so wie ichs verstanden habe eines davon, nen zweiten hat er noch daheim

Nein ich hab meins auch noch aber ich komm ja zu nix.....

@Blaumann mit dem grünen Roller

Haste mit oder ohne die Fase gemessen?

Wenn du die Fase rausrechnest - könnte sich das ganze etwas humaner anhören....

Bearbeitet 24. November 201015 Jr. von Tobi - MS

Jo hab mit Phase gemessen !

Mist doch ein Haken !

Dann morgen nochmal neu !

Aber sonst ist die grobe Richtung ok?

Jo mit dem grünen Roller !

Der jetzt Bald ein neues Herz bekommt

Ich denke schon - durch das jahrelange rumliegen wird der ja nicht schlecht geworden sein.

Technisch hat sich ja einiges geändert in den letzten Jahren....Das wirst Du bestimmt ausschöpfen können mit ner modernen Auspuffanlage und nem vernünftigen Gaser usw.

Fummel da erstmal nicht am Zylinder rum.

Soll der Motor in das grüne Ungetüm?

Edith hats jetzt grad gelesen...

Bearbeitet 24. November 201015 Jr. von Tobi - MS

Ja für den Auspuff hab ich ja gemessen !

Für ungefähr sie Steuerzeiten passt der Nordspeed Touring (Viper) .

Bin mir aber noch net sicher.

Bin für Tips offen.

Dann kommt da ein feiner Mikuni 35 TMX drauf.

Die Welle vielleicht noch Lippen lassen.

Das dürfte reichen !

Und bei dir auch noch was neues ?

Fehlt noch was ?

wenn ich den steelliner komplett habe kann ich mich von dem aufgeschweissen malossi trennen.

vorher ungern moto.

is scho recht, ich brauch ihn ehrlich gsagt eh erst ab ca. mai 2011

blaumann die steuerzeiten klingen etwas abartig

Jo seh ich auch so !

Aber hab wohl die Phase mitgemessen !

Dann muss ich nochmal ran !

War ja der ertse versuch !

Da hast du Garantiert falsch gemessen.

Meine Conversion hatte von Haus aus bevor ich ihn bearbeitet hatte 180/120 komplett ohne Fussdichtung direkt auf den Block mit 62,5 Hub. Mit 60 Hub währe das nochmals weniger gewesen.

Ich denke mal mehr als 185° hat wohl kaum eine Conversion beabsichtigt wenn sie nicht nachgearbeitet wurde.

Bearbeitet 25. November 201015 Jr. von schoeni230

Hm bestimmt werd mal ne Anleitung suchen !

Oder jemanden der es schon öfter gemacht hat !

heut hat die schublehre mal den weg zum schreibtisch gefunden: 70,5mm richtig erinnert tobi

hab nun schon nen rechten 70,5er suzi kolben gefunden.

will 85euro inkl. versand aus d nach ö haben.

es fehlt aber kolbenbolzen und clipse.

ich grübel ob ich nicht die 3 von ebay nehm

3 Stück auf einen Haufen ??

Zwischen Auslass auf und zu 196°

ÜS auf und zu 148°

Auf jeden Fall ein Messfehler, falscher Hub verbaut oder falsches Pleuel verbaut...

148° ÜS sind wohl eher nicht mehr wirklich fahrbar. Egal mit welchem Auspuff.

3 Stück auf einen Haufen ??

links, mitte (eigentlich auch links) und rechts

d.h. 1 brauchbarer kolben und 2 Paar ringe auf lager.

heut hat die schublehre mal den weg zum schreibtisch gefunden: 70,5mm richtig erinnert tobi

hab nun schon nen rechten 70,5er suzi kolben gefunden.

will 85euro inkl. versand aus d nach ö haben.

es fehlt aber kolbenbolzen und clipse.

ich grübel ob ich nicht die 3 von ebay nehm

Ich würd zu den 3en aus der Bucht tendieren - die haben wenigstens Bolzen und Ringe und so dabei.

Porto Japan-Österreich ist vielleicht noch günstiger

So hättest Du ordentlich Ringe auf Vorrat und die anderen beiden Kolben verkaufste im Wasserbüffelforum für nen kleinen Taler.

Falls Du doch auf die unschöne Variante mit den "Hülsen und Distanzscheiben" im Kolben arbeiten möchtest....

