeworfen werden können

Bin schon gayspannt!

hab mir beim wiener kultrollerladen ein timesert reinmachen lassen, der alte hats natürlich schief reingsetzt ;)

musste daher die schraube etwas dünner machen aber nun passts! morgen gibts doppelhochzeit (pk50ss und px my kriegen ihren "aluarsch" zurück) und dann schau ma mal

Bearbeitet 31. Oktober 200916 Jr. von Motorhead

hab mir beim wiener kultrollerladen ein timesert reinmachen lassen, der alte hats natürlich schief reingsetzt ;)

Wie schaut´s aus?

Läuft die Möhre?

Bin gayspannt wie nix!

aso ja läuf anscheinend problemlos hinsichtlich der oben genannten probs!!! abdüsen noch...

lg

aso ja läuf anscheinend problemlos hinsichtlich der oben genannten probs!!! abdüsen noch...

lg

blästs aus dem vergaser den sprint wieder raus oder is der drehschieber dicht?

kann ich nicht sagen, da es ja nicht mein fahrzeug ist. eventuell mag lukas mal berichten...

Hab nen fast 2mm Spalt zur Kulu, Lüra hat kein merkliches Spiel. Riefen auf der Wange, Motor hat so gut wie nix runter. Werd die Tage spalten und forschen aber die Neugier arrrrr

 

Wie lief der Motor?

hat wohl oben jut rausgerotzt an Hand der Bilder!

Bin selbst nicht gefahren, untenrum schlapp, Anfahrschwäche. Topspeed waren 80-85

Edit

Filter mit Ölgemisch vollgerotz, Kerze schwarz

Bearbeitet 11. Dezember 201312 Jr. von Locke82

Da hat es wohl jemand mit der Fräserei zu gut gemeint.

Glaub nich das der Motor schon ma offen war aber verdächtig sieht es da links schon aus.

Sieht aus als sei die Welle Richtung Lima gewandert.

Mutter Kupplung lose?

U-Scheibe unter Kupplung fehlt oder zerbrochen?

Hab zwar Logistikprobleme aber ich muss den Motor später gleich ma rausruppen. Geht ja so nich weiter

Wird gecheckt.

Das Bild ist jetzt nicht das beste, aber man kann das Gefräste doch erkennen...