Motorhead

übrigens an den hippler: der kollege hats mir ausgerichtet und gescreenshottet. schön für mich zu wissen dass du dich aufregst, mein soll ist erfüllt - danke für die mitarbeit und jetzt weiter im text - wo gehts ab? (ich wart auf den nächsten der wieder hier diesen topic verlinkt )

hört auf SI scheisse zu fahren, das is ja net auszuhalten!

super, jetzt seh ich die zitierte scheisse von dem vollhonkhüttelschipper......was bringt da die ignorierfunktion

also mir is lieber wenn die sich fetzen die auch was weiterbringen. zwischen wen das aber bei den WF auf FB so ausschreitet find ich trotzdem interessant, ausserdem warum die scheiss WF motoren getuned werden anstatt dass man sie rausreist und gegen einen potenten px253 motor ersetzt. aber gut, jeder setzt sich selber die latte so tief wie er mag

doch doch, hab einen um 40.- gekauft damals vor 5? jahren auf willhaben! ach ja und einen um 25.- bei dem der turm für die achse des schwimmers abgebrochen war, aber den hab ich eben für ersatzteile und für den 7er schieber gekauft den turm hab ich aber geklebt, hat auch gehalten für tests.

um 42.- kauf ich schon ganze 39er keihin pwks

sie haben post? aber stimmt, ich bin von 2.56 oder sowas ausgegangen, bei 3.00 hab ich keine erfahrung.

deswegen brauchst du eben das richtige ROD mit der richtigen "steigung" bzw dem richtigen "steigungsverlauf" - was für mich derzeit schwieriger erscheint, als beim keihin die richtigen nadeln reinzustopfen und mit HD und ND abzustimmen.

lectron kenne ich von kingofburnout, der zwischenzeitlich mal damit seine roller betrieben hat. wär eine alternative, allerdings wenn man das komplette keihin equipment hat dann gibts kaum einen grund zu wechseln.

dass es besser wäre und sinn macht steht eh ausser frage, ich bin da leider ein fauler hund..... und ja, mein vergaserraum sieht echt versaut aus, passend zur restlichen vespa ich glaub das werd ich jetzt auch durch die anregungen hier ändern und soeas verbauen. geile sache, danke.

ui, ich fahr weder so eine manschette noch einen luftfilter am m200 im alltag läuft aber seit jahren problemlos

hier gibts lustiges zum gardner vergaser sowie den eigenbau vergaser von diesem WEAL nachzulesen: https://www.offroadforen.de/index.php/Thread/103724-Alles-uewber-LECTRON-Vergaser/ http://www.britishclassicbikes.de/

hab nachmittags noch bissl gespielt damit, aber das wars für mich dann.. keihin wieder verbaut und für mich ists gewiss, dass ich smartcarbs keineswegs benötige. trotzdem ist das ding technisch natürlich beeindruckend.

so, zurück von der ersten probefahrt (die zweite feder hab ich nicht verbaut, gehört meiner meinung nach nicht rein). anfangs war das ding mit den einstellungen vom @turtleharryviel zu fett, nach 5-6 stopps und in summe 30-40 clicks magerer ( ) bin ich nun da, wo man sagen kann dass das schon recht ok läuft. ich kann noch im standgas ohne loch vollgaspeitschen und gemütlich ab 4telgas ohne fettknattern rumfahren. standgas passt auch gut, muss man manchmal nachjustieren nachm klicken aber nicht allzu oft. allerdings ist bei mir das 8telgas einfach immer zu fett, vermute dass das an einen nicht passenden ROD liegen könnte. werd noch weiter magerer gehn bis ich hoffentlich mal beim vollgaspeitschen ein magerverschlucken erlebe. das verhalten bei 16telgas ist für mich ähnlich wie beim keihin, wobei ich eben beim keihin noch mit NDs arbeiten kann. hier bin ich etwas "ausgeliefert" an die standgassschraube oder vllt an ein anderes rod. das schieberuckeln ist - wenn man mal im halbwegs abgestimmten bereich ist - bei mir genauso vorhanden wie beim keihin, keinerlei besserungen dabei und auch genau das gleiche verhalten - höhere drezahl ok, dann gibts einen bereich von 1000 u/min (geschätzt) wo es recht unangenehmes ruckeln gibt und drunter is auch wieder ruhig. mein fazit bis jetzt: mit dem richtigen ROD ist das ganze spassig und schnell einzustellen, allerdings fehlt mir mit dem vllt falschen rod nun natürlich die möglichkeit über ND und HD einzugreifen. die anderen probleme die ich mit 16tel gas und schieberuckeln hatte liegen wohl nicht am vergaser selbst. schön dass ich das mal testen konnte, aber ich glaub für mich ist das nix was ich benötige (ohne auf den preis zu achten). werde am nachmittag noch bissl weiterfahren und weitertesten...

weiß jemand von euch ob es normal ist, dass es unterm deckel zum schieber eine doppelfederlösung gibt? sprich die weiche lange feder aussen und innen eine kurze harte? die kurze harte macht für mich keinen sinn, der schieber geht wenn man probehalber auf der werkbank ein gasseil einhängt garnicht komplett auf und ohne grober gewalt (zb mit daumen reingreifen) komm ich auch nie auf vollgas um via schraube die nadel hoch und nieder klicken zu können....

bei 18ps kannst bei der hartz 10 originale xl2 federn nehmen. zieht sich so leicht als wärs kaputt...

dann zb heute abend? lass mich mal so testen, kann ich danach machen.

lass mich mal so testen, kann ich danach machen.

sorry, keine ahnung.....

mein gott, der batman hat einen neuen topic aufgemacht @re904 nix vid2come, aber paar fotos hab ich dir nebenan geschickt

ich möchte nur an den 20? jahre alten SIP PERFORMANCE PX200 erinnern, der sehr gut im test am m252 abgeschnitten hat. aber natürlich auf membran mit ordentlichen grossen keihin vergaser, keine ovalisierte si kacke. haben sicher noch einige daheim rumliegen.... restliche infos hier zu finden:

leider kein leistungsvergleich, derzeit ist ein Keihin 39 PWK verbaut. ich nehme mal an da wird sich nicht viel tun am popometer, aber ich lasse mich überraschen. aber ich möchte sehen wie sich dieser vergaser im minimalgasbereich verhält und auch ob er auch das schieberuckeln in gewissen drehzahlbereichen wie der pwk hat. ausserdem lief dieser SC gerade ordentlich auf einen m200 in berlin mit den jetzigen einstellungen, so gesehen wollen wir das auch mal vergleichen.

werds auf den m200 schnallen.... hier noch ein paar fotos vom SMARTCARB 40 (SC1) - beim reinigen geschossen:

dank einer leihgabe eines forenmitglieds darf ich mich am wochenende auch mit dem smartcarb beschäftigen. auf den ersten blick ein toller vergaser weil stinkt nach benzin

eventuell gibts nur eine anlage zu kaufen bei SIP? kann auch sein