Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

frühjahrsprojektbeginn auf seite 2 :-D

moin leute,

ich habe vor, an meiner special ein ersatzrad inclusive reservetank am beinschild zu montieren. leider hat der vorbesitzer die löcher irgendwie zugemacht und überlackiert, so da sie nicht mehr zu sehen sind.

könnt ihr euch vorstellen das ich einfach neue löcher bohre, sie mit einem gewinde versehe und das das den ganzen klumpatsch dann noch hält? oder muss ich muttern aufschweißen?

wie ist es im original? ist diese stelle nach innen irgendwie extra verstärkt?

Bearbeitet von pollyamid
  • Antworten 120
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Top-Benutzer in diesem Thema

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

das hoffe ich auch! wollte mich erstmal informieren wo genau die löcher sitzen, bevor ich anfange den kompletten kanal auf der suche zu verhunzen. wie gesagt sie sind null zu sehen! eventuell könnte ja mal jemand das genaue maß vom lenkopf per maßband messen! noch exakter wäre es vielleicht ein tape aufzukleben und die löcher genau zu makieren. nach dem abziehen könnte man dann das genaue maß ermitteln! vielleicht hat ja jemand mal die muße, das wäre aber total feist!

Geschrieben (bearbeitet)

In dem Falle hättest du aber immernoch das Problem wie du die ganze Spachtelmasse aus den Gewinden bekommst ! Würde den Rahmen genau um die Löcher sauber abkleben und kurz zum Strahler bringen , dass er dir nur die Gewinde strahlt ! :-D

Natürlich vorher checken ob´s wirklich nur spachtel ist ! :-D

Bearbeitet von pepper_hh
Geschrieben

falls es wirklich nur spachtel sein sollte, kann ich die stelle ja vorsichtig anbohren und genauso vorsichtig mal einen gewindeschneider da 'reinhalten. dafür bräuchte ich dann aber das genaue maß, ansonsten laufe ich gefahr die gewinde zu verhunzen da hast du sicherlich recht!

Geschrieben

hast du schon abklopfen versucht? oder diese geräte, mit denen man rohre oder leitungen in wänden aufspüren kann, vielleicht geht das auch damit, dass dort der zeiger ausschlägt, wo kein metall, sondern spachtel ist (sofern spachtel verwendet wurde).

Geschrieben
hast du schon abklopfen versucht? oder diese geräte, mit denen man rohre oder leitungen in wänden aufspüren kann, vielleicht geht das auch damit, dass dort der zeiger ausschlägt, wo kein metall, sondern spachtel ist (sofern spachtel verwendet wurde).

werde mal probieren es über das geräusch rauszubekommen! das mit dem detektor wird nicht klappen! habe zwar so ein teil aber so genau sind die nicht. der schlägt überall aus, wo metall in der nähe von 5 cm? ist!

Geschrieben

Hab mal nachgemessen an 2 V50-Karossen:

- Abstand Blechdoppelung Tunnel/Horn (hinten unten) bis Bohrung 1 = 398 mm

- Abstand Bohrung 1 zu Bohrung 2 = 58 mm

- Abstand Bohrung 2 zum Doppelfalz oben am Lenker = 356 mm

Angaben sind Bogenmaße.

Ich würde mir diese Stellen auf dem Tunnel genau anzeichnen (ggf. bei den üblichen italienischen Toleranzen ausmitteln) und dann mit einem dünnen Bohrer (ca. 1,5mm ) Probebohrungen durchführen.

Kommst du auf Prestolith, hast du schon gewonnen...

Viel Erfolg,

:-D bobcat

Geschrieben

jawoll! habe exakt die beiden stellen getroffen, und siehe da es ist spachtel! freu!

leider habe ich gerade nicht die zeit weiter zu machen aber ich werde ein lecker bild reinstellen wenns fertig ist.

vielen dank an alle die ihren senf hier abgegeben haben!

@pepper habe zwar nicht gewettet, aber dein bier bekommste trotzdem, falls man sich mal über den weg läuft!

Geschrieben (bearbeitet)

so! er hat fertig!

hat alles super geklappt! vorgebohrt, aufgekraust bis ich ans metall gestoßen bin, gewindeschneiden, loctite rein, fertig!

jetzt muss ich nur noch den cosaersatzreifen gegen den o-reifen hinten austauschen, dann wirkt es auch nicht so wuchtig!

nochmals vielen dank an alle die sich gedanken gemacht haben!

ich hoffe ihr seht es genauso wie ich, das es sich gelohnt hat!

gruß felix

Bearbeitet von pollyamid
Geschrieben

Bier hin, Bier her,... erzähl doch mal was über den Reserve-"kanister"... selbst zusammengeschweißt oder was? :-D

Bis auf die Alufußmatten ein schicker Stuhl und das Ersatzrad macht sich gut!

