LML Star Deluxe 150

[RATTENMOPPET]

Vorerst nicht, sie muss zuerst fahren lernen

piaggio topferlauspuff ohne kat drauf und gut is.

[undis racing team]

ich glaub auch ein topferl oder Katgeschwür MUSS da rauf!

[sqooter.com]

Ich fahr heute zum Sqooter und hol die lml für meine Mädel

Ich habs Mädel schon mal ausprobiert.

Aber Hallo: die läßt alles mit sich machen.

ron

[iomega]

Hi, wollte mal von meiner Probefahrt berichten (auf der 150er).

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir so ein Gefährt zu kaufen. Die Probefahrt hat mir Spaß gemacht.

Das einzigste was ich bisher mit Scheibenbremse gefahren bin ist mein Auto und das Fahrschulmopped ;)

Endlich mal ne Vespa die ne scharfe Bremse hat. Nicht das eine gut eingestellte Trommelbremse schlecht verzögert, aber so ein Scheibenapparillo an der Vespa ist schon was feines.

Von den Mängeln die man öfter liest, war mein Freund zum Glück nicht betroffen. (Gerade mal 900km auf der Uhr).

Ich denke Anfang nächsten Jahres werde ich mir auch eine kaufen. Der Preis ist ja auch eigentlich unschlagbar, ...Restaurieren kostet ne Menge Asche und ne gute 200/150er PX kostet auch einiges.

Dazu noch 2 Jahre Garantie.

Zum Chrompaket kann ich allerdings nichts sagen ;)

Bearbeitet 10. Oktober 2008 von iomega

[RATTENMOPPET]

so-heute die 150er abgayholt:

was mir gut gayfällt:

.) das sie tankuhr UND benzinhahn mit reservestellung hat.bei der PX gabs ja nur entweder-oder.

.) die benzinhahnstange hat nicht den eckigen griff der PX sondern den alten runden wie die P200E.

38km hat sie schon aufm tacho-nächste woche kommt das kat und nebenluftgedröhns weg.

[TonyNRW]

Ich hab meine heute auch abgeholt. Leider kann ich se noch nicht anmelden, also ab in den Flur :D

Bearbeitet 16. November 2008 von TonyNRW

[RATTENMOPPET]

Ich hab meine heute auch bei ISParts in D´dorf abgeholt. Leider kann ich se noch nicht anmelden, also ab in den Flur :D

kannst ja mal die aufkleber von den lichtern runtergeben.

[TonyNRW]

Jau, immer mit der Ruhe ;)

Kann mir jemand beschreiben wie ich den blöden Blinker Summer/Pieper abklemme. Danke!

Bearbeitet 16. November 2008 von TonyNRW

[bsmk80]

Jau, immer mit der Ruhe ;)

Kann mir jemand beschreiben wie ich den blöden Blinker Summer/Pieper abklemme. Danke!

Sitzt der nicht wie bei der T5 im Handschuhfach und ist über Stecker verbunden? Bei T5 muß man das Teil einfach abziehen.

OT:

Falls Du den nicht mehr brauchst, meine T5 würde sich über den "Piepser" freuen...

[Champ]

Der Piepser der LML sitzt unter der Kaskade.

[sas0662]

Also bought one recently,

and I took her to worb5

She went from 4.1kW to 11.4kW due to a Pollini 177 kit with a GS piston, JL stainless exhaust and Cosa clutch!

I'm happy!

More cosmetics mods to follow . . .

[Norbi]

Die Zierkappen sind zum Speibm!

Hat jetzt endlich mal einer einen Vorschlag für einen vernünftige Auspuffmodifikation? Sollte umgedüst werden wenn der Kat einem Sito-Topferl weichen muß?

[RATTENMOPPET]

Die Zierkappen sind zum Speibm!

