heizer

Von welchem Fachbetrieb wurde die Vespa denn umgebaut? Und warum machst du für jedes Einzelteil ein neues Topic? Wird so schnell unübersichtlich.

auch tausch möglich: http://www.germanscooterforum.de/Tausche_V...entry1066231770

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Was mir noch eingefallen ist, fährst du den originalen Auspuff der dazu gehört? Arg umgeschweisst damit er drunter passt? Schonmal probier den mit Auspuffbandagen zu umwickeln?

Hast mal einen XL2 Deckel probiert? Oder trennt sie dann nicht mehr richtig?

ich fahre jetzt XL2 Carbon Kupplung mit Polinizei Teilen. hab meine DRT aber mit 4 grünen und 4 roten gefahren. kann man acht rote noch ziehen?

Vor allem laufen die Dinger nicht ohne Batterie, die ziehen am Anfang einen ziemlich heftigen Zündstrom, ohne Batterie zündet dann das Gerät nicht und das Licht flackert nur rum. Also wenn dann nur mit Batterie. Ach so ist natürlich trotzdem illegal da unsere Scheinwerfer nicht für Xenon geprüft sind.

ist aber auch nochmal ein ganz schönes stück teurer.

Preisupdate und Photos. PREIS IST VHB

kann grad nicht nachmessen. Aber diese grünen sehen rein optisch vom Trägermaterial leider genau gleich aus wie die normalen Carbon dinger. Du hast die dann wohl auch noch nicht ausprobiert, oder?

ohne schneiden wird es sowieso schwierig. mir fällt grad kein auspuff ein der passt ohne dass du das wegmachen musst.

wenn man die suche benützen würde würde man ganz viele Antworten bekommen.

tja dieses Blech muss leider geopfert werden, ist aber relativ schnell gemacht, Blechschere oder halt eine Flex.

ne charger ist Pipedesign, NR Torque Road ist Nordspeed.

edit meint noch dass man den Oeltank entleeren sollte, sonst läuft der Siff raus.

wie verlässlich sind die steuerzeiten? Immer von der gleichen Person gemessen? Edit will noch wissen ob das immer der gleiche Motor und Auspuff ist? Kann mir vorstellen dass es von der Hornet auch verschiedene Prototypen gab, oder war gleich der erste auspuff der grosse wurf?

ich wollte nur zum ausdruck bringen dass ich mir das nicht vorstellen kann dass das dann mit weniger VA besser wird. Meine Theorie war bis jetzt eben dass der Motor dann mehr VA braucht.

zuviel VA?

ja das werd ich bei mir noch draufmachen, 133er oder 136er, mal schauen was noch so rumliegt.

PK 125 XL2 hab ich im Alltag. Find ich super, schafft zu zweit noch 90 laut Tacho.

Also ich finde das nicht so schlimm, auch sind 430 euro in meinen augen nicht zu teuer. Musst mal durchrechnen was so Kleinserien kosten, da ist der Quattrini eher günstig, daher sind so kleinigkeiten durchaus tolerierbar.

Der war echt klasse.

was machst denn immer? Du bist doch fast jeden Tag hier unterwegs, so scheisse alles?

Was gibt es eigentlich für NAchteile wenn ich härtere Federn montiere? Ich finde mit XL2 Deckel und gutem Kuluzug lassen sich auch 6 Worb XL plus Cosafedern noch relativ gut ziehen. Klar der verstärkte Seegerring vom Polinizei ist montiert.