Motorhead

nein brauchst kein neues, hab das immer mit der alten problemlos hinbekommen. nur nicht zuviel abwischen oder berühren, einfach mit bremsenreiniger abspülen und wieder verbauen!

hat jemand erfahrungen damit, dass man den PP komplett schliesst? zwei freunde sind da grad am rumexperimentieren damit und von einem weiß ich dass es sich sehr vielversprechend fahren lässt.

der blaue gummicorteco sollte nur bei wedisitz mit rille verbaut werden, dann wandert er auch nicht normalerweise. ist das so bei dir? vermutlich eher den falschen verbaut, oder?

meiner meinung nach ist das ein fake der neuen gussform von den keihins. erkennt man an der zu grob eingepressten hülse zb. fake check (der hier aber nicht hilft): http://www.sudco.com/genuine_vs_fake_carburetors.html

kann ich davon ausgehen, dass in einem "Vespa PX125 Lusso Motor Baujahr 2012" eine cosa kupplung verbaut ist? was ich auswendig weiß schon, oder? ps: zitiert mich ihr schweine, damit ich die antwort mitbekomme

RUHE!!!

bitte verwirre den topiceröffner nicht mit fakten, seine meinung steht doch schon fest!

so ein zufall, genau das gleiche hab ich heute auch bei @bull verbaut dabei handelt es sich aber um den xl2 kuludeckel, nur falls das unklar ist....

ich seh keinen anhänger.

ähmm...

wie siehts denn eigentlich mit einem brauchbaren 5gang getriebe aus? gibts sowas aktuell in gscheidter ausführung für 40ps?

längerer standzeit? bei jeden kuppeln kleben die dinger zusammen! und das ist hartz4 standard....

hab ich hier die alte oder neue variante des andrucklagers?

eine nicht parallele zwischenscheibe wird trotzdem komplett aufliegen wenn die dickendifferenz gering genug ist würd ich meinen. es ist genug spiel zwischen den belägen und dem korb (zumindest nach 1 monat wenn der motor stark genug ist ) sehe da keine probleme. wellscheibe ist natürlich auch eine sehr gute idee. jedenfalls muss eine lösung her, sonst hau ich alle hartzen bei mir raus - es nervt. die erste kingclutch ist schon bestellt

ja, eine robuste scheibe die sich nicht wieder "geradebiegen" kann sozusagen mal als test. nein ich hab nur die mittlere gebogen, das hat für kurzen erfolg auch gereicht. @powerracer "gepunzte" beläge gibts bei der kingclutch aber auch nicht! da is alles "gleich" aber doch nicht - ich verstehs nicht am besten wäre eine zwischenscheibe die schräg ist, sprich auf einer seite 0.75mm und auf der anderen 1.25mm (oder 1.5mm hat) und gleichmässig schräg verlaufend. nur dann hat man einerseits bei nicht gedrückter kupplung die volle auflagefläche und wenns trennen beginnt eine rüttelscheibe die sich nicht auf dauer wieder setzt. also, wer kann sowas produzieren, lasern oder von mir aus auch backen?

hmm und wenn man einen zwischenbelag auf zwei seiten eine kleine raupe aufschweisst die man dann noch beschleift, damit der nicht gleich dick ist? möchte nochmal erwähnen, dass die kingclutch dieses verhalten nicht hat. da wär mir ausser dem material auch kein anderer kniff aufgefallen - aber vllt hab ich da was übersehen?

uiiiiii beileid, zum glück nix sonst kaputt. motor gespalten oder gings so mit den nadeln?

ich trage mein schwules gürteltäschchen vorne mittig - mehr kann ich dazu nicht sagen. hättste mal einen m200 aufgebaut, dann wär eine aufforderung zum duell-ampelstart drin gewesen!

@re904 danke fürs feedback, dann können @Kristian und ich uns die prox beläge sparen. hat jemand von euch zwischenscheiben aus anderen material versucht?

ohne kupplung hast du keine verbindung von neben- zu kurbelwelle. also auf jeden fall mit kupplung schalten, optimal auch mit kuppeln.

@wheelspin hat sich da in der zwischenzeit etwas getan?

war klar

die is verdreht!