lindethalrally_

mit den Bildern nehm ich mir schon seit 2 jahren vor.ich denke bin der einzige hier im Forum,der noch nicht mal ne cam am Handy hat.ich steh halt auf die alte Sachen.. ich werd's mir mal für neue jahr vornehmen.. ich lass mich immer zu schnell verunsichern ging nur um die schrauben. wenn ihr sagt die gehören weiss,dann ist mir schon geholfen sonst haben ja alle,die sie gesehen haben,es ist, o-lack gesagt und das waren jungs mit viel mehr ahnung

stimmt du hast sie ja mal gesehen herbert.ich war als nicht lami experte nur wieder verwirrt ,als ich sie zum tüv brachte und mich der tüv mann anrief, er hat da nen lambretta-experten,der sie kaufen wollte . beide meinten, sie wäre nicht o-lack.eine begründung war ,da sind ja die schrauben lackiert..der potentielle käufer hätte wohl 10-15 lamis und kennt sich aus.. jockey hatte die backen auch als o-lack bezeichnet!den ganzen roller konnte ich ihm nicht zeigen.

also doch lackiert die schrauben,mir wollten jemand weiss.. machen.die sind nicht original lackiert. der wollte mir die lami auch abkaufen.. von andere seite hatte ich immer gehört schraube in weiss

hab da ne sx mit lackierten schrauben und will wissen ob das so gehört.. sehr wichtig für mich armen kleinen jungen.. biiiitte helft mir

wie 3,0 bar? wollte wissen ,ob die schrauben im weissen hupengrill original auch weiss sind??

sehr guter link, danke für eure hilfe meine Rally ist von1975 dann fällt der 907 eher weg ,wenn es originaler sein soll hat vielleicht jemand ein Foto von ner Rally in 912 gelb, geht das eher ins orange? sie soll orange oder gelb werden

http://www.vespafarben.de/wp-content/uploads/Vespa-Rally-200-Jaune-Fougerolles.png welches ist das?

ja dieses schöne helle etwas gelbliche orange.dann gab es das nur bei der( deutschen) mit dem killschalter? man sollte es dann nicht für ner 2. zweiten serie nehmen.welches ist den das nächste orange,was noch recht hell ist.?ist es das arancio 919? danke

also war alles umsonst,weil man sich so nie sicher sein kann.???!!ich will die roller ja nicht fahren sondern nur papiere haben.das doofe es waren sogar zwei roller..es kann ja sein dass sie mal irgendwo angemeldet werden ,wenn sie mal verkauft werden

die sagten ,wenn ich das ding mal richtig zulasse,dann muss ich die 21 zücken und dann wird alles in den brief und schein eingetragen.jetzt hab ich ne tageszulassung die 5tage hält.ich musste extra von köln nach düsseldorf,weil die sch.... kölner die blinkeraustragung nicht aktepierten.die frage ist ,wenn der roller mal in ner anderen stadt zugelassen wird ,ob es da mit der eintragung probleme geben kann ,oder ist ne tageszulassung schon ne sichere bestätigung für die austragung.ich hoffe es versteht mich hier jemand.ich frage mich,ob ich auf nummer sicher gehen soll und den roller richtig anmelden soll.es geht halt nur um papiere und die sicher austragung der blinker.der roller kam aus italien und ich hatte keine papiere, merci

ok,dann muss ich mich um nichts kümmern das eine ist ne kanadische ss ,da stand baujahr 63 in den papieren..... ich danke euch für die hilfe

ok.danke da ist mir schon mal geholfen. dann weiss das wohl auch der mann vom tüv.. aber das baujahr entnimmt er wohl dann den produktionzahlen und dem entsprechendem jahr,oder? gab es schon 1.7.1964 .die ersten ss 180?

ich glaub hat sich jetzt erstmal geklärt.sind halt manchmal etwas unterschieldich die zeichen und nummern im rahmen,da ja handarbeit..wohl reingewalzt

bei meiner SXist ist das innocenti zeichen etwas tiefer mit bessereren rändern ,als bei der DL.gibt es da unterschiede?