1. hab ich noch 2 Stück und 2. kann ich dir sagen, wo ich die her hab....

bei den preisen die im wasserbüffelforum aufgrufen werden ist die idee mit den 2 überschüssigen kolben garnicht so abwegig.

ja anfangs werd ich wohl die unschöne variante machen (leg mir bitte den satz auf die seite) und dann wenn es sich ergibt entweder nen anderen kolben verwenden oder das pleuel umpressen (lassen).

aus welchem material sind die hülsen und die distanzscheiben?

wo gibts da info und bilder dazu?

ich hätt mir da ne hülse mit kragen (der der distanzscheibe entspricht) vorgestellt gehabt die man von innen in die kolbenbolzenlöcher schiebt

Die Hülsen die ich hier hab', haben so einen Kragen, sind wie's aussieht gehärtet und geschliffen, welches Material das ist wiess ich nicht.

nur ne idee die ich eben hatte und tobi per pn geschickt:

...ganz toll wären ja buchsen aus hartem material mit schmierbohrung für den kolbenbolzen die einen kragen haben der beilagscheiben unnötig macht und ein verrutschen nach aussen verhindert sowie eine nut eingedreht haben wo der kolbenbolzenclip sitzen kann.

dann kann man nämlich die normalen vespa-kolbenbolzen verwenden.

könnte man zb machen mit 20mm aussen und 16mm innen

dann müsste der kolben beim kolbenbolzenloch aufgebohrt werden.

hab leider keinen daheim um zu sehen ob der das noch verkraftet...

was sagt ihr zu der idee?

zur veranschaulichung

Ah jetzt raff ich das.....Hatte nen Denkfehler

Die Hülse wird also von innen in den Kolben eingesetzt.

Der Kragen verhindert das wandern des Kolbenbolzenlagers und der Bolzen folgt mit den Clipsen wie gewohnt.

So ein Set würd ich mir bei der Fertigung wohl für alle Fälle mal bei Seite legen.

genau so hatt ich mir das ausgedacht.

frage ist nur: wer kann das fertigen, was kostet es und am wichtigsten: hat der kolben rund um die kolbenbolzenbohrungen genug "fleisch" um diese auf zb. 20mm aufzubohren?

ich hab leider keinen suzi-kolben hier um zu messen aber vielleicht kann ja jemand von euch mitstreitern den messschieber schwingen

Hmm, ob sich das mit den unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten (KoBo vs. Buchse vs. Kolben) noch sinnvoll ausgeht?

dazu kann ich nix sagen

sollte man also das selbe material verwenden wie beim KoBo verwendet wird?

woraus sind die bereits erhältlichen Hülsen gefertigt?

war nur ne idee die ich im "gespräch" mit tobi hatte und ich mir dachte sie ist es wert weiter verfolgt zu werden.

ne gute idee mit einfacherer realisierbarkeit von undi:

die hülsen so lang dass man zwischen kobolager und hülse keine "beilagscheibe" braucht, auch könnte man die hülse so dünn gestalten (wandstärke 1mm) dass man die kobobohrungen im kolben nicht aufbohren muss.

die montage stell ich mir so vor: kuluseitigen kolbenclip in den kolben, hülse nachschieben, kobolager ins pleuelauge, kolbenbolzen durch lager und hülse kuluseitig, hülse limaseitig zwischen kolben und kolbenbolzen fädeln (das wird bestimmt der nervigste teil) und abschließend limaseitigen clip verbauen.

auf die dauer dieser aktion sowie die anzahl der dabei fallenden fluchwörter haben diverse unberechenbare einflüsse wie tagesverfassung, alkoholpegel, mondphase, ........

So sehen meien von Kegra aus.

Hi zusammen

hab eben mal meinen Zylinder abgezogen.

Und da hab ich folgendes gesehen:

Was bringt das ?

Oder bringt das was?

wenn du den zylinder auf die große blockhälfte steckst so wie er auch verbaut wird (ohne dass die kleine hälfte dir die sicht nimmt) siehst du bestimmt den grund für das beschneiden des fusses im bereich des boostports.

es gibt viele die in die große motorhälfte einen kanal vom (meist membrane-) einlass in richtung boostport fräsen und dabei nicht zimperlich umgehen.

wenn sie dann den zylinder in den block stecken sehe sie mit schrecken dann dass der zylinderfuss genau in ihrem mühevoll gefrästen kanal steht.

dann wird wohl die säge oder sonstwas geschwungen und der zylinder verstümmelt.

anderst kann ichs mir nicht erklären.

(ausser dass es damals als schick galt bei membraneeinlass ne vollwangenwelle zu verbauen und mann dann kein gemisch mehr an der welle vorbei brachte und somit diesen kanal im motorblock brauchte)

So was in der Art dachte ich mir!

Hats denn nen positiven oder negativen Einfluss auf das Verhalten des Zylinders?

ich hab hier auch noch so Buchsen fürn Kolbenbolzen

von 18 auf 16mm die waren bei einem Kit von Tino Sacchi mal dabei schauen so aus wie die auf Vics letzter Zeichnung

könnt mal jemand netterweise nen suzi-kolben vermessen oder muss ich da warten bis meine aus japan hier sind?

wär ja sehr interessant welche länge die buchsen fürn kolbenbolzen haben müssen, ev. passen ja die von den lami-brüdern

ich kann meine ja mal vermessen bei bedarf

Kann auch mal messen !

HAb ja beide offen da liegen !