Hat jetzt endlich mal einer einen Vorschlag für einen vernünftige Auspuffmodifikation? Sollte umgedüst werden wenn der Kat einem Sito-Topferl weichen muß?

zierkappen sind geschmackssache.mir gefallen die auch nicht-wenns ihm gefallen dann soll er.

ja-sollte umgedüst werden lt. sqooter.com

[rabbanzla]

@Norbi

man kann auch netter fragen!

ron (sqooter) zitat:

"Ich habe einen Roller entdrosselt. Sitoplus drauf, Luftfilter getauscht, Vergaser ist/war 20/20 mit 190/BE3/110 (war 140/BE3/94)."

[Norbi]

Sie nicht so mädchenhaft, ist doch ein Männerforum für Rollerfahrer und kein Forum für Sängerknaben. Also gut nochmal: Ich finde die Zierkappen etwas ungestalt und bitte unterwürfigst um einen Vorschlag für die Vergaserbedüsung beim wechseln des Kat Auspuffs bei meiner LML 150. Netter geht´s nicht!

Das mit dem Sito+ kenn ich. Ich würde aber gerne nur einen einfachen Sito Auspuff (den Nachbau des Originalauspuffs) montieren und nicht den Sito+. Der knattert mir zuviel...

man kann auch netter fragen!

ron (sqooter) zitat:

"Ich habe einen Roller entdrosselt. Sitoplus drauf, Luftfilter getauscht, Vergaser ist/war 20/20 mit 190/BE3/110 (war 140/BE3/94)."

[pötpöt]

Sie nicht so mädchenhaft, ist doch ein Männerforum für Rollerfahrer und kein Forum für Sängerknaben. Also gut nochmal: Ich finde die Zierkappen etwas ungestalt und bitte unterwürfigst um einen Vorschlag für die Vergaserbedüsung beim wechseln des Kat Auspuffs bei meiner LML 150. Netter geht´s nicht!

Das mit dem Sito+ kenn ich. Ich würde aber gerne nur einen einfachen Sito Auspuff (den Nachbau des Originalauspuffs) montieren und nicht den Sito+. Der knattert mir zuviel...

Dann mach s doch!

[Norbi]

Dann mach s doch!

Bleibt eh nix anderes über!

[RATTENMOPPET]

Das mit dem Sito+ kenn ich. Ich würde aber gerne nur einen einfachen Sito Auspuff (den Nachbau des Originalauspuffs) montieren und nicht den Sito+. Der knattert mir zuviel...

ich mag den klang des sito+ auch nicht-meine bekommt einen katlosen piaggioauspuff.

[Farin-MCE]

Hallo Leute,

ich weiß ja nicht ob ihr das gewusst habt, aber ich arbeite nebenbei beim Ron (Sqooter.com).

Dort hab ich gerade den 150er LML Zylinder vermessen und muss sagen, dass das Ding eig. schon ok ist.

Die Überströmflächen sind relativ groß, aber der Auslass ist zu tief.

Ich hab jetzt mal die Steuerzeiten gemessen und bin zu folgenden Werten gekommen:

ca. 100° Überströmer

ca. 140° Auslass

Also alles in allem zu wenig.

Wenn man den Zylinder aber um ca3,3mm anhebt und den Auslass massiv um ca6,3mm in die Höhe fräst kommt man auf Steuerzeiten von:

ca.120° ÜS

ca.180° AS

Wir werden das testen und spätestens in 1,5 Wochen Diagramme posten.

Mfg

Farin-MCE

[Norbi]

ich mag den klang des sito+ auch nicht-meine bekommt einen katlosen piaggioauspuff.

Und wirst du auch was am Vergaser ändern? Ich würde/werde mit dem oiginalen Auspuff die ND gleich lassen, den Luftfilter über dem Düsenstock und der ND aufbohren und eine 105 HD drauffummeln.

Werd vielleicht mal einige Setups auf dem Prüfstand stellen und ausprobieren...

[RATTENMOPPET]

Und wirst du auch was am Vergaser ändern? Ich würde/werde mit dem oiginalen Auspuff die ND gleich lassen, den Luftfilter über dem Düsenstock und der ND aufbohren und eine 105 HD drauffummeln.

hab beim ron nachgefragt-190/BE3/110-so werd ich das auch einbauen.

