Motorhead

danke für die rückmeldungen! wie sieht das leistungsmässig aus? wo verliere ich was, vorreso? reso?

mein m200 (60hub, kopf unangepasst, zylinder aus 2016) ist extrem zickig im schubbetrieb bis auf wenige drehzahlbereiche, das ist natürlich nervig grad mit so einen starken motor. liegt das am nicht bearbeiteten kopf und der zu hohen verdichtung? weiters hab ich einen m200 hier liegen aus ende 2018 den ich ohne zeitdruck mal zusammenbauen werde. den könnte ich ja anpassen lassen und dann mal auf den fahrenden m200 draufschrauben zum testen. oder hat der eine andere brennraumform wie powerracer bereits sagte und würde vllt so schon eine verbesserung bringen?

irgendwo war hier in den letzten tagen ein kommentar bzgl zu hoher verdichtung bei m200 und schubbetrieb. sprich dass der originale kopf bei 60hub einen zickigen schubbetrieb verursacht?! @turtleharry warst du das vllt? ich kanns nicht mehr finden, vllt kanns mir jemand verlinken?

auch wenns nie und nimmer für den ersten platz reicht, möchte ich den kollegen doch auch hier reinbringen. im letzten jahr ist mir aufgefallen, dass das ziemlich nervig ist was er so absondert, abgesehen davon das da technisch wenig rüberkommt meiner meinung nach. grob in den wald reinschreien und danach fakten diskutieren wollen - fast so schrecklich wie ich...

das üble sind die 10ps des hobels

polini plättchen kaufen und zuschneiden?

CR beläge für cosa cnc selber nacharbeiten! bei cosa nicht cnc kupplung, diese wegwerfen!

wozu, wenn 4stk kork beim LTH 15 euro kosten?

eventuell mangelt es mir hier an erfahrung, aber ich kenne jetzt nur diese 2 unterschiedlichen. glaub es gibt dann noch diese PRO X beläge, die hab ich noch nie live gesehen. ich würd an deiner stelle mal die billigen kork nehmen sofern du nicht QM fahren willst, wenn das funktioniert dann hast was gespart.

"Kork ist mehr Reibung, carbon nur für mehr Temperatur uns resistenter, aber mit mehr Federdruck" fotovergleich: links nasse kork NEWFREN, rechts nasse carbon links nasse kork NEWFREN, rechts trockene carbon

direkt bei kingwelle zb. oder hier LTH um 15.- 4stk https://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-Honda-CR80-fuer-Liedolsheim-Hartz-4-Hartz-5-LTH-plus-Kupplung-4-Stueck

bei mir warn die scheiben auch krumm....3 jahre fahren im stadtbetrieb mit m253 auf 18ps vorreso und 35ps spitze. unglaubliche frechheit, so a dreck die kupplung und die zwischenscheiben! (vorsicht, ironie! )

6000 ohne zündung und ohne vergaser? dann stimmen die 7000.- nur in teilen wohl..... danke, thema erledigt

mich würd der preis der teile für den grossen BFA smallframe motor interessieren, bzw welche zahl grob vor den 3 nullen steht

mit entsetzen muss ich als zuschauer feststellen, dass es keine K2 mehr gibt?? warum denn das?

und gibts news?

den pilz mit flex anwinkeln, wenn man den sip deckel hat. einen versuch ists wert, sofern er mittig drückt. zwar schwierig, aber man könnte es hinbekommen. zumindest eher, als mit sip deckel und unbearbeiteten pilz

achso, naja dann einfach nochmal zurückwechseln würd ich meinen. HIER bietet jemand was an, glaub zu dem hättest doch einen guten draht...

ich kanns auch nicht glauben muss ich ehrlich sagen, aber wirklich mitreden kann man halt erst wenn mans selber getestet hat. denke nicht dass es passieren wird, aber sollte irgendwer mir sowas in grösse 38er keihin (AW 46mm) für eine woche zum testen anbieten können wär das ein hit. kaufen auf risiko ist einfach nicht meins

was mich interessiert: warum wechselt man von kingwelle auf die fabbri? das diagramm mit membraneinlass UND racing resi ist.......arg

ich zitiere es mal hier rein, auch wenns nur ein 28er ist

NEIN, denn ein 6er schieber ist fetter als ein 7er schieber! ND 50 is schon heftig fett, mach mal 45 oder 42.

verstehe, mir gehts eher um die fahrbarkeit auf der strasse aber ich denke dazu wirst du auch dann was sagen können. mehrleistung durch vergasertausch ist für mich kein ausschlaggebender grund des interesses...

BILDER is geil gesagt, wenn nur ein ranziges bild was man nicht vergrössern kann gezeigt wird... "der keil ist schief und kulu geht net ganz drauf" ist das was du erkennst?

ja ich will auch nicht auf was bestimmtes hinaus, ich dacht mir vllt sieht man dann gemeinsam etwas was dann zur lösung beiträgt..... fotografier mal einfach alles und stells ein