./c

Geschrieben
Den Tanks gabs/gibts immer wieder mal bei Ebay. Hab mir auch mal einen zugelegt, weil die Repro-Beinschildtanks einfach unbezahlbar sind...

und taugt das ding was?

verarbeitung? -sieht für mich so ein bisschen nach ner kreuzung aus wok und feldflasche aus...

gibts da evtl. jemanden, der mal bilder von der rückseite hier reinstellen kann!?

Geschrieben
Bier hin, Bier her,... erzähl doch mal was über den Reserve-"kanister"... selbst zusammengeschweißt oder was? :-D

Bis auf die Alufußmatten ein schicker Stuhl und das Ersatzrad macht sich gut!

./c

du hast recht die aludinger kommen noch weg! habe schon die orileisten hier liegen! der vorbesitzer war der banause!

Geschrieben

der tank ist der beschriebene von e-bay! war nicht gerade günstig aber immernoch um einiges günstiger als die reproteile! ich bin mit der verarbeitung sehr zufrieden.

hatter echt fein gemacht!

von hinten ist er halt 'platt'! ich glaube er fasst zwei liter.

allerdings weiß ich nicht ob er die dinger noch anbietet!

Geschrieben

so, bin gerade dabei die alumatten zu entfernen und die original trittleisten wieder anzubringen! und schon bin ich wieder auf eure hilfe angeweisen.

der vorbesitzer hat wie bei den rahmenlöchern für das ersatzrad auch hier wieder alles geglättet. deshalb wäre es schön wenn jemand mal ein bild des bereiches einstellen könnte, wo zu erkennen ist, wo sie genau angebracht werden! wäre auch schön wenn ich maße bekommen könnte!

gruß f

Geschrieben (bearbeitet)

Kauf dir doch einfach den Satz Trittleisten und halt die Teile hin. So hab's ich bei meinem auch gemacht, da alles zugespachtelt war.

Anschließend mit der Klopf-Methode den exakten Punkt des "Loches" finden

Hat bei mir recht gut hingehaun.

BTW: Ich denke, wenn er zugespachtelt hat hat es im Normalfall etwas Spachtel unten wieder rausgedrückt --> So findest du die Löcher am einfachsten

Gruß,

Paichi

Edith meint noch folgendes:

Löcher rechts außen: 5x

Löcher rechts innen: 4x

Löcher mitte rechts: 3x

Löcher mitte links 3x

Löcher links innen: 4x

Löcher links außen 5x

Bearbeitet von Paichi
Geschrieben (bearbeitet)

Bei der "Qualität" dieser Nachbauteile würde ich mich nicht darauf verlassen, dass die Löcher für die Nieten exakt mit den versteckten im Bodenblech bzw. Tunnel übereinstimmen.

Deshalb der Tipp: Leisten anhalten, Löcher markieren, ankörnen und bohren. Fertig.

:-D bobcat

Bearbeitet von bobcat
Geschrieben
Bei der "Qualität" dieser Nachbauteile würde ich mich nicht darauf verlassen, dass die Löcher für die Nieten exakt mit den versteckten im Bodenblech bzw. Tunnel übereinstimmen.

Deshalb der Tipp: Leisten anhalten, Löcher markieren, ankörnen und bohren. Fertig.

:-D bobcat

Hab' so ne Art Mischung aus den beiden Methoden gemacht :)

Die Löcher, bei welchen Spachtel durchgedrückt wurde hab ich als Feste Löcher genommen und die Restlichen eben an Hand der Leisten gesucht oder zur Not ganz neu gebort

Geschrieben (bearbeitet)

habe die leisten schon länger hier liegen! um ehrlich zu sein wollte ich sie ganz hanebüchen ankleben. - je weniger löcher desto besser.

ich muss eh erstmal die löcher von den alumatten zumachen. da hat er sinnigerweise neue gebohrt!

ich denke baukleber wird es richten!

die teile nimmt man eh nicht regelmäßig ab und wenn er mal neu gelackt werden muss, werde ich mir die trittbretter so oder so noch mal vornehmen. unter den matten hat er auch alles gespachtelt, wie ich festgestellt habe! war wohl ein manischer spachtelfreak!

Bearbeitet von pollyamid
Geschrieben

p.s.: deswegen wären die maße bzw. ein bild auch weiterhin nicht übel, damit ich es einigermaßen auf den originallook bringen kann!

entschuldigt meine unprofessionelle anbringungsmethode. dem ein oder anderen werden sich die fußnägel aufrollen, aber in meinem fall sehe ich da eigentlich kein problem!

muss ja keiner wissen - bis auf jetzt die komplette rollerwelt.

Geschrieben

Ich versuche es mal zu beschreiben:

Die beiden kurzen Leisten auf dem Tunnel beginnen, über die Spitzen der Endstücke gemessen, ca. 10mm vor der Blechdoppelung. Dort beträgt ihr Mittenabstand 100mm. Dann laufen sie schräg nach vorne zusammen auf einen Mittenabstand von 40mm, wieder an den Spitzen der Endstücke gemessen.

