50s-bastler

Wegen der Reibspuren rund um die Stehbolzen würde ich meinen.

Zumindest im Kupplungsbereich ist die Liste von so vielen Faktoren abhängig, dass ich hier mal die Sinnhaftigkeit in Frage stellen will. Kurbelwellen sollte man noch in Hub / Pleuel unterscheiden, dann wird die Liste aber Endlos.

Zur Not gibts in der Bucht Ersatzmotoren, die im Nachbau für unter 100€ vor deine Haustüre geliefert werden! Hab' schon ein paar von denen Verbaut, tun tadellos.

Bringt dafür aber Sauerei, Lecks und Abmagern bei Vollgasfahrten, zumindest bei den Plastikdingern die ich bis jetzt in der Hand hatte.

Schau mal nach der Tankentlüftung!

Find' ich irgendwie Lustig, Früher gab's haufenweise Popometermessungen und alle haben nach Diagrammen gerufen; heute hat fast jedes Kaff seinen eigenen Prüfstand und man ist auf Fahrberichte spitz.

Panzerband!

Markierung immer nach oben!

Ich würde 100€ dafür ausgeben, ist und bleibt halt ein Fukkerl. Wenn man an bei den 50cc bleibt braucht man noch eine neue Kuwe, Polrad und Bremsankerplatte; Will man ernsthaft was draus machen kann man eigentlich nur das Gehäuse und das Getriebe verwenden, alles andere sollte ersetzt werden.

... ich freu mich schon auf die nächsten Jahre, da gibt's dann hoffentlich ein Revival dieses Topics!

War Johannes Rachl, bis auf einen Kratzer am Ellbogen nix passiert wenn ich richtig informiert bin. Mitgefahren bin ich leider nicht, war aber eine Top Veranstaltung!

Kabel durchgescheuert, hatte ich auch mal...

Gibts da evtl. schon neuigkeiten?

Hier wird dir geholfen: http://f3.webmart.de/f.cfm?id=1663923&r=threadview&t=3980764&m=16515749#16515749

Beläge solange an den tragenden Stellen abfeilen, bis sie vollflächig tragen; ist eine Spielerei, zahlt sich aber aus. Evtl. auch mit Edding die Beläge anmalen und an den Stellen, an denen die Beläge beim geringen ziehen des Hebels zu schleifen Beginnen, gleich mal' einen halben mm wegnehmen.

Ich hätt' gern das Logo auf einem Shirt, gibts das irgendwo? Will das nicht basteln und dabei irgendwem auf die Füße steigen!

Dass die Kaltleistung leicht höher ist ist normal.

Hahahaha- genau das hat Gernot auch gesagt Also hab' ich doch zufällig ein "Kostüm" mitgehabt

Da hättens ruhig ein paar Securitys vom Fahrerlager runter schicken können zum aufpassen!

bwahahahaha Rängdäääärängdääärängdääädäng- oh scheisse! Edit: Verdammt, warst du dass damals?

Bau' um auf 12V, dann bist deinen Regensensor los.

Saugeile Aktion war das auf jeden Fall! Leider wieder nur 2x auf den Berg rauf, aber nächstes Jahr bin ich fix wieder mit dabei. Bisserl was zu meiner Fahrt: War meiner Meinung nach ziemlich gut unterwegs im unteren Teil, der Motor hat mich gezwungen eine Mindestgeschwindigkeit zu fahren (um nicht in die üppigen 4ps Vorresoleistungsregion zu fallen). Auf einmal wirds kurz sehr laut (ist mein Auspuff noch da? Ja, ist er), egal, weiter. 20m Später mager wie sau, aus. Kurzer Blick über die Schulter, geh leck, wo ist mein Tank? Hab' schon gedacht das Rennen ist gelaufen, aber aufgeben tu ich höchsten einen Brief. Kurz Streckenposten zur Bergung herbeigerufen, die Reuse von der Strecke runter und ab gehts auf die Lustige Tanksuche; da hab' ich dann leider die Gopro ausgeschalten. Laut Google Maps bin ich ca. 500m zurück gelaufen, da haben mir schon von oben Zuschauer zugewunken wo mein Tank liegt, 20m dahinter dann das Gummibefestigungsband, natürlich abgerissen. Der Tank ist leider mit dem stück Restbenzinschlauch nach unten gelegen und hat sich fröhlich ins Gestein entleert, leider wusste ich schon von den Testrunden dass das System nur zwischen Voll und Viertelvoll gut funktioniert, drunter Magerts extrem ab. Also zurückspaziert, wollte den Tank wieder mit dem Gummizug fixieren, dann die Überraschung: Das Scheißteil war nicht Benzinfest, sofort gerissen. Aus irgendeinem Grund hatte ich etwas Blumenbindedraht dabei (der vorher Gernots Auspuffband gehalten hatte), also diesen verwurschtet. Fahrt fortgesetzt, winkt mich 50m später der Guide her und meint "Den Steilhang kommst aber ned rauf". Was ich mir dann gedacht habe, schreib' ich jetzt lieber nicht, sonst darf ich nächstes Jahr nimmer starten Steilhang wurde gekonnt umfahren, wieder rauf auf die Strecke, einen Kilometer gings noch gut, ab dann nur mehr mager, an Reso war gar nicht mehr zu denken; also mit den knackigen 4ps in der Zweiten hochgejammert. Jeder Versuch in Reso zu kommen wurde sofort mit Fehlzündungen belohnt, dass ich ohne Luftfilter unterwegs war machte die Sache leider auch nicht besser. Oben angekommen hab' ich dann noch einen Riss im Benzinschlauch entdeckt, Benzinstand mittlerweile in etwa 2mm Bodenbedeckt, Scheiße, so komm' ich nie den Berg rauf und zurück ins Fahrerlager. Benzinschlauch also gekürzt, dem Tank ein wenig Blumendraht geklaut (bei uns heißt soetwas "Kärntnerschraube") und damit eine Schlauchschelle Simuliert. O-Ton zuschauender Guide, offensichtlich aus OÖ: "Wauns was hat, nimmst an Draht" Dann mit noch mehr Magerschnalzen über den Berg heimgefahren, offenbar hats irgendwas beim Motor, war mir aber absolut egal. Der Klemmer auf den ich die ganze Zeit gewarte habe ist nicht gekommen, Glück gehabt. Beim obligatorischen Burnoutvideo Hört man auch dass da irgendwas absolut nicht mehr gestimmt hat. Alles in Allem ein Geiles WE, fazit: Ich brauch' eine Standheizung! Danke an Alle die Dabei waren, auch wenn ich mich an manche Sachen nimmer so erinnern kann

Grillkohle ist dabei, Kaffeevollautomat auch, die Motorsäge habt ihr mit? Wir haben ein Paar Holztrümmer mit um Schwedenfeuer zu basteln!

Kantenpressung durch die sich verbiegenden Kurbelwelle! Es gibt wohl spezielle Tonnenlager mit balligen Wälzkörpern, aber leider nicht in den bei uns gebräuchlichen Dimensionen...