[undis racing team]

Hat schon wer mal die steuerzeiten vermessen beim 150er zylinder?

[sqooter.com]

Hat schon wer mal die steuerzeiten vermessen beim 150er zylinder?

hat eh der Farin-MCE oben gepostet.

ron

[undis racing team]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, gerade gefunden!

Danke!

[polinist]

Ich hab jetzt mal die Steuerzeiten gemessen und bin zu folgenden Werten gekommen:

ca. 100° Überströmer

ca. 140° Auslass

Also alles in allem zu wenig.

Wenn man den Zylinder aber um ca3,3mm anhebt und den Auslass massiv um ca6,3mm in die Höhe fräst kommt man auf Steuerzeiten von:

ca.120° ÜS

ca.180° AS

Wir werden das testen und spätestens in 1,5 Wochen Diagramme posten.

Mfg

Farin-MCE

Zwischenschritt mit 120-170 wäre interessant find ich

[undis racing team]

Zwischenschritt mit 120-170 wäre interessant find ich

seh ich genau so

hat wer einen PX150 zylinder mal vermessen, was haben die so?

[Jonny Moped]

Moinsen, hat schon jemand ne 125er lml gefahren? hier ist eine, die ist umgebaut mit original px auspuff, vergaser mit be5, 99hd und 160er hlkd... läuft unglaubliche 80 klamotten, mehr geht nicht. luftfilter ist vonner px und der ganze ? 3 scheiß ist ausgebaut. die kiste dreht auch nicht sauber aus. kompression ist gut, standgas und anspringen ist gut, zündkerze rehbraun und der motor wird nicht heiß. das einzig aufällige ist sprayback aus dem vergaser, der motor hat erst 470km gelaufen, geht auf jeden fall schlechter ab als ne 80er px original. hat jemand ne idee?

[sqooter.com]

Moinsen, hat schon jemand ne 125er lml gefahren? hier ist eine, die ist umgebaut mit original px auspuff, vergaser mit be5, 99hd und 160er hlkd... läuft unglaubliche 80 klamotten, mehr geht nicht. luftfilter ist vonner px und der ganze ? 3 scheiß ist ausgebaut. die kiste dreht auch nicht sauber aus. kompression ist gut, standgas und anspringen ist gut, zündkerze rehbraun und der motor wird nicht heiß. das einzig aufällige ist sprayback aus dem vergaser, der motor hat erst 470km gelaufen, geht auf jeden fall schlechter ab als ne 80er px original. hat jemand ne idee?

Eine 125er LML hat immer 2PS weniger als eine 150er.

Das liegt sicher an der Stufe bei den Überströmern. (125er = 3 Port)

Mir wurde gesagt, dass es 125er gibt mit 150cc Zylinderkopf. Selber hatte ich allerdings diesen Fall noch nicht.

Außerdem sollte man die Zündung kontrollieren. Viele 125er sind auf ca. 21/22 Grad eingestellt.

Ich hatte einmal eine defekte Kurbelwelle, die sich schwere drehen ließ und dann gar nicht mehr im Pleuellager drehte. War aber ein Einzelfall.

125er mit 160/BE3/105 und zBsp Sito+ laufen fast 80km/h im 3.Gang. Brauchen aber etwas Zeit dafür.

ron

[Blue Baron]

In der Scootering stand was von 62 mph (natürlich ca 100km/h) bei der 125er mit entfertem Zusatzluftfilter (unter der Sitzbank) entferntem Innengewebe beim Hauptfilter und PX Auspuff ohne Kat, Bedüsung 160 BE5, Hauptdüse 98. Brachte eine beachtliche Leistungsteigerung von 5,69 PS auf 7,92 PS (bzw. bph).

Bearbeitet 19. November 2008 von Blue Baron

[Vespadirk]

62 mph (ca 90km/h)

62 mp/h sind aber eher knapp über 100km/h!

Gruß Dirk