Crank-Hank

Kanal der Getrenntschmierung an der Wanne zugemacht: Warum sieht man da keine Dichtmasse?

Jetzt nimm erstmal Bremsenreiniger um eine Leckage auszuschließen: einfach bei laufenden Motor an die wichtigen Stellen spritzen Wenn alles dicht ist läuft der Motor einfach weiter und wenn nicht geht er sofort aus Mein Tipp ist undicht unter der SI Wanne

Was hat er denn für eine Fußdichtung: konntest du da was erkennen? Original muss da eine 0,5mm grüne drunter. Was hat er denn für eine Fußdichtung: konntest du da was erkennen? Original muss da eine 0,5mm grüne drunter

Diese Krümmer-Topf Verbindung haben einige Pipedesign auch und mein 4 Jahre alter Megadella ebenfalls

Dann ist jetzt Zeit mal die Steuerzeiten zu messen

Tipp ist bei Elestart sich einen 7er Ratschenschlüssel zu kaufen: alles andere ist eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme

Bei dem für 6 Euro mehr sind die 4 vernickelten Muttern zum Anziehen des Kopfes dabei

Also 72PS aus einem BFA habe ich schon live gesehen

Die große Frage ist jetzt natürlich wie man das für den Ottomotor Normalverbraucher zugänglich machen kann?? Würde als 2. Motor nicht irgendein Motor langen: zb ein 177er mit SI und Polini Luffi? Die Motorleistung muss doch nicht synchron sein wenn der 2. Motor quasi nur bei 180grad hilft: das funktioniert nicht weil alles starr ist und der stärkere Motor den schwächeren immer mit hoch drehen würde?

Ich hab bis gestern gedacht das Projekt kommt für mich gleich nach dem TargaTwin Motor: heute bin ich mir da garnicht mehr soo sicher Der TargaTwin ist ja dann doch „nur“ eine Kopie nach dem Original von Innocenti während das hier der totale Wahnsinn ist! Ich will da Projekte von zB BBG oder dem Spielzimmer nicht schmälern: aber dieses Projekt (vor allem wenn man oben liest was da noch alles gemacht wurde) hängt die Latte aber GANZ nach oben!! Chapeau zu diesem Geniestreich!

Und ich dachte du hattest noch nicht mal erkannt dass da ein Ansaugbalg dran hängt: ist ja auch nicht auf dem Foto über deinem Post

Guckst du richtig die Fotos: Rahmengesaugt wie Original Motorseite

Nimm es nicht persönlich: aber ich bin hier durch Die nächsten 10 Monate werden alle Fragen beantworten

Eine Lusso Hauptwelle zieht quasi das Schaltkreuz in die Gangräder: das ist ganz klar eine wesentliche Verbesserung um Verschaltern vorzubeugen

Du bist wirklich seit 5-8 Jahren der erste der fragt ob sich der Mehrpreis der 60er auch von der Mehrleistung lohnt Um deine Frage zu beantworten: Ja es lohnt sich richtig! Mehr Power mit einem Aufpreis von 50-100€ lassen sich mit keinem anderen Bauteil realisieren

Die 7-10 Std Arbeitszeit braucht er um eine (1 Stück) zugekaufte Scomadi zu einer (1 Stück) TT450 umzubauen: am Cavalli Motor irgendwas ändern anderen Auspuff drauf bauen Motor einbauen (alten raus?) Züge Elektrik anpassen Reifen Testlauf usw Diese ganzen Sachen mussten jetzt auch erstmal geklärt werden bevor man eine Lösung präsentiert Des Rätsels Lösung kann nur sein dass er eine 450er bereits fertig hat und die kommt dieses Jahr durch die Legalisierung Dann bauen Anfang nächstes Jahr 1-2 Mann die Dinger zusammen und der Auslieferung von 3-40 TTs steht im April20 nichts dagegen Ganz knappe Nummer: aber der Mann hat Eier und sein Ego liegt mit im Pott

Bei dir sieht die Bilanz lesen&verstehen hierbei aber richtig übel aus!! Community verarscht: Ron ist doch genauso Opfer des Firmengeflechts geworden. Niemand kann ihm hier irgendeine Mutwilligkeit vorwerfen das Projekt sabotiert zu haben. Steht doch auch in seiner Verlautbarung ab Q3 kann jeder die Kohle wieder haben. Bis Q3 war das Geld eh gebunden und das hätte man vorher auch nicht mit liebevollen Anwaltsschreiben raus bekommen weil Liefertermin Q3 Wie du kannst nicht erkennen Ron baut die Dinger???

Ging für 1100 weg: bestätigt aber schon seine Theorie 1700-2100 hätte die bringen müssen

Anzeige ist schon raus Macht doch einfach schnell ein Screenshot mit dazu: für die Nachwelt

Den Vorschlag gibt es ja bereits: wird aber rechtlich nicht umgesetzt werden können https://m.spiegel.de/auto/aktuell/oldtimer-kein-h-kennzeichen-mehr-fuer-youngtimer-a-1249965.html

Hast du Fotos gemacht?

Du kannst die Kurbelwelle noch mal prüfen/wuchten lassen: aber prinzipiell ist das eben 200er Kacke Wenn es so brutal vibriert kann der Auspuff spinnen oder die Bedüsung ist arg zu fett

Auch Kingwellen sollte man wuchten: bei mir waren zwei neue (PX, WF) außerhalb der Toleranz

Bevor sqooter sowas nach DER Anzahlungs Vorgeschichte (!!) auf Fb raushaut wird man sich dabei wohl ziemlich sicher fühlen Dieses Topic sehe ich damit als tot an: ja es wird dieses Jahr keinen neuen Blechschaltroller mehr geben Man kann es natürlich noch aufrecht erhalten und darauf wettern dass die Engländer ihren Umbau mit 450er Husquana Motor dieses Jahr auch nicht mehr an die Verkaufstheke kriegen Also neues Topic aufmachen wieder in Blabla „2020: Ein neuer Blechschaltroller!“

„Jemand“?? Was soll sowas Selbst eine altbackene Pressemitteilung oder über Twitter wäre genauso eine „offizielle Verlautbarung“ die natürlich alle keine „rechtliche Bindung“ haben Super hier