Wie geht denn das auf dem letzten Bild? Mus da die Achse gelöst werden um die Kette aufs nächste Ritzel legen zu können?

Nein.

Schau dir das Bild doch mal genau an, was siehst du da für Hebel?...

Du mußt dich wärend dem Fahren da hinten runterbücken und den

Hebel umschwenken. An dem ist eine geschlossene Metallschlaufe befestigt, unten.

Da läuft die Kette durch. Beim Schalten/Hebel umlegen, wird die Kette zwangsläufig

durch die "Schlaufe" auf das nächste Ritzel gezungen zu wechseln...

Wie wird dann die Kettenlänge ausgeglichen? Zusätzlich ein Kettenspanner?

Bearbeitet 6. April 201214 Jr. von TV175

Na ganz einfach...der obere Hebel ist sozusagen ein verlängerter Schnellspannhebel zum

Rad festmachen. Ob das dann, wenn ich mir das auch genauer ansehe, wärend der

Fahrt zu machen ist....Rad lösen, Kette umlegen, Rad festziehen...weiß ich auch nicht.

Nur warum sind die Hebel so lang gemacht um sie vom Sattel zuerreichen...?...

Ich kann mir vorstellen, dass der längere Hebel ein Zahnrad auf beiden Seiten bewegt, womit das Rad verschoben werden kann. Auf der linken Seite ist auch eine entsprechende Verzahnung zu erkennen. Somit wäre auch während der Fahrt gewährleistet, dass das Rad nicht plötzlich schief steht. Ich stell mir aber gerade mal vor, wie viel Spaß es macht, beim Fahren aus Versehen daneben zu greifen ...

Das mit dem reingreifen hab ich auch schon gedacht.

Weiß vielleicht jemand, zu welchem Rad diese Gabel gehört hat?

Ausfallenden sind Gipiemme

Bearbeitet 15. April 201214 Jr. von Pennywise

Albuch Kotter

Das ging aber fix, dankeschön!

Weis nicht, ob ich es schon erwähnt habe...aber was Neues im Stall

Und mit dem hier (Kotter) bin ich zur Zeit auf der (Holz)Bahn unterwegs

Und so wird ab u. zu abgeschleppt

Na ja...und wenns eben etwas gröber wird auch hiermit Anfang April in Südtirol

Kann die Kotter Gabel wer brauchen bevor ich sie in der Bucht versenke?

Kann die Kotter Gabel wer brauchen bevor ich sie in der Bucht versenke?

Wenn noch nen Rad dranhängt gerne , aber nur Gabel>danke fürs Angebot

Ich kann schon noch n Rad dranhängen, aber leider nicht das dazu passende

Moin!

auch auf die Gefahr hin das ich hier geteinigt werde...im Verkaufetopic ist ein Rad von mir drin!

Na bei den ganzen "neuen" Drahteseln will ich euch nicht noch

die ollen Göbbel von Reggio vorenthalten:

gibt es irgendwo eine Liste, mit wieviel Bar Druck man welche Reifengröße betreibt?

das hängt sehr vom reifen ab und was du willst.

am rennrad fahre ich hier in der stadt so 6-7

stadtschleuder so 3-4

mountainbike kommt auf den untergrund an. 2-3

alles bar

ADFC sagt: http://www.adfc-bw.de/fileadmin/dateien/Gliederungen/KV_Karlsruhe/PDF/luftdruck.pdf

Bearbeitet 2. Mai 201214 Jr. von meisterbo

Wulstreifen sollten so mit ca. 1,8-2,2 bar gefahren werden.

Bei zu hohem Druck springt der Wulst aus der Felge.

Am besten erstmal ne Runde um den Block machen...

Ist hier jemand Tourenfahrer und kann mir einen Tipp für Regenhose/Regenjacke geben.

Beim billigen Plastikzeug schwitzt man sich ja tot..

Ich habe mir vor Jahren bei Aldi Regenhose und -jacke geholt. Ist nicht gerade die Plaste-Obermaterial, eher Softshell. Hält trocken und ist winddicht. Einziges Risiko: Schwitzgefahr...

Intensivtest bei 60 km Schwarzwaldbike-Marathon im strömenden Regen

Bearbeitet 3. Mai 201214 Jr. von bingele28

Warum gibt es bei Sclavernad ("französische") Ventile eine kurze und eine lange Version? Habe gerade nen neuen Schlauch verbaut und finde das Ventil extrem lang. Hat das irgendeinen Sinn?

... Tipp für Regenhose/Regenjacke ...

Vaude Men`s Drop Pants und Men`s Drop Jacket.

Würde warten, bis es mal bei Karstadt im Sonderangebot auftaucht, kann aber bis August dauern ...

Der billige Regenkram ist eigentlich immer Schrott, kannst Dein Geld besser gleich zum Fenster rauswerfen.

Der teure Regenkram ist bedingt atmungsaktiv, nach einigen Stunden Vollregen ist aber selbst die teuerste Einzelanfertigung für die NASA komplett durch.

Warum gibt es bei Sclavernad ("französische") Ventile eine kurze und eine lange Version? Habe gerade nen neuen Schlauch verbaut und finde das Ventil extrem lang. Hat das irgendeinen Sinn?

Für Felgen mit hohem Profil.

Gibt es zum Fahrradschrauben ein gescheites Buch mit Anleitungen (sowas wie der Sticky für lambrettafahrer)?

Tretlager wechseln, Räder einsprechen etc sollten gut erklärt sein. Hat jemand nen Tipp?

http://www.sheldonbrown.com/german/wheelbuilding.html Hier ist das Einspeichen gut erklärt, Tretlager wechseln ist (find ich) selbsterklärend wie vieles andere am Rad auch.

Gibt es zum Fahrradschrauben ein gescheites Buch mit Anleitungen (sowas wie der Sticky für lambrettafahrer)?

Tretlager wechseln, Räder einsprechen etc sollten gut erklärt sein. Hat jemand nen Tipp?

Wenn es denn in Buchform sein soll, dann würde ich das "Blaue Buch der Fahrradtechnik" empfehlen. Da ist alles zumindest angerissen. Wobei es im Internet (s.o.) viele nützliche Seiten gibt.

Grüße

Danke für denTipp. Internet ist in der Werkstatt hält nicht vorhanden...