heizer

http://www.germanscooterforum.de/Udo_m1997.html schreib ihm hier doch mal eine Nachricht. Er hat relativ viel XL2 Zeugs. Ach so gesiezt wird hier eigentlich niemand.

gut, ist nämlich relativ wichtig, die Hälften einer XL1 kannst nicht in deine XL2 einbauen.

ja da hast natürlich recht.

also castrol MTX für einen 75er finde ich leicht übertrieben. Mein Malle 135 mit carbon Kulu fährt noch mit SAE 30 standart Öl.

mach doch mal ein Photo. Oder anders ist dein Choke am Lenker? dann hast eine XL2 Wenn nicht XL1.

willkommen im Forum. Welche PK XL hast du denn? XL1 oder XL2? Ach so poste doch das nächste mal unter Vespa Suche, da wirst eher fündig.

ja ich bitte darum.

jetzt bau halt mal deine Kulu aus und schau sie an. Manchmal sind die Trennscheiben noch gut, dann baust nur neue Beläge ein. und wenn nicht machst halt Beläge und Trennscheiben neu.

ja das sind die zwischenscheiben. Aber schau doch erstmal wie deine Kupplung aussieht, vielleicht ist sie es ja gar nicht sondern was anderes.

habt ihr bei dem Zylinder eigentlich mal die Steuerzeiten gemessen? Ich weiss dass man die nicht mit normalen Vespa zylindern vergleichen kann, ist reines Interesse meinerseits.

ist unnötig. die originalen halten einiges aus.

verdammt war der gut.

ja sowas such ich. am besten komplett. wer hat eine über?

schonmal einen QM Start gesehen?

spitzenpreis für eine vesppa.

PWK 41 ist verkauft.

ne passt, kann aber sein dasss du etwas distanzieren musst und je nach auspuff kann es etwas am auspuff schleifen. Warum willst einen 3.5er Reifen montieren?

Wie siehts aus bauen hier noch mehr Leute Nichtreso Motoren? Ich werde als nächstes einen M1 mit ETS Banane und 35 Keihin auf Drehschieber ausprobieren. Leider hat der M1 schon 130/192 und 70% Bohrung. Kopf würde ich gerne original lassen. Sonstige Anregungen, tipps, Kniffe sind gerne willkommen. Wo liegt momentan die Leistung bei Nichtreso Motoren? Brosi hat 12 PS, oder nicht? Ist das das Ende, oder geht da noch mehr? Mir schwebt ein unauffälliger leiser motor mit 12-15 PS vor. Ist das möglich?

hast mal eine andere kerze probiert? hatte sowas auch schonmal, war zwar keine neue kerze, aber es soll wohl schon vorgekommen sein dass selbst neue kerzen schrott sind.

ich hab keine bekommen. leider.

hast herausgefunden wo er das viele wissen her hat?

fährst du im Stau nicht rechts oder links dran vorbei?

hast du in dem Topic gesucht dass ich gepostet habe? da geht es definitiv nur um Kosos und nachbauten und eben wie man da das Spritproblem löst.

http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...tml&hl=koso hier mal reinschauen und nach aufbohren der Spritbohrungen suchen.

So hier mal Kurven: Blau ist eine Hurratröte, der Rest ist ein Fichtl. Steuerzeiten 128/ 188, also noch eher zuwenig. Der Fichtl kommt gut mit 130/193-196 klar, dann sollte auch der Kamelhöcker verschwunden sein. Was man eigentlich gleich sieht ist dass der Fichtl deutlich ein breiteres Band liefert als die Hurratröte.