heizer

Ich hätte noch einen Fichtl Auspuff rumliegen.

Ohne Worte.

sicher dass du keine falschluft hast?

ich kenn 2 35er airstriker die auf 211er malle laufen ohne pumpe und ohne probleme.

bei sip gibt es zwei.

originale Keihin haben kein Spritproblem, sondern nur die Nachbauten.

also den mit dem dünnen Bauch bekommst gar nicht mehr neu. der ist nur noch ab und zu gebraucht bei ebay zu haben. Und ausserdem siehst dem sofort an dass es der kleine ist. daher kannst den bei SCK unbesorgt kaufen, das ist der gleiche wie bei SIP.

35er Airstriker rockt. Mag auf den ersten Blick etwas gross sein, ich bin mir aber sicher dass er gut laufen wird. Ich verbaue nur noch 35er und 38er Airstriker.

kauf den mit der grösseren Zahl, glaub da gibts einen mit 10mm und einen mit 12mm. 10mm passt bei mir gar nicht, sondern nur der 12mm. Abzieher passt dann der normale von SIP.

du sollst neben deinem Kind nicht flexen. Da helfen auch Mickeymäuse nichts.

spitze, danke dir.

Oh,oh das ist Steuerhinterziehung, und da versteht der deutsche Staat keinen Spass.

ok, ne da ist es glaub um einiges einfacher bolzen mit zwei Gewinde zu machen. aber danke für die mühe.

na das insiderwissen steht doch hier im topic. auf der ersten seite hast die richtige Adresse. der gute mann verkauft fast nur an deutsche, irgendwie war die oma wohl mal mit einem deutschen zusammen oder so. ausserdem steht er auf deutschen schnaps und deutsches bier.

die kurbelwelle geht auf jeden fall leichter ins kulu lager als ins lima lager. deswegen wird beim zusammenbau die WElle auch in die Lima hälfte gesteckt und danach alles zusammengebaut. dies gilt natürlich nur wenn zwei feste lager verbaut sind.

Ok danke dann werd ich wohl doch in eine geradverzahnte Primär investieren.

Kannst du mir hierzu vielleicht etwas sagen? Aber ich kenne mich mit so Geschichten halt gar nicht aus. Wie ist das mit der Schrägverzahnten Primär? Schrottet die wirklich irgendwelche Lagersitze? Wer fährt in einem stärkeren Motor die schrägverzahnte Primär?

wo hast du denn das T-shirt her? Das brauch ich auf jeden fall auch.

was dann für Handarbeit? polnisch?vietnamesisch? Paar mehr details wären super.

bisschen was abfüllen und verdunsten lassen. Wenn Oel übrig bleibt ist klar, oder? Aber so ging es mir auch schon, seitdem mische ich immer sofort nach dem tanken.

hat schonmal jemand ein Gehäuse der österreichischen PK Kat ausprobiert? Die haben gar keinen Drehschiebereinlass, sollte daher an der STelle schon etwas stabiler sein, oder was spricht gegen das Gehäuse?

also soweit ich das sehe wurden nur verschieden Gewindedurchmesser gebohrt. Stimmt ich lass mir Bolzen machen die auf der einen seite M6 haben und auf der anderen Seite M8. Top, danke dir.

wo gibt es die Surflex 3.62? Surflex ist eine sehr gute Wahl. Ich würde ein geteiltes Lager verbauen, damit ist die Montage einfach einfacher. Primär kannst einfach so wechseln. PK 50 Motor unterscheidet sich nicht gross zum V50 Motor, einzig die XL Motoren haben einen 3-Loch stutzen. Klar Zündung ist beim PK Motor kontaktlos.

ok, bleibt die frage mit den Gewindeeinsätzen. Für einen M6 Gewindeeinsatz, welches Loch braucht es da? Kenn mich mit den Einsätzen nicht aus.