Auweia

zu dem Lüra gehört ne ZGP mit zwei Spulen

Erfahrungen keine, aber nasskupplungstauglich isses schonmal. Link. Würd ich bedenkenfrei einfüllen.

Ich bin ja so nie mit Polinikolben gefahren, aber ein Polinikolben liese sich genauso bearbeiten wie der GS-Kolben jetzt. Also wie ichs jetzt gemacht habe. Die Frage is halt wie lange dauerts bisses scheppert. Ich war nur überrascht das der doch sehr schachtelnahe Satz in Sachen Spitzenleistung nahezu das gleiche Ergebnis bringt. Die Kodi-variante is schon geil, untenrum gleich und als Bonus endlich mal Overrev. Fehlt noch ein Pott der ein Plateau zaubert. etwas Zuwachs hat ich heut trotzdem noch durch Anpassen des Rüssels an den Stuffer :love:

Radstand 120cm lt. Archiv und von der Alukante(aussen) bis untern Sitz 44cm laut Maßband anner SprintV

eben, und je schräger die Kiste steht desto mehr Kraft wird in die Halterung einfliessen, cool ne

bieg doch einfach das Trittbrett nach oben

gibts denn überhaupt 12,5er Mikuni Nebendüsen oder soll heißen ne 12,5 wäre ohne Frage etwas dürftig gibts ja tatsächlich ab 10, Werksabstimmung 20 wo ich schonmal bei Topham vorbeigesurft bin

Malossi, ich kauf den bestimmt kein zweites Mal, siehe Gravediggers Beitrag

Jener Bärtram hat beim letzten Surfn Rollers schon überzeugt. Und hübsche Beine hatter, ich denk da kämme mancher hier schlechter weg in den Hosen.

Suche Gummi Malossi, nur Neuware und günstig, nehme auch zwei oder drei

Gut Ding braucht eben Weil, dann geht au was

frag halt mal direkt den Robin

Short :grins:

Mahlzeit Überredet von nem Lagerschaden fahre ich nun früher als geplant GS Kolben. Da die Leistung aber nicht vom Kolben kommt tu ich das mal hier rein. Die Zylinderfußfenster wurden geöffnet, der Kolben daran angepasst, kleine Polinilikefenster gesetzt und das Boostfenster vergrößert. Der alte Zylinder hat(te) nen geschlossenen Fuß und weniger (Vor)Auslass, ebenfalls großes Boostfenster. alt 174/118 (grün) neu Kodi 175/115 (rot), Fudi 180/120 (blau) Scorpion, KX80Force, 27er TMX, ~12:1 Von der Aktion wurde meinerseits schon etwas mehr Benefit erwartet, leider kackt der Vergaser aber spätestens jenseits der 8000rpm ziemlich ab. Oder zum Glück, vielleicht kommt ja noch was.

funktioniert, ich kuck mal weiter, ne

Bäcker je ne, is blöd, da bäckt ja keiner mehr selber Geh mal in ne Apotheke, is aber ein Gefahrstoff d.h. vielleicht mal besser nicht in nem RAF-Shirt aufmarschieren. Technische Qualität ist ausreichend. Ansonsten in jedem Labor und manchem Kloreiniger zu finden. Du bekommst das in Pillen/Plätzchenform als Feststoff, Hautkontakt vermeiden und falls doch geschehen gleich und ausreichend mit Wasser abspülen. Jetzt setzt du da pi*Daumen ne 50%ige Lösung (kleines Glas Wasser + guten Esslöffel Pillen), löst sich exotherm (klar oder?) das Zeugs, also ideal zum Winterschrauben mit kalten Fingern. Aus dem Becher/Glas raus nun mit Wattestäbchen oder sowas auftupfen.

nicht ganz deine Baustelle VLB1T (SprintV) 18kw (OLB)Polini Mikuni Scorpion Grimeca 116kmh bei Bedarf schickst mir deine email und ich scan dir den Brief

Bis jetzt hast ja schonmal alles richtig gemacht. Das GSF feiert grad Klemmerwochen, da sollte sich auch ohne die Suche durch ein-zweimal nach hinten blättern etwas Info zusammentragen lassen. Zylinder abziehn, Reiber am Kolben quer zur Laufrichtung beifeilen, Ringe auf Freigängigkeit prüfen (!) und auch wieder feilen falls die fest sein sollten. Reiber im Zylinder mit Natronlauge (bei Grauguss jetzt) oder Schmirgel (auch quer) entfernen. Überlegen ob zu mager, Falschluft, zu viel Verdichtung, Zündung zu früh, Mofakerze...oder der gemeine Einfahrklemmer.

Hoho, ein Willirechner :grins: einfach Excel zippen und dann in den Betrag einfügen(Datei auswählen> hochladen> einfügen) und schon simmer alle aufm Hinterrad

Wo isser denn, Krankenhaus oder krank zuhaus? Der kann doch bestimmt Besuch vertragen. Gute Besserung auch.

Bosch W5AC die 260er entspricht ner W3er

bei ATU gibts Dichtpappe zum selberschneiden, Dichtmasse (Dirko HT) geht aber auch wunderbar oh Wien, ATU

hab mir an den Eingang zum Blinkgeber nen Doppelstecker gesteckt, Masse direkt auf Spannungsreglermasse bietet sich halt an bei mir, da Sprintbacke und das Stromgedöns ist da untergebracht, da geht das dann fix mit Krokodilklemmen

Ich hab links und rechts neben dem Auslass je 2 Schmierbohrungen, Durchmesser 1mm, 1cm und 2cm unterhalb des unteren Ringes gesetzt.

da kannste mal ein bischen spielen, Tabelle is vo nem Kettenmann, das Vespazeugs hab ich mal dazugetan getriebeschaubild.xls.zip