Crank-Hank

Bis BJ96 geht eigentlich alles noch: trotz Abgasprüfung

Der Spalt zwischen DS Wange und Gehäuse ist zu groß: über 0,15mm?

24/65 ist gut Den Polini Auspuff fahren und den Road verkaufen Rest so fahren: super Welle super Motor

Halte ich für Unfug Letztens habe ich einen meiner ersten T5 Motoren (10Jahre, 20tkm) neu gemacht in den hatte ich trotz Rille einen braunen Cortego verbaut: jetzt einfach einen blauen Cortego rein und keine Probleme

Ist jedoch kein „interner gsf Tüftler“ Sondern hat einen Laden in dem er nebenbei diverse Produkte entwickelt: die lässt er wegen etlicher Vorteile über SIP vertreiben Gängige Erleichterung macht selbst mrp so

@M210 Was soll das so krass da einzusteigen: Alles nur um die eigene Meinung zu untermauern?! Würde das Ganze einem Seelenklempner zumindest erzählen

Meine Einschätzung geht da auch entschieden zum Hemi: Probier es für 100 VB oder alles darüber ebay.uk Für 150 plus schalte die Annonce auf dem Mond oder Verlass dich auf dein Glück T5 interessiert auf dem Festland (unverständlicher Weise) keine Sau und diese optisch total versoffenen Yankee Sitzbänke ebenso

Wieso? Die 11.400€ vom Verkäufer sind völlig in Ordnung für den Roller mit dem Zustand CH EZ CH Papieren Tuning

Genau: beide Bauteile funktionieren einfach anders rum Zwischen dem Lagerring ist noch die Uscheibe

Der Dichter beim SCK

Das muss genau so sein: die Kupplung funktioniert anders rum

Ignorier solche Beiträge einfach Weitermachen: alles in Ordnung

Eine rote Bank wurde auf dem Modell Original so ausgeliefert

Vergiss den Hondamist

Put in a bigger HD Carb is overworked?

Eine 60er K2D hat es mir mit 172er Quattrini SI Box mit einem 2.5kg Lüra gebogene Schaufeln O Größe nach 2.200km verdreht Hab jetzt eine verschweißte K2D mit 2.4kg und kleinem Lüra verbaut Was man sagen muss ist das die 125er K2D aus der Box super gewuchtet sind: hab jetzt 5 vermessen lassen die alle unter 2/100 hatten!

Die Kombi 21/65 ist schlecht: Ritzel haben zu wenig Überdeckung Max bis zur Eisdiele fahren

0 ist super 7/100 Kolben mitschicken! Ja das klappt reibungslos mit Gasgas

Kolben gibt es nicht umsonst von 0 bis D Klappern kommt ab 8-10tkm: dann einfach einen neuen & größeren Kolben rein Beschichten lassen bei Gasgas

ATU

Der Siri Sitz für den großen Wedi hätte wegen mir ruhig mit Rille sein können! Nie Probleme in Verbindung mit blauem gummierten Cortego gehabt Metall und einkleben geht natürlich auch

Feiner Zug von dir

Finde nichts: Hast du einen Link? Das DDR Öl hieß „Rennol“ und soll zu wenig Rizinus beinhaltet haben für einen Effekt den zB audis4 über Dir beschreibt

Oha: stimmt natürlich Beim 30er TMX ist die Nebendüse deutlich zu fett

Wenn du einen kalten Motor ohne Choke starten kannst ist die Bedüsung (ND) deutlich zu fett