Motorhead

die tt hatte ich rauseditiert aber auch als beispiel gebracht und ghostrider gehört da auch dazu - stimmt ich zu. erzberg und co ist aber was anderes.....

echt, das ktm 125er video findest du nicht ärger/gefährlicher? hier sind zwei youtuber anscheinend auch "angetan" vom 125er ktm heinzi: irgendwie bezweifle ich aber die schätzung der 130kmh, aber mehr als 60kmh ist es definitiv auch..... keine ahnung

jugend, alter! jugend und und beschwertheit sowie bissi ICH BIN DER KÖNIG DER WEEEELT im reusenbereich reicht wohl! kennste nicht, gell?

schaut euch das mal an, im ersten video gegen ende zeigt er sein gesicht wohl mit nur kapperl. das ist im endurobereich das bis jetzt heftigste was ich je gesehen habe.

beileid zu der bohrung sag ich nur. ich mag es am kicker zu stehen und erst mit schwung holen runterzukicken zu können. nach paar jahren verliert der mist aber eh an kompression und dann is es wieder so lahm wie ihr es euch wünscht....

am besten den spannungsteiler basteln, tonaufnahme klappte bei mir zwar (in oberschenkeltasche einer hose) aber auf dauer nervt es. ich hatte dann früher an allen reusen einen stecker für die gsf dyno messung mit spannungsteiler. die infos was du dafür brauchst kannst du dir hier wo zusammensuchen, alternativ würde ich mich von dem zeugs auch trennen (inkl aufnahmegerät und 2 platinen usw). wenn du keinen bock hast es selber zu basteln - bei interesse schreib mir eine pm.

ok hab auch gezweifelt aber wegen unwissenheit dacht ich ich gebs besser dazu

achso, jetzt versteh ich was du meinst. das hab ich auch am m200 mit hp4 - ist meiner meinung nach das springen der beiden zahnräder des primärs in ihrem spiel zueinander. im standgas läuft der motor viel unruhiger (winkelgeschwindigkeit ändert sich pro umdrehung mehrfach) und dadurch ist dieses komische klackern der aufeinander schlagenden zahnradflanken zu hören, welches auf zug (gas geben) oder schub weg ist. kaputte primärfedern können es auch sein bzw verstärken das geräusch noch, scheidet aber bei dir wenns neu ist aus.

hier! wobei für mich nicht eindeutig ein komisches geräusch erkennbar ist. manchmal rappelt es auch so und es ist normal

ich find 1000ccm 2takt interessanter...

aussendurchmesser pk zgp zu gross, muss minimal abgeschliffen werden - wie schon geschrieben.

ich verwende pk zündungen die 3 jahre alt sind und problemlos auf alte piaggio gehäuse passen. nun "probs" beim zweiten c200 gehäuse - daher geh ich davon aus, dass es das c200 schuld ist

kenn ich von meiner pk zündung, da passt der durchmesser aussen auch nicht, muss man bissl abschleifen. wird wohl am quatt gehäuse liegen?

du könntest anfangen die ND, den 8telgasbereich sowie clip und ev. nadel generell sinnvoll zu variieren, bis du dieses problem im griff hast.

das is geil!

eine tolle sache zum glück hab ich mit dem scheiss aufgehört!

geil, inkl @AIC-PX im video (6:40):

pk zündung mit cdi an der stelle wo die pk es hat, batterie oder sip tacho bzw jegliches extra zeugs vermeiden. spannungsregler in fahrtrichtung links an der wand des vergasers unter lärmmatten. jegliche fixe stromkabel verbindung zum rahmen ausser pk stecker für zündung (auch an v50) auch vermeiden. bin zufrieden, diese handhabung vereinfacht mir das vespaleben und schrauben immens!

ich finds geil! einerseits den aufriss den der AIC PX macht und ich bin zuversichtlich dass da was erstaunliches rauskommt, andererseits dass die standardP251user von der letztlichen erkenntnis wieder nix haben und im unter 30ps bereich weiterhin rumdümpeln müssen

29.- fürs entlüften was ich alleine sogar mit teilhydraulik in 20min alleine hinbekomme?

die blaue kurve mit megadelle is hammer

an der stelle kann man es schon auch so anbringen, dass der motor im v50 rahmen problemlos abklappbar ist.

da stimme ich dir zu, sieht auch neben der keilnut ziemlich auffaschiert aus aber schaden würde weicheres keilmaterial sicher nicht und einige riefen im keilbereich würde man sich im falle des falles ersparen können glaub ich.

wo sind das bei vespa normteile? jeder moderne hersteller von kurbelwellen macht die nut wie es in den kram passt, jedenfalls keinesfalls an ein "normteil" angepasst. ich spreche übrigens auch nicht von notlösungen, wenn ich mir weicheres material wünsche. es besteht einfach keine notwendigkeit für hartes metall, weils im notfall einfach dadurch mehr zerstört.

ähm, dass der kein nur positionierungsarbeit vom polrad auf der welle leistet wollte ich eigentlich garnicht erst ansprechen, das ist ja voraussetzung was ist? mag kein shop die produktion der teile in hartplastik nach china auslagern?