Crank-Hank

Du hast Dir extra das Drehschiebergehäuse wegen dem PX Limalager gekauft und fräst das jetzt auf Membran auf: weil?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-150/1131995550-305-4008?utm_source=copylink&utm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social PX150 zerlegt für 400 bei Zwickau ohne Papiere Anzeige ist 10min alt

Wenn man aber gerade erst 450er Lambretta Schaltroller aufgeschnappt hat: sind Infos hier weder verwerflich noch durch eine Polizei auszubremsen Das verlinkte Topic ist zudem das falsche: sogar vorsätzlich behaupte ich Lambretta 450

Das mit dem T5 Lager nur beim Membrangehäuse stand von Anfang an fest: wegen dem warum würde mich gerne ein Erklärungsversuch interessieren

Eine „frühe“ MV160 hat vorne das 4-Eck Logo: Stückzahlen keine Ahnung aber sieht man ziemlich selten Alle anderen hatten dann das 6-Eck Logo

Mutter Bremstrommel: 24er Lusso / 22er PXalt? Kanal für Kabel Zündgrundplatte: oval Lusso oder rund PXalt?

Unter Blabla gibt es dazu ein Topic inkl Fotos: kannst du nicht verfehlen max Seite3

Bei unseren Geschwindigkeiten und Nutzungsprofilen braucht es größere Reifen

Dazu HD erstmal mit 140 anfangen

Deckel ausdrehen und Arm dremeln: alles andere ist Lotto Das Kululager kriegt ja auch Spiel

Wie viel Power soll die Kupplung kriegen? 10x L Federn reichen für 25PS: um mal eine Hausnummer zu nennen Ich fahre eben 5x L und 5x O Cosa in bis 20PS

Fahre ich genau in der Kombi in einer VBB: fährt sich absolut super Ich würde lieber den neuen BGM nehmen wenn die Optik keine Rolle spielt

Das kann man einzig zu seiner Holden sagen: wenn sie auf die Knie sollte Magst du mir mal eben? Dann direkt auspacken

Minder-Leistung ist ein gängiger Begriff in der Rollerszene wenn jemand generell nicht viel Leistung hat Es können auch die die mehr Leistung haben abfällig oder belächelnd über jemand anderes reden: der kann auch dabei sein Hier geht es aber um Best of Teile zu Klump gefahren ohne Personenschäden

Sehr feiner Fuhrpark!! Die Veloce ist Wahnsinn in der Farbe: fast zu schade für einen richtigen Tourer

So auch meine Erfahrung: trotz der größten verfügbaren 162er BGM scheint er mir immer noch fetter zu können Auch mit Venturi Mit der HLKD (jetzt 160) anzufetten habe ich noch nicht probiert Einen fast gleichen Motor fahre ich mit 26er Pinasco SI mit HD140! Da müssen die Düsenfertiger nachlegen!!

Hier ist ein Elektroumbau in einer Vespa Sprint https://motomobil.at/test-technik/ebikes-pedelecs/922-vespa-sprint-elektro Wenn Geld nicht so die Rolex spielt würde ich zu e-cap in Winsen Luhe gehen: die bauen Dir auch was nettes Ob man sowas mit einer PX macht?! Nur wenn es sich nicht komplett rückrüsten lässt!!

Und dann Fotos vorher/nachher hier noch einstellen

Bei den 306ccm sehe ich kein so großes Potential: zu viel Leistung und/ODER für die meisten einfach zu viel Geld Man wird in Zukunft wohl immer ein paar Motoren auf Treffen sehen aber das wird kein Gipfelstürmer Zudem kommt jetzt erstmal Pinasco mit 250ccm für weniger Geld und fahrbarerererrrr Leistung Weiterhin hat die Schalterszene nicht mehr die großen Eier. Die brauchen nichts mehr wie 210 Sport Langhub SI26 Polinibox 24/65 = 20PS/23NM am Hinterrad PnP (gerade erst auf dem Prüfstand gesehen) um sich abrauchersorgenfrei geil zu fühlen Achtet drauf Insofern kann ich das maue Resümee hier auch nicht verstehen Aber irgendwo hat gerade jemand die 177er Klasse ganz gut zusammen gefasst Ging ungefähr so: Quattrini teuer und Turbo BGM&Parma halbteuer und geil VMC billig dafür super Rest braucht kein Mensch

Na jetzt warten wir es erstmal noch ab diese und nächste Saison Um die neuen 177er Malossis Sport&MHR ist es auch unverhältnismäßig ruhig

Das Fideo ist nichts aber der Text ist super

Wirklich komisch: ich finde die vorgegebenen Schätz Preise gar nicht so schlecht! Man bedenke die Roller haben alle österreichische Papiere Es wird ja auch keiner gezwungen die für den letzten Preis zu ersteigern Die angeblich russische Oligarchin war sicherlich hot! Das merkt man wie die beiden zu Höchstformen auflaufen: Rauchen Saufen Prahlen klappt so schön nur wenn es auch im linken Ei juckt

Der Conti Twist Sport war ein schöner Reifen und auch im Regen gut: keine Ahnung warum sie den aus dem Programm genommen haben und nur noch die Regen-Katastrophe Conti Twist anbiedern!?! Aber dafür gibt es jetzt ja den (für mich) Über-Reifen K80SR: Der kann einfach mal alles richtig perfekt!

Pinasco hat aber doch den Anspruch mit deren 177er (glaube der MagnyCour soll das sein) den stärksten 177er out of Packung zu haben Das aber die Polinis hier nicht durchstarten wundert mich: zumal der 187 doch der einzige 177er extra für Langhub ist Ich habe 4 Stk 125er Motoren (150 / 2x 166/ 172 ccm) am laufen: ich kann hier nicht noch einsteigen

Der Vorbesitzer hat zumindest die Laschen vertauscht: die gehören gedreht damit die Ständerlaschen auf den Laschen aufliegen und nicht am Rahmen