Aufgrund von Platzproblemmen zwischen Membran und Rahmen hab ich die exzentrischen Motorkonen verbaut...hat zwar Platz zum Rahmen gebracht, allerdings mit folgendem Problem:

- Die Konen verdrehen sich bei der Montage, so daß mein Motor erheblich Schieflage bekam.

Ich hab das Ganze jetzt nochmal auseinandergebaut und dabei festgestellt, das die Konen nicht so richtig über den Motorbolzen gehen im Vergleich zu den originalen.

Könnte es vielleicht sein, das dadurch die Konen nicht tief genug in das Rahmenrohr gedrückt werden können und sich deshalb die Dinger immen wieder verdrehen? Kennt jemand das Problem?

Bearbeitet 7. Mai 200818 Jr. von eldo3000

ja, ist ein scheiß gefrickel, die dinger einzubauen.

Um das Problem zu lösen: kann man da nicht den Innen-Ø der Koni erweitern?

ordentlich loctite drauf, reinstecken, ausrichten, mitm gummi-hammer sanft reinklopfen.

sobald die teile fest eingeklebt sind, kann man den motor in ruhe einhängen.

hat bei mir beim ersten anlauf geklappt!

Besonders schön:

Oben (gewünschte obere Stelle) in die Koni eine Nut feilen und in die Buchse im Rahmen ebenfalls oben auf jeder Seite eine Gewindebohrung M4 setzen, Stiftschrauben mit zylindrischem Ende einsetzen (Breite der Nuten mit ein wenig Spiel zu der Stiftbreite). Dann hat man eine perfekte Führung. Man muß sich vorher halt klar werden, welchen Winkel man braucht.

loctite hat bei mir überhaupt nich geholfen, nur geduld (besser langmut). vielleicht haben die auch fertigungsschwankungen; sie passte njedanfalls auch nicht besonders gut.

Ich werde heute abend auf jeden Fall mal die Bohrung auf das korrekte Maß anpassen und dann das ganze nochmal testen. sollten sich die Dinger immer noch verdrehen, werd ich glaub mal nen kurzen Spannstift einsetzen, dann sollte ruhe sein.

Altes Topic zum gleichen Thema... KLICK

Woher sind die Konen? Matt oder glänzend?

Woher sind die Konen? Matt oder glänzend?

...die Dinger sind vom Marco (LTH)und eher glänzend...wie auch immer, ich hab die Dinger gestern abend etwas mit der großen Schleifrolle aufgedremelt, mit Sekundenkleber vorfixiert und festgeschraubt. Ergebnis, der Motor sitzt jetzt absolut gerade drin...ob sich die Dinger nochmal verdrehen, wird sich dann am WE in Stockach zeigen...

Woher sind die Konen? Matt oder glänzend?

Woher bekommt mann denn passende? Hab ja auch welche, die nicht in den Rahmen passen und auch für den Motorbolzen zu eng sind...

Frage mal andersrum - wo kauft man denn die nicht passenden Exorzisten (besser nicht)?

Edith ergänzt:

Meine passenden habe ich Anfang 2007 im egaY vom Verkäufer "baliharald" aus Paderborn per Sofortkauf erwischt.

Bearbeitet 8. Mai 200818 Jr. von T5Rainer

Edith

Bearbeitet 8. Mai 200818 Jr. von Lambrookee

Also meine sind´s nicht, die waren aus mattem Stahl, die hatten LTH, Worb etc. zwar Anfangs im Shop, aber die sind warschl. alle und es gibt auch keinen Nachschub mehr weil der Dreher nicht mehr ist, der die gefertigt hat. Die glänzenden Dinger auf ebay sind zwar auch aus PB, aber damit hab ich nichts zu tun.

Wer noch welche von den alten haben wil - ich hab noch 4-5 Sätze da, 7,50 inkl. Porto.

Bearbeitet 9. Mai 200818 Jr. von Schmied

Wer noch welche von den alten haben wil - ich hab noch 4-5 Sätze da, 7,50 inkl. Porto.

1 Paar für mich bitte. Rest per PM.

Nehm' auch ein Paar

Welche vom LTH waren das denn, die nicht passen sollen? Mit gedrehter Oberfläche oder glasperlgestrahlt und in braunen Korrosionsschutz getaucht?

würde direkt 2 satz passende nehmen wenn das geht. Bitte Bankdaten Per PM schicken

würd auch nen satz nehmen,wenn noch da.

Bankdaten per pm

mfg kai

Welche vom LTH waren das denn, die nicht passen sollen? Mit gedrehter Oberfläche oder glasperlgestrahlt und in braunen Korrosionsschutz getaucht?

Es wäre wichtig... bitte.

1 x bitte.

Gibts auch noch Forklinkrep Buchsen?

meine version wider dem verdrehen.

lange nut und jeweils eine passbuchse.

Das ist ja noch besser, damit kann man das ganze auch schön verstellen von außen.

Sorry, hab keine der Konis mehr, und da kommen auch keine neuen nach!

Is sowieso egal, das was Marc da gemacht hat is ne richtig super Sache, bin gespannt ob das im Einsatz auch so gut funktioniert wie es aussieht. Könnte u.U. etwas länger dauern als sonst das ganze einzufädeln, aber wenn es dann sitzt, dann auch richtig.

funktioniert bestens.hab ich schon nen jahr so im gespann.

bisschen schwerer einzubauen aber dann top.

Wer noch welche von den alten haben wil - ich hab noch 4-5 Sätze da, 7,50 inkl. Porto.

Nehm' auch ein Paar

Wie jetzt trotz PayM kein Pärchen für mich mehr? Die müssen ja schnell ausgegangen sein …

Bearbeitet 11. Mai 200818 Jr. von sähkö

Du kriegst noch welche, nur für weitere is nix mehr zu machen.

@Schmied: Und was ist mit den Forklinkbuchsen? Könnte auch ein pärchen gebrauchen.....

meine version wider dem verdrehen.

lange nut und jeweils eine passbuchse.

und wer macht mir jetzt so ein geiles trum? hab gestern die neuen tassizungen implantiert und beim bolzendurchschieben leider auch wieder alles verdreht.