Motorhead

einzieher, ausdrücker? keine ahnung wovon ihr sprecht

fürs erste garnicht, der motor läuft 1-2min auch ohne kühler nachdem ich aber vespa gts kühler und pumpe angeboten bekommen habe, nagel ich die einfach irgendwo drauf vorne am beinschild. achso du meinst ich fahr das auf der strasse? nein nein, ich wollt einfach einen rotax motor aufbauen, kommt dann hier rein. irgendwie sinnlos

ich verwende variante 3) - zwei kugellager und limaseitig innenring von hand VORSICHTIG!!! geschliffen bis es ein schiebesitz ist

er meint wohl grob fräsen, also reinhacken. verbau das doch mal plugnplay, du kannst immer noch später dran arbeiten. ausser du hast schon erfahrung wie ein gesteckter m200 rennt.

ich bin noch bissl am träumen, aber dafür geht bei der fehlenden welle was weiter.

VA erweitern würd ich nicht machen, fahr mal das ding so wie du es zusammensteckst. steuerzeiten kannst du eh nicht bzw kaum variieren. das läuft erstaunlich gut und bei 56.5 hub hast du eh schon mehr VA als die 60hub fahrer - nur als vergleich.

haha geil.

nimm besser dirko ht, dieses auspuffzeug was bröckelig wird ist meiner meinung nach bei vespa mist.

du musst deinen rahmen mal mit der hammerfinne ordentlich hermassieren, dann gibts platz und der vergaser kann etwas gerader stehen.

witziges kerlchen, da versteht wer die funktionen eines forums nicht

kann mich grad erinnern, dass die madsol nebenwelle die im piaggio block problemlos drehte, im c200 auch nur ruckelig gedreht hat. dh lagergassenabstand bei quattrini Gehäuse wohl minimal kleiner.

guter witz, warum soll man das hier nicht ansprechen? eventuell hilft man damit später anderen, wenn man eine lösung bzw erklärung findet @egig hast du eine andere originale nebenwelle die du testweise reinstecken kannst?

sehr interessant! wenn der zylinder unter die m200 haube passt, dann wird er auch in einen nicht verbreiterten rahmen passen nehm ich an? behalte ich jedenfalls im auge

fahr mal 60hub mit unbearbeitet kugelkopf auf 1.1, da solltest einen Unterschied merken.

HONDA CR 550 LIGER paar links: https://www.vitalmx.com/community/JohnnyL,54957/setup,56552 https://thumpertalk.com/forums/topic/1067683-cr550-liger-project-finally-finished/ endlich mal was ordentliches f die strasse den prüfstandslauf kennt man glaub ich schon... 90+ an der kuwe

welches pleuel wäre da passend bzw mit geringsten aufwand zu verbauen? dieses vllt? https://www.grand-sport.de/Pleuelsatz-BULTACO-200ccm breite muss dann vermutlich geschliffen werden am kobo, aber passt denn der hubzapfen zu der welle? polini rotax 60er kolben hat ja 15er kobo, dh ich brauch auch oben ein conversion lager?

dafür is was anderes locker, oder?

29mm - genau, weiß das noch vom M1L60 zylinder wo es mir den originalen kolben zerbröselt hat.

ja aber smartcarb ist ja auch welten entfernt von preislicher sinnhaftigkeit. ob man vergaser auch nach dem aussehen beurteilen sollte? klingt bissl nach vespaonline.de für den durchschnittlichen vespakram reicht der gebrauchte keihin pwk um 100.-

das ding steht bei 600 eulen in den shops

ich bin immer vorort, warum? hoffentlich bleiben die automatenfuzzis heuer wenigstens fern, ich glaubs aber nicht....

du siehst weiter oben 2 meiner kurven, die rote ist genau so eine mit ungefrästen zyl und um die 22grad va. habs dann auf 25grad gefräst und den zylinder tiefergelegt und blau kam raus.