auf den fotos erkennt man das i leider nicht.wie schematisch ist es,was ist mit dem punkt?merci

hallo,wie genau ist bei der rahmennummer der DL das innocenti-zeichen ist es recht schematisch ,oder sieht man immer den punkt über dem i? danke.vielleicht gibt es fotos gruss thorsten

alles klar dank dir

wie unterscheidet man denn jetzt die italienischen 200er Motoren von den spanischen? dachte nur die italiensichen hätten Präfix sx .ich versteh gerad alles spanisch... gruss thorsten

hier mal ein paar bilder von der DL 200 als sie frisch aus rom kam sie muss halt noch fertig aufgearbeitet werden rücklicht fehlt mir noch....!!! vielleicht hat ja jemand eins..??!

ich werds versuchen .hab selber weder cam im Handy noch ne digi.ich steh halt auf alte Sachen.. aber der Verkäufer hat noch ein paar Fotos, mal sehen ob er sie mir schickt..

ja ein guter rat mit den itl paieren bei meiner dl 200 hab ich auch noch alte italienische papiere und nummernschild nur wenn die papiere nicht vorgeziegt werden dann braucht mal wohl ne eidesstadtl. erklärung ,der italiensiche kaufvertrag reicht wohl nicht werd die woche den kauf der SX fixieren. an dem schönen stück ist alles orginal auch züge etc, betriebsanleitung und bordwerkzeug ist auch dabei,der motor wurde noch nie geöffnet einzig die d sitzbankbezug ist neu vielleicht hat noch jamand ne rote oder schwarze sitzbank zu verkaufen

nein für jede hatte ich ein eigenes gutachten mit blinkeraustragung.nur die eine haben sie mir in köln zugelassen,die andere nicht, bei der zweiten hatte ich nen freund hingeschickt und irgendwie hatten er das mit der eintragung von dem typ nicht mitbekommen.ich denke ich hätte das nicht zugelassen. ab wann hatte die sx 200 die toolbox aus kunststoff,war auf der aus kunsstoff auch ein aufkleber mit bedienungsanleitung aufgeklebt? macht es einen unterschied ob blech oder kunststoff oder is das nicht wichtig?

ich glaub das heisst 21iger das war ein tüv gutachten mit FAZ austragung ,dass ich auch für ne andere ss 180 hatte. da haben die dann auf dem amt in die fahrzeugpapiere das reguläre baujahr eingeragen und FAZ ausgetragen.im kölner amt haben die dann bei der anderen 21iger in das tüv gutachten einfach handschfiftlich eingetragen,dass das gutachten nicht gültig ist und blinker nachgerüstet werden müssen.und der in düsseldorf hat dann sein stempel daneben gesetzt mit der bitte um normale tüv abnahme,netter mensch.ich muss aber noch nen tüv finden der mir die normale abnahme macht,die unterlagen liegen noch in düsseldorf .ich hab nur die kopie.(bin gerad nicht zu haus und kann keine einsicht nehmen) in köln verlangen die auch noch ne eidesstadtliche erklärung .weiss nicht wie das in andern städten ist

das ist ein wertvoller typ ,danke.das sind die gefragten anbauteile .vielleicht bekommm ich auch noch ein paar bilder die teile sehen wirklich toll aus besonders gefallen mir die trittbrettverlängerung nach hinten. ich meine die firma heist falbo !!! was ist denn besser blinkeraustragung,oder 60 er papiere?

hab mir die SX nochmal angeschaut.sie ist schon in einem sehr guten zusatnd.sie hat aber den trittleisten und an den backen sehr schöne orginal italiensiche chromanbauten,wohl schon so vom händler ausgeliefert sieht cool aus aber dafür mussten ja kleine löcher gebohrt werden .ist das wertsteigernd mit den teilen oder eher nicht? freu mich über eure meinungen gruss t