Motorhead

ja das wurde schon mal vorgeschlagen, aber ich wills eben lieber starr haben sonst kanns sich seinen weg unter der backe selbst suchen und im schlimmsten fall genau am übergang abknicken. ausserdem ist mir die verschraubung am deckel wichtig, bei dem ding müsste man sich was basteln.

alter 15 euro is aber auch nicht schmal. gibts alternativen?

wo gibts aktuell diese 120° gaszugführung? LTH hatte sie, aber die seite und der link ist für mich grad down... alternativen?

nö, wenn ich vorher keine probleme hatte und alles sanft zerlegen kann tausch ich garnix - nichtmal die WEDIs - einfach aus erfahrung unnotwendig wenn nix kaputt (gemacht) ist. versteh irgendwie auch nicht, warum ihr funktionierende lager gegen neue tauscht. natürlich gehören die lager wenigstens auf einfach erkennbare mechanische schäden kontrolliert, klar.

wie ist das gemeint "gleiche art und wedi wiederverwenden"? spalte auch grad, tausche davon nix - is ja auch nix kaputt!

geiler adapter! wenn man den gesamten motor weit genug nach rechts und hinten setzt, sollte auch der cosa motor passen. das hab ich jedenfalls vor, mal sehn was da rauskommt

das kann keiner gscheidt (versenkte lüfterbeinchen) umarbeiten, auf so rein angeschraubtes steh ich nicht, da wohl zu wenig gewindetiefe besteht bei alter piaggio zgp und originaler bestehender lüradabdeckung.

ein pk polrad kostet neu über 100 eulen, darauf pfusche ich nicht rum. alternativ krieg mal eines mit blanken konus - keine chance fast. meine rechnung: lüfterrad hp4_v2 ohne lüfter 100.- kytronic: teste ich für kty direkt oder fahr fixen zzp also ohne kytronic zgp: hab ich, ist auf jeder px und pk drauf lüfter kaufe ICH um 10-15.-, gibt genug alufetischisten spannungsregler: hab ich, auch der ist auf jeder px und pk drauf => 120.-

warum? um die 100.- bis 150.- (ok bei 150.- schiess ich mir fast eher ins knie ) leg ich dafür gern ab, denn dann funktioniert auch die kytronic ordentlich gut - hp4 ist ja bekannt für mieses signal leider. aber mal ernsthaft, benötigt wird ja nur so eine metallschüssel mitn richtigen 20er konus, nut PX+PK und vorbereitung für vespatroniclüfterverschraubung. kriegt das keiner hin?

gibts denn keinen, der aktuell für px und pk so eine art hp4 polrad IN GUT bauen kann? optimalerweise gleich für vespatronic lüfterflügel zum aufschrauben, denn die gibts eh zu hauf und gewicht halt um 1000-1100gramm rum oder noch leichter. wichtig: soll eben mit der pk und px 12v pickup zündung die jeder daheim hat funktionieren. wär doch eine tolle option für alle large und smallframehütten die mit originalzündung laufen. kann das keiner? @Tim Ey du vllt?

ja, aber mir war eben klar dass ich hier wohl bessere brauche - obwohl ich den originalen der RMS primäre vertraue. dass die starken brechen war mir nicht bewusst. nun sind falc hier und schon eingebaut.

ändern? nein, ich fahr das so. wird schon zerfallen, wenns nicht passt

super, das hilft mir auch weiter. gestern gemerkt dass da eben doch paar zehntel mehr spiel sind zwischen repkit und primärzahnrad...

mir ist die angesprochene "überraschung" etwas unklar

gibts denn einen 211er 1ring? kenne nur den 221er als 1ring und der topic ist hier

ps: hatte versehentlich auch schonmal 30°C, heftig wenns draussen bei 0°C hat

wo kann man den die programmierten kurven der OVERREV grafisch dargestellt sehen? die von der pinasco kann man ja hier sehen - scheint ja gleich wie VT zu sein wenns die gleiche hardware ist lg m

cnc würd ich laut fotos meinen.

garnix, aber gewisse nicht zutreffende aussagen sollte man nicht stehen lassen, denn die verwirren dann leute mit wenig erfahrung doch enorm. is klar, jetzt auf einmal zurückrudern und vorher mich dazu zitieren

so du homo, jetzt hör mir mal zu ( ) wenn ich auf folgenden foto einen 2cm kürzeren dämpfer einbaue, dann steht hier nix richtung tank - die schwinge steht dann nichtmal parallel zum asphalt.

wieviel kostet das? lg

wo gibts das benelli getriebe und von wo kann man sich detaillierte infos holen? edit findet es wohl hier - danke

aso ja fournales sagen mir natürlich was, kannte die optik am fahrzeug aber nicht wirklich. cool (und teuer)

ich kann ja verstehen, dass wenn man in eine v50 eine fremdgabel verbaut das gerümpel kürzen sollte, aber bei px eine orgiginalgabel kürzen find ich schon komisch. man kann doch einen kürzeren dämpfer fahren zb.... bin mit meinem schiff (px) eigentlich ganz zufrieden - fahrwerk mit originalteilen aus dem geburtsjahr des fahrzeuges und bissi druck am motor. herrlich, das fahrgefühl ist wie bei meinem alten w123 benz @atom007 finde übrigens den stossdämpfer vorne irgendwie interessant, was ist das genau? erinnert mich an die stossdämpfer vorne meiner ktm exc 360