lindethalrally_

Was bringt denn ne ss Banane ?Hab da auch noch zwei Zündgrundplatten die ich nicht zuordnen kann Vielleicht kann auch noch jemand was zu dem SS Zylinderkopf sagen,bitte immer mit Preis. Merci

Es fehlen ja Zündung, pohlrad etc also zwei motorhälften plus innenleben... motor hat keine Beschädigungen,ist nur was ölig..

danke ,wie würde man die Teile preislich so ansiedeln???

hier noch der Bezug

ich mein der war auch an nem ss 50 motor

Man halt den Tank ausbauen wenn man länger nicht fährt... danke für eure Hilfe

Auch mal gut zu wissen.Ich hab Rally,DL 200,SS180.Ich wusste nicht ,dass die kein vollsynthetisches ÖL abkönnen. Also mit welchem ÖL jetzt ausschwenken..?

ihr könnt mir ja auch ein link schicken ,wenn es zu anstrengend wird. ich hab hier nichts passendes gefunden Meine Roller sind mir halt sehr wichtig

ab welchem zeitpunkt muss man Roller wieder fahren?Also mit Zweitaktöl nicht ausschwenken ,da es hart wird und man es nicht mehr ausgespühlt bekommt?

danke,wer ne Sammlung hat ,der kann ja nicht alle fahren. Aber am besten nur mit sprit und ohne Öl und mit Kraftstoffstabilisator(kannte ich auch noch nicht) befüllen.

nur wie will man in den Tank ne Beschichtung mit ner andern Flüssigkeit bekommen...??Danach muss man den Tank ja auch wieder reinigen und leeren Dann könnte man ja auch den Sprit drinnen lassen und vor in Betriebnahme den Sprit wieder ablassen

Ist eher für Sammlerstücke gedacht,(SS 180) Also dann doch raus mit dem Sprit,wenn man sie nicht fährt. Nur rein kann da dann auch nichts,was schützt Schütz wohl nur ne trockene Garage

danke freu mich über die Ratschläge. Ich hatte halt nur gehört,dass der Sprit den Tank angreift also eher leer machen, weil der sprit fetter wird,nicht weil es besser ohne Sprit für den Tank ist?

für den Preiss würd ich sie aber defintiv nehmen.. sonst nimm ich sie...Die deutschen haben häufig die Löcher hinten,dass ist aber nicht so schlimm wie Blinkerlöcher.. Die Lami ist kein O-lack

Mir war nur bekannt,dass die mit killschalter den kursiven schriftzug hatten.Es gab bei vespa aber auch immer zwittermodelle..oder übergangsmodelle Die Frage ist auch noch,was ist mit dem orange..war das hellere nicht das deutsche orange??

Der 1.Serie Schriftzug und das deutsche Orange

waren die deutschen 1 Serie nicht in einem anderem Orange ,oder gab es zwei 1. serien Orange?Der Vespaschriftzug ist doch bei der 1.Serie kursiv,oder?

der herr lässt sich auch noch bitten,bekommm zur zeit keine neuen infos, wer weiss ob überhaupt

der roller steht nicht weit von mir ,aber der mann ist nicht viel zu hause.ich hoffe ich bekomm noch infos von dem roller.ich kenn ihn halt nur über nen freund

ja auch die vespa automaten kommen mal gross.ich will auch immer mal einen kaufen.warte aber noch auf die 350.. unser enkel unterhalten sich dann genau so darüber wie wir jetzt über die schaltroller.am besten stellst du deinen schön trocken weg und der enkel hat ein goldschätzchen in 50 jahren..

er hat sie von seinem freund,der sie damals neu gekauft hat, und die beiden haben sich die vespa geteilt, vor 10 jahren hat er, sie ihm für 1000 abgekauft. so dringend will er sie nicht verkaufen.wir haben ihm gesagt ,wenn es o-lack ist ,dann3-3,5.er ist halt auch ein bekannter eines freundes ich denke aber, wenn es wirklich o-lack ist,d ann ist sie in dem zustand mehr wert.es soll nirgendwo rost sein

soll 100% O:LACK SEIN,die hostorie ist zurück verfolgbar die felgen sind doch genau so gut wie der rest, wenn die felgen o-lack sind.. er hat nur mit dem mann gesprochen ,und sie nicht gesehen

ich hab den roller nicht persönlich gesehen,aber der alte mann meinte ,der wär nie lackiert worden

Zwichen 2500 und 7000 für ein fast perfekte im o-lack, . Die ersten Serien mit Kursivschrift wären mir auch noch etwas mehr Wert, .Manche Rallys haben nie Rost gesehen Die hier hat mal am Trittbrett ne Spraydose gesehen, aber das bekommt man ab.Das Trittbrett ist sonst sehr gut,kein Rost,da ist bei den meisten Rollern der Schwachpunkt. Die Sitzbank ist natürlich runter

ja werd das stück, italienischen kulturgutes, nicht lackieren,damit unsere kinder auch noch sehen was das für ein geile farbe ist in meinen augen ist es die schönste ,die es gibt.wer sowas neu lackieren würde,der wird vor das lambrettagericht gestellt und darf sein leben lang nur noch vespa fahren