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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
gibts sowas auch für die largeframe oldies bzw. auch für die wideframes??

Wideframes ? Keine Ahnung. Aber zumindest für GL, Sprint, Rally etc. kann man das ja mehr oder weniger übernehmen.

  • 2 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

Bitte etwas mehr Toleranz gegenüber einem GSF-newbie. ;-)

Herzlich willkommen. :wacko:

Eine Nutzer-Bedienungsanleitung ersetzt sicher auch kein Werkstatthandbuch. :-)

Es gibt (außer für die Framebreather und noch älteres Zeugs) m.W. nix gescheites zum download.

Besorg Dir den "sticky" (KLICK) - das lohnt sich auf jeden Fall.

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

Bitte etwas mehr Toleranz gegenüber einem GSF-newbie. ;-)

Herzlich willkommen. :wacko:

Eine Nutzer-Bedienungsanleitung ersetzt sicher auch kein Werkstatthandbuch. :-)

Es gibt (außer für die Framebreather und noch älteres Zeugs) m.W. nix gescheites zum download.

Besorg Dir den "sticky" (KLICK) - das lohnt sich auf jeden Fall.

Ok danke für die Hilfe!

cheers!

  • 4 Jahre später...
  • 2 Monate später...
  • 2 Jahre später...
  • 2 Jahre später...
Geschrieben

Würde auch ein Handbuch für meine Cosa brauchen. Besonders den Bereich, wie ich den vorderen Bremsschlauch durch den Kotflügel führe, dass er nicht schleift. Bin schon verzweifelt. Habe meine Abbaufotos nicht mehr gefunden.

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    • Das Rennen gestern hat mir persönlich gefallen, auch wenn ich nicht Fan des Siegers bin. Die absolute Ducati Dominanz ist nicht mehr ganz so ausgeprägt.   ...und man muss ja jetzt auch mal sagen, dass der MM93 aktuell der beste Fahrer ist. Wahnsinn wie der seinen Stiefel durchgezogen hat, obwohl die Aprilia pausenlos am Hintern klebte!
    • Aber nicht für den Kupplungszug.
    • Also den Wandler bzw. Variowelle würde ich nicht als Ursache vermuten. Das Zeug von Marcello hat schon eine sehr gute Qualität.   Ich fahre ein identisches Antriebs Setup.   Aber... ich hatte auch einmal ein exakt identisches Phänomen. Bei mir war es nach viel probieren am Ende tatsächlich die Kurbelwelle. Sie hatte 4/10 Spiel obwohl sie NEU war! Das hat ausgereicht, um bei hohen Drehzahlen (bei niedriger bis mittlerer Drehzahl war alles okay) eine echt fiese Unwucht zu erzeugen.   Habe mir dann Werkzeug für die Prüfung gekauft und vermesse nun jede KW vor dem Einbau 😅   Merke: Selbst neue Wellen sind nicht immer perfekt verarbeitet oder sind "unsanft" behandelt worden.   Vielleicht ist es ja bei dir auch die KW...   PS: Immer die Motorschrauben prüfen. Manchmal kommt es vor, dass sie nicht fest angezogen wurden (im Eifer des Gefechts nur Handfest angezogen). Habe ich schon mehrfach erlebt 😉
    • Es gibt die Dinger übrigens in Varianten mit und ohne Plättchen.   Btw: Ich hab' lange Zeit die (wohl als Verbesserung geltenden) mit den Plättchen verwendet. Mir sind ca. alle 1.000 km die Kupplungszüge (hinten) gerissen. Seit ich einen ohne Plättchen nutze, ist Ruhe. Seltsam das...
    • zuerst musste ich lachen, aber das ist ja auch unpassend. Also
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