Die Leisten auf dem Bodenblech weisen einen parallelen Mittenabstand von 60mm auf. Die jeweils äußere Leiste sitzt praktisch ganz außen.

Die Endspitzen des linken Paares liegen auf gleicher Höhe und zwar 180mm hinter dem Beginn der Tunnellleisten.

Beim rechten Paar liegt die Endspitze der inneren Leiste 240mm hinter den Tunnelleisten, die der äußeren um ca. 95mm weiter vorn.

:-D bobcat

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Ich möchte die Blackbox (Gleichrichter) des 2.0‘er Tacho im Lenkkopf unterbringen. Kann es da zu thermischen Problemen (Scheinwerfer) kommen oder ist das unkritisch?   THX!
    • Servus zusammen,  heute möchte ich mich gerne bei euch vorstellen. Ich bin der Jakob aus München, 28 Jahre jung, Vespa-Neuling und zurzeit auf der Suche nach dem richtigen Modell für mich. Ich habe nicht sehr viel Erfahrung mit Rollern bzw. Mopeds generell, wünsche mir aber schon seit langer Zeit ein klassisches Modell für die Stadt.  Ich habe eine Garage und die Vespa wird bei mir immer im Trockenen stehen. Es wird kein Daily Driver, dafür hab ich was anderes, aber es soll benutzt werden dürfen. Folgendes ist mir dabei wichtig:  Zustand: Ich will KEINE neue Vespa kaufen. Ältere Modelle und Oldtimer finde ich optisch ansprechend, zudem haben sie Geschichte und Charakter. Gerade das reizt mich an der stilvollen Vespa. Es soll also ein richtig hübsches älteres Modell werden. Patina ist nicht zwingend erforderlich aber völlig in Ordnung. Was ich cool finde sind Koffer, Halterungen oder sonstige kleine Anbauten wie Gepäckträger o.Ä. (ist aber kein Muss). Ein bisschen schrauben kann ich auch. Was mir am liebsten wäre: Einfache, robuste und zuverlässige Technik. Technisch ein treuer Begleiter – perfekt für den Stadtverkehr, aber eben mit Stil. Leistung: Ich möchte gerne (wenn möglich) eine Vespa mit einer Höchstgeschwindigkeit von >= 50 km/h, weil ich ganz normal im flüssigen Stadtverkehr teilnehmen können möchte. Gerade im flotten München bemerke ich manchmal, dass Roller mit ihren 45 km/h den Verkehr etwas behindern können. Auf der Strasse immer knapp unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit bedeutet nervendes Hupen und Überholtwerden, das möchte ich nicht.   Ich möchte am Wochenende bei gutem Wetter ein bisschen durch die Gegend fahren, oder auch mal ein paar Kilometer zur Arbeit oder in die Stadt fahren. Dass ich vielleicht auch mal meine Freundin zur Eisdiele mitnehmen kann, also das wäre ein Traum, muss aber nicht  https://www.vespaforum.de/images/smilies/icon_vespa.gif Budget: je günstiger desto besser, max. 4.000 € Führerschein: Ich habe den klassischen B-Schein. Langfristig möchte ich zwar auch den A-Schein machen, aber für jetzt muss es erstmal reichen. Ich weiß, dass in Deutschland die Regelung lautet: Roller bis 50 ccm Hubraum fahren max. 45 km/h. Ich weiß aber auch, dass es einige Ausnahmen für Fahrzeuge mit älteren Zulassungen gibt. Und genau so eines brauche ich. Hierfür habe ich in letzter Zeit immer wieder Kleinanzeigen.de und Mobile.de durchsucht und auch schon ein paar Anbieter kontaktiert. Die haben mir bisher aber nur teilweise geantwortet, einer meinte aber tatsächlich dass seine PK 50 XL problemlos 60-65 km/h fährt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -305-18908 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 7-305-6445 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-305-6572 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 6-305-6714 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6226 Nun bin ich sehr gespannt auf eure Einschätzungen, Meinungen und Beiträge zu dem Thema.  Sind meine Vorstellungen realistisch? Welches Modell passt am besten? Jemand sagte mir, ich solle statt einer Vespa lieber nach einer Schwalbe suchen.. ich hätte jedoch die Vespa lieber! Eventuell ist das hier nicht der richtige Ort für mein Anliegen, ich bin noch ganz neu im Forum und versuche mir einen Überblick zu verschaffen. Falls das zutreffen sollte, dann möchte ich um Nachsicht bitten. Jetzt werde ich mich erstmal durchs Forum Klicken, ich freue mich auf Anregungen, Tipps und den Austausch mit euch! Herzliche Grüße aus dem Süden, ich wünsche euch ein schönes Wochenende  https://www.vespaforum.de/images/smilies/icon_prost.gif Jakob
    • Das kommt bei der besten F1-Hausfrau vor.
    • Moin, besteht denn die Möglichkeit, sich auch vor Ort noch für das Rennen anzumelden? Frage für nen trinkfesten Freund 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung