lindethalrally_

Was bringt denn ne ss Banane ?Hab da auch noch zwei Zündgrundplatten die ich nicht zuordnen kann Vielleicht kann auch noch jemand was zu dem SS Zylinderkopf sagen,bitte immer mit Preis. Merci

Es fehlen ja Zündung, pohlrad etc also zwei motorhälften plus innenleben... motor hat keine Beschädigungen,ist nur was ölig..

danke ,wie würde man die Teile preislich so ansiedeln???

hier noch der Bezug

ich mein der war auch an nem ss 50 motor

Man halt den Tank ausbauen wenn man länger nicht fährt... danke für eure Hilfe

Auch mal gut zu wissen.Ich hab Rally,DL 200,SS180.Ich wusste nicht ,dass die kein vollsynthetisches ÖL abkönnen. Also mit welchem ÖL jetzt ausschwenken..?

ihr könnt mir ja auch ein link schicken ,wenn es zu anstrengend wird. ich hab hier nichts passendes gefunden Meine Roller sind mir halt sehr wichtig

ab welchem zeitpunkt muss man Roller wieder fahren?Also mit Zweitaktöl nicht ausschwenken ,da es hart wird und man es nicht mehr ausgespühlt bekommt?

danke,wer ne Sammlung hat ,der kann ja nicht alle fahren. Aber am besten nur mit sprit und ohne Öl und mit Kraftstoffstabilisator(kannte ich auch noch nicht) befüllen.

nur wie will man in den Tank ne Beschichtung mit ner andern Flüssigkeit bekommen...??Danach muss man den Tank ja auch wieder reinigen und leeren Dann könnte man ja auch den Sprit drinnen lassen und vor in Betriebnahme den Sprit wieder ablassen

Ist eher für Sammlerstücke gedacht,(SS 180) Also dann doch raus mit dem Sprit,wenn man sie nicht fährt. Nur rein kann da dann auch nichts,was schützt Schütz wohl nur ne trockene Garage

danke freu mich über die Ratschläge. Ich hatte halt nur gehört,dass der Sprit den Tank angreift also eher leer machen, weil der sprit fetter wird,nicht weil es besser ohne Sprit für den Tank ist?

für den Preiss würd ich sie aber defintiv nehmen.. sonst nimm ich sie...Die deutschen haben häufig die Löcher hinten,dass ist aber nicht so schlimm wie Blinkerlöcher.. Die Lami ist kein O-lack

Mir war nur bekannt,dass die mit killschalter den kursiven schriftzug hatten.Es gab bei vespa aber auch immer zwittermodelle..oder übergangsmodelle Die Frage ist auch noch,was ist mit dem orange..war das hellere nicht das deutsche orange??