Auweia

80er-Getriebe: 10 59 5,900 14 55 3,929 19 50 2,632 23 47 2,043 125er Getriebe: 12 58 4,833 13 42 3,231 17 38 2,235 21 36 1,714 200er-Getriebe: 12 57 4,750 13 42 3,231 17 38 2,235 21 35 1,667

Wenn du ne PX-Welle in Sprintblock mit zwei großen Kurbelwellenlagern einbauen willst brauchst du 2PX Kupplungslager (bzw.25/62/12), 1PX Kupplungssimmerring (31/62,1/ ), 1Rallylimasimmerring (24/40/7), ne 2mm Scheibe (brauchst in keinem Shop suchen) für zwischen Lager und Wedi kupplungseitig und etwas Loctite. Die Schmierbohrung an der Kupplungsseite wird vom Lager verschlossen. Was will er jetzt eigentlich mit nem Sprintblock?

Hast du ein HP4 oder PK-Lüfter verbaut?

Ich hab Motorleistung eingetragen, kenn das auch so aber meinem Prüfer wärs Schnuppe gewesen. Wenn deiner Radleistung möchte, wo liegt's Problem. 8kw Verlust is ne Menge, das schreit nach Änderung des Topictitels.

Naja, nach nem Hektoliter Bit ist das dann auch vollends egal. Essen is aber ziemlich gut da, für so ne Spelunke mitten im nirgendwo.

Huhu, ihr habt ja schonwieder abgeklemmt vorm Autoherz. Wisst ihr etwa was von dem Laden was wir besser nicht wissen sollten? Die Kotze anzuschauen habt ihr mich auch gezwungen, wenn jetzt auch noch rauskommt das mir das Schienbein euretwegen schmerzt tanzma nen Samba.

ich schmeiß dich ins Feuer nei

Hi Olli, ich fahr doch noch mit den kleinen Jungs mit. Bis später

da würd ich mich gern dranklemmen solangs nicht schon beim losfahrn schifft, pm mir doch your Number oder benenn ne Uhrzeit(ich brauch Druck, sonst komm ich zu spät)

langsam wird mir klar warum's da schon um zweie losgeht

Gottchen Lottchen, den Splint natürlich mit dem geraden Ende durch das erste Loch im Hahn, dann duch den Hebel und zur anderen Seite wieder raus. Der gebogene Arm hält den Splint. Der Splint fixiert den Hebel. Is fummelig, geht aber. Mach doch mal Trockenübungen mit nem dünnen Nagel. Es ist jedoch einfacher den ganzen Tank mit montiertem Hebel (bei xl2 muss halt der Drehknopf ab) einzubauen, dabei den Hebel von innen durch das Rahmenloch nach außen fummeln.

Huhu, fährt denn auch jemand jemand etwas später und von mir aus auch flotter am Samstag nach Reilingen?

Modell?

Geil, auch deine Termintreue

Bei mir funkt der PK-Lüfter auf PX ohne unterlegen der Grundplatte mittlerweile gar nicht mehr. Nix, kein Funke. Mit 2 Scheiben drunter problemlos, keine Aussetzer, auch nix am wandern beim abblitzen.

Kobo-Kurzhub= 12mm

Ist vom Prinzip schon richtig. In dem Fall müsste der Motor gespalten und die Primär neu vernietet werden. Am ausgebauten sauberen Motor macht das wer mit Übung in schätzungsweise 4h.

nö Überströmer zu- Auslass offen, schön zu erkennen auf ner Portmap man muß auch nicht zwingend den Auslass noch oben ziehn, mehr Vorauslassfläche erhält man auch indem man den (Vor)Auslass in der Breite erweitert

weißt du wie sich's anhört wenn der Motor klingelt?

wird wohl was schleifen, du wirst das schon finden (Tachoschneckenwechsel is funny ) mit der Kurbelwelle weiß ich jetzt auch nicht so recht

Uh, der Reifen hat nen kleineren Umfang, sieht aus wie'n Notrad auf LF und is nicht eingetragen, reicht das?

wenn du ne Adresse hast könnte ich nen Emil basteln

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Das Frolein heißt so und wir wissen wo dein Roller steht :grr: