heizer

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also ich finde es ganz gut dass man die bremse nicht bekommt. Bei dem Gedanken dass sich Leute das ding wirklich draufbauen und damit auf der Strasse rumfahren packt mich das kalte Grausen. Ich mein irgendwo hat in meinen Augen der TUEV bei sowas schon seine Berechtigung.

der war gut. selber messen ist angesagt.

Ich, ich ,ich ich hab noch einen, Zirri Silent. simonini D&F? Ist ja jetzt aber nicht so dass man das alles auch mit der Suche leicht hätte finden können.

ja warum denn nicht? Vielleicht ist es ja ein komplett bearbeiteter GS Polini mit Ambitionen bis zu 25 PS Ach so dann passt vielleicht die Polini Banane aber nicht so ins Bild. Ach egal, Franz rockt.

stand das nich irgendwo hier? dazu muss man soweit ich weiss den Korb ausbauen, aber das soll sehr einfach sein. Daher ansich kein Problem, musst mal in diesem Topic suchen, glaub das stand hier irgendwo.

ja geht. solltest halt nicht zuviel Läpppaste nehmen, so dass nachher alles im Getriebe ist, am besten kurz danach einen Ölwechsel machen.

nein macht keinen sinn, der Keil überträgt keine Kraft sondern der Konus überträgt die Kraft. Daher am besten Konus einschleifen. Edit meint noch dass ich immer ohne den scheisskeil fahre.

wie geil ist das denn?

seit wann passt ein hammerzombie mit gepäckfach?

nein bitte nicht schliessen. Vielleicht gibt es ja auch noch andere Meinungen? Edit meint noch dass ich Carbonbeläge fahre liegt daran da ich nun ohne Probleme dicke Reibscheiben und 4 Beläge fahren kann und die Kupplung sehr gut trennt, kann im Stand mit eingelegtem Gang gas geben und den roller rückwärts schieben. Ging mit Kork leider nicht.

hab einen neuen hier liegen. 290 plus porto.

deine Meinund kenn ich. Fahre in meiner alltagsreuse die normalen Carbon und find die gar nicht schlecht. Könnten wir bitte die Diskussion aussen vor lassen? Hat die jemand verbaut?

Also ich hab hier diese Kupplungsbeläge: http://www.sip-scootershop.com/main/base/R...;a=1&sort=0 Fährt sie jemand hier aus dem Forum? Die normalen Carbon Beläge habe ich verbaut, mit verstärkten Federn plus Worb xxxl Cosa Federn und Polinizei Beilagscheiben. Bei obengenannten Belägen sind auch Federn dabei, hat die schonmal jemand verbaut? Ich weiss dass Carbon mehr Anpressdruck braucht, daher die Frage reichen die Federn aus, oder Worb XL plus Worb xxxl Innenfedern?

Mein Bruder fährt den Malle mit 20er SHB Gaser und VSP Auspuff. Fährt sich schön, klar keine Rakete aber ist schön zu fahren. Ich würde alleine schon aufgrund der höheren Qualität( Kolben, Zylinderkop) den Malle verbauen. Später auf Direktansauger umsteigen ist eine sehr gute Idee. Am besten gleich mit einem grösseren Gaser, 28-30 sind super.

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unglaublich, die wollen da dran verdienen? Das kann ich ja überhaupt nicht nachvollziehen.

leider ist auch die Schwingenaufnahme anders, daher ist ein Umbau auf schaltung eher unmöglich bis sehr aufwändig.

bei meiner PK auch.

ach du meine fresse. abdrehen des Zahnrades.

Ich würde ihn über Drehzahl steuern, am einfachsten ist das denke ich mit einem Koso Drehzahlmesser, da kannst einen Schaltblitz programmieren, d.h. bei einer bestimmten Drehzahl geht ein Licht an. Das Signal greifst ab, führst es auf einen Transistor und der schaltet dann 12 Volt ein und aus.

10 PS halte ich schon für ein sehr, sehr sportliches Ziel.

Noch da.

nein XL2 hat den gleichen Konus. am besten die beiden Konen aufeinandereinschleifen, damit der $Konus richtig gut hält.