Motorhead

vergesst nicht, den lochrohrinnendurchmesser zu messen und vllt auch die grösse und enge der löcher im lochrohr. hab grad bei einem PD dämpfer auf das MRP lochrohr gewechselt mit 2mm mehr innendurchmesser und gröberen löchern - ordentlich lauter.

es wird auf FB mit der neue 50stk charge geworben die bald fertig sein soll. dh der test könnte gerade rechtzeitig kommen

jo, stimme ich zu! ......dann geh ich mal zum arzt

ich würd ja gehn, aber zuerst muss der unfug mit 1.8mm QS hier weg.

sofort zum arzt!

???

auch nicht schlimm, werds einfach vorort am fahrzeug abmessen und dann geht das schon. was anderes: mein lenkanschlag im rahmen ist nicht original und beflext, oder?

ok, aber dann seh ich auch nicht ein eine kauflösung zu benötigen, wenns nur um einen aluklumpen geht der angeschweisst werden soll. hat jemand abmessungen oder wird man mit so einer einstellung nicht unterstützt? ps: zur not schätz ichs auch, so is ja nicht

meine befürchtung, dass dann trotzdem die alten gehäuse zuerst verkauft werden würden. gibts da eine prägung drauf hinsichtlich produktionsdatum? hast das schon mal kontrolliert?

das war an leute gerichtet, die bis vor kurzem noch kein gehäuse hatte und sich jetzt für dieses entscheiden. das find ich bissl komisch und kann ich ehrlich gesagt nicht verstehen. wenn ich an malossi denke würd mir vorher noch quattrini einfallen - die haben jetzt auch einen potenten LF zylinder und schon bewiesen, dass sie gute gehäuse produzieren können bzw bereit sind entsprechende verbesserungen auch schneller einfliesen zu lassen. vllt tut sich da ja auch bald was.

auf FB hier wird grad so eine LOTTA angeboten.. ps: gefolgt von mehr oder weniger sachlichen diskussionen

nehmt halt einfach kein pinasco gehäuse? ich versteh das gewimmer nach über 60 seiten problembeschreibung einfach nicht.

darf man hinsichtlich der aussage den technischen wissensstand hier als übel zugerichtet posten? und wenn ja, reicht das oben schon?

danke! wie sieht der anschlag im originalrahmen einer VNB oder dergleichen aus? meiner scheint ja nicht mehr original zu sein edit findet die stahlfix lösung:

hallo, hab auch eine pk gabel mit 10" in meiner VNB (war schon so als ich sie bekommen habe), allerdings fehlt da der lenkanschlag: wobei ich mich grad frag, ob da am rahmenanschlag was verändert wurde? sieht mir sehr nach verkürzung aus das an der gabel ist aber noch alu, stahl ist ja nur das rohr drunter oder? da gibts ja verschraubte und verschweisste varianten. ist schweissen bzw bohren fürs verschrauben an der stelle nicht kritisch? wo kriegt man das aktuell die schraublösung bzw das teil zum verschweissen? danke!

hmm....

genau das ist ein horror, echt nervig - nehm aber nicht an, dass das bewussst passiert ist.

oha, das hab ich überlesen. dann sparen, der rest hier is crap.

m200 gesteckt auf originalhub mit falkr und 35er keihin hat 28ps

ranzig is doch nix negatives!

ich verstehs auch nicht. ok sieht ranzig aus, aber das heisst ja nix. einfach weiterfahren, sollte da irgendwas nicht passen merkst das schon

na dann mal prost und bis später!

alter schwede, gelagerte schaltwelle? seid ihr noch zu retten? wenn da was sifft, dann behebt der sparfuchs das so: man bohrt freihand mit einen bohrer mit führungsspitze das verpfuschte loch im quattrini C200 gehäuse auf, nagelt dann ein selbst angepasstes messingrohr (12x1, kanten für späteres leichtes einführen des ORINGES anfasen!!!) mit loctite ins gehäuse, reibt es innen auf 10mm auf, fummelt die schaltwelle mit öl und EINEN FETTEN ÜMASS RING rein (nicht das gaye zeug aus den shops im 17. übermass) und dann is gut! gelagerte schaltwelle, ich muss immer noch so lachen ps: wer soll das bezahlen, wer hat soviel geld?

hatte es so verstanden, dass alles von vergaser bis membran bearbeitet werden soll bei membranmotoren

nein, denn dann würde ich - unverständlich für dich - motortechnische